DSR -Geschichte

[Otto110]

Hallo DSR-Admin / Roland,

ich hatte die Frage nach dem Verbleib der alten DSR-Schiffe parallel auch im Abwrack-Thread gestell - passt ja da auch super hin.
Nun habe ich dort von Hans Rosenkranz folgende Antwort bekommen :

Hallo Ingolf,
nur zu den beiden Ersten eine Info:
Cathy Spirit ex Glauchau am 28.4.2009 in Visakhapatnam/ India
Sinotrans Kaohsiung ex Walter Ulbricht am 31.3.2009 in Chittagong
Gruß
Hans

Ex "Walter Ulbricht" ist somit gesichert, aber was it mit ex "Glauchau" - Abbruch in Alang (Roland) oder Visakhapatnam (Hans) ? Was ist richtig ???

Gruss
Ingolf

[DSR-Admin]

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[Otto110]

Hallo DSR-Freunde,

... und noch einige Nachfragen zu ehemaligen DSR-Schiffen, vielleicht kann wieder jemand helfen :

1. ex "Köthen" (letzter Name "Georgios S", IMO-Nr. 7803853) - das Schiff soll 2002 in der Nähe des Ärmelkanals gesunken sein, weiss jemand etwas mehr ?

2. ex "Albatros" (letzter Name "Star", IMO-Nr. 5008265) - das Schiff soll 1994 in der Karibik gesunken sein, wer weiss mehr Details ?

3. ex "Boltenhagen" (letzter Name "Remito", IMO-Nr. 7006663) - das Schiff soll 1994 vor Norwegen auf Grund gelaufen sein und als Wrack noch immer dort liegen, wer weiss mehr (z.B. wo) und hat jemand vielleicht ein Bild von diesem Wrack (Pressemeldung ???) ?

4. ex "Hagenow" (letzter Name "Nayress Express", IMO-Nr. 7042265) - das Schiff soll seit 2001 als Wrack vor Lattakia/Syrien liegen, weiss jemand mehr und hat jemand evtl. ein Bild dieses Wracks ?

5. ex "Brocken" (IMO-Nr. 7422350) - das Schiff soll 2003 vor Panama gesunken sein, wer weiss mehr über die Umstände ?

6. ex "Luckenwalde" (letzter Name "Semele", IMO-Nr. 7523221) - das Schiff soll 1999 im Schwarzen Meer gesunken sein, wer weiss mehr ?

7. ex "Liebenwalde" (letzter Name "Iremia", IMO-Nr. 7617773) - das Schiff soll 2002 auf einer Reise nach Somalia gesunken sein, wer weiss mehr Details, z.B. wo genau ?

8. ex "Cottbus" (letzter Name "Henry Navigator", IMO-Nr. 7824106) - das Schiff soll 1999 vor Südafrika gesunken sein, wer weiss Details ?

9. ex "Hiddensee" (IMO-Nr. 8835633) - das Schiff soll 1999 auf Überführungsfahrt von Europa nach Polynesien auf unbekannter Position gesunken sein, wer weiss mehr ?

10. ex "Greifswald" (IMO-Nr. 5135848) - das Schiff soll 2005 in Indien abgebrochen worden sein, wer weiss genau wo ?

11. ex "Condor" (letzter Name "Likedeeler", IMO-Nr. 5402708) - das Schiff wurde 1994/95 aus Lloyd's Register (LR) gestrichen und lag dann in Rostock als stationäres Jugendausbildungsschiff - weiss jemand, ob das noch so ist ?

12. "Scholle" (IMO-Nr. 7943641) - das Schiff war im Zeitraum von 1995/96 bis 2003/04 nicht in LR gelistet, ab 2004/05 taucht es wieder auf (Eigner : Jens Hansen, Kopenhagen) - wer weiss, was dazwischen war ? Ich habe gelesen, es soll zwischenzeitlich als stätionäres Wohnschiff mit namen "Kit Lund" in Kopenhagen gelegen haben.

Wie immer sind weiterführende Informationen toll !

Gruss und ein schönes und sonniges Wochenende
Ingolf

[Fischländer]

Beitrag gelöscht

[DSR-Admin]

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[Otto110]

Hallo Fischländer, hallo Roland,

vielen Dank euch beiden !

Gruss
Ingolf

[DSR-Admin]

schubs

[Tim S.]

Ich hab schon mal gesagt, ich finde dieses inhaltsleere "schubs" voll daneben. Entweder hat man was inhaltliches zu sagen oder hält den Mund. Sonst guckt man in den Thread, oh, was neues, und dann steht da schubs. Das finde ich schlicht vera...e.

[Otto110]

allo

Möchte wieder etwas Leben hier einbringen. Beim Stöbern im Internet fand ich diese hier

Versorger " BEREITSCHAFT"
Scherzhaft "EURO-TAXI" unter den DSR-lern genannt.

Verwendung: versorgte DSR-Schiffe in europäischen Häfen mit Treibstoff, Proviant und Besatzungen.

Bauwerft:...........VEB SCHIFFSREPARATURWERFT, GENTHIN
Baujahr:.............................1952/54
Bei DSR:..................15.02.66 bis 03.03.83
BRT:....................................267 t
Verdrängung:..........................131 t
Länge:................................38,0 m
Breite:..................................7,0 m

War zwar auch meine Zeit bei der DSR, aber nie etwas von dem Schiff gehört oder mitbekommen ???

hoss

Hallo Roland,

hier die Informationen, die im Band 23 (DSR) der Reihe "Deutsche Reedereien" zur "Bereitschaft" stehen :

Versorgungsschiff "Bereitschaft", DHUJ / Y5PB, 267 BRT / 131 tdw, 38,42x7,63x2,54 m, 1 Viertakt Achtzylinder Motor mit 300 PSe, gebaut vom VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" Magdeburg, 10 kn, 10 Mann Besatzung / 20 Passagiere. Geplant als Hilfsschiff "Neptun" für VEB Seebaggerei Rostock. 06.12.1953 Stapellauf. 1951/55 gebaut vom VEB Schiffsreparaturwerft Genthin, komplettiert von der Bootswerft in Greifswald als Versorgungsschiff "Bereitschaft" (Typ Logger) für VEB Schiffsbergung- und Taucherei, Stralsund und im Dezember 1955 abgeliefert. 27.10.1964 nach dem "Magdeburg"-Unglück von der DSR in Bareboatcharter übernommen. 15.2.1966 übertragen auf VEB Deutsche Seereederei Rostock als Zubringerschiff für Besatzungen und Material in den Häfen von Belgien, Holland, Schweden und Dänemark (betriebsintern "Seemanns- oder Europataxi genannt). 1984 als "Offshore Supporter" an Ogram Financial Service S.A., Panama verkauft. Vom niederländischen Kapitän E.J. Puister als Nordsee-Ölbohrinselversorger eingesetzt. Das weitere Schicksal ist ungeklärt, in Lloyd's Register wurde das Schiff seit 1984 nicht mehr geführt.

Viellleicht hilft das weiter.

Gruss
Ingolf

[Otto110]

DS "CARL"



Länge:....................18,0 m
Breite:......................4,0 m
Vermessung:...............33 BRT
Verdrängung:.................44 t
Geschwindigkeit:..........9,0 kn
Besatzung:.................? Mann
Bauwerft:..............Stettiner Oderwerke AG
Baujahr:........................1896
DSR:.................01.04.1954/ 07.12.1957
Verbleib:.......VEB Schiffsbergung u. Taucherei Stralsund

01.03.1953: Übergabe des Seeleichters "FORTSCHRITT" von der DSU (Deutsche Schiffahrts- Umschlagszentrale) an die DSR.
* Dieser Leichter - (503 BRT/461 NRT/883 tdw, Länge: 63,86 m, Breite: 8,47 m Tiefgang: 2,50 m, Baujahr: 1904, 6 Mann Besatzung) hatte keinen eigenen Antrieb.
* Der Hafenschlepper "CARL" (Länge: 21,49 m, Breite: 5,34 m, Tiefgang: 1,26 m, Verbundmaschine, 1 Kessel, Kohlefeuerung, 175 PS, max. 6 sm/h, ) schleppte ihn über See.
* 49 Jahre alten Seeleichter FORTSCHRITT mit seinem 57 Jahre alten Schlepper CARL konnte man als wahres Oldtimer-Trio der Schiffahrt bezeichnen. Sie unternahmen aber noch unentwegt Ballast- und Ladungsreisen in polnische und sowjetische Ostseehäfen.

Nun würde mich interessieren ob dieses "Dampfschiff" schon 1896 als Schlepper gebaut wurde, oder erst später umgebaut wurde.
Kann jemand dazu was sagen ?? und gibt es noch andere Hinweise ??
Habe auch zwei verschiedene Längen- und Breitenangaben gefunden !!!!.

Danke der hoss

Hallo Roland,

... und auch an dieser Stelle die Informationen aus Band 23 (DSR) der Reihe "Deutsche Reedereien" :

Dampfschlepper "Carl", 20 BRT / 31,5 tdw, 21,49x5,34x1,26 m, Kolbendampfmaschine mit 140 PSi, eine Schraube, 9 kn. 1896 abgeliefert von der Stettiner Oderwerke AG, Stettin-Grabow (Bau-Nr. 459), an Schleppdampfschiffsreederei Carl Köhn, Stettin (Stettiner Eich-Nr. 3645). Im November 1945 lag "Carl" in Demmin zur Überholungsreparatur und Erstregistrierung für die Sowjetische Besatzungszone (Pass Nr. 02621). 22.10.1946 in Anklam Betriebsrevision und mit der Reg.-Nr. 1-257 versehen. Im März 1947 als "herrenlos" in Wolgast unter Treuhandverwaltung gestellt, ab 1949 bei der Deutschen Schiffahrts- und Umschlagzentrale (DSU) geführt. Im April 1954 an VEB Deutsche Seereederei Rostock, hauptsächlich für Bugsierarbeiten im Rostocker Revier und als Schleppfahrzeug für den reedereieigenen Seeleichter "Fortschritt" tätig. 07.12.1957 an den VEB Schiffsbergung und Taucherei Stralsund abgegeben. Im Januar 1959 wegen Abbruchs aus dem Register gestrichen.

Ich hoffe, dass auch diese Informationen hilfreich waren.

Gruss
Ingolf