Fähren Zweitmarkt

[Yannick061]

Die Jutlandia kann man aufgrund des Flaggenstaates (fährt unter schwedischer Flagge) ausschließen. Bleiben also Hafnia oder Corona Sea!! Das Thema Seaways ist auch seit dem Verkauf von DFDS an Transfennica erledigt. Die beiden Schiffen enden nun auf "sea", dass "ways" ist weg.

Gehören die Schiffe denn überhaupt Transfennica? Sie waren bei DFDS alle vier in Charter. Dass der Name von Seaways auf Sea geändert wurde, liegt vermutlich daran, dass DFDS die Weiterverwendung des Namens vertraglich unterbunden hat. Danach wurden sie an andere Betreiber verchartert.

Die Hafnia Sea und Corona Sea tauchten dann bei Transfennica auf, aber wurden die wirklich an Transfennica verkauft? Jutlandia Sea und Fionia Sea fuhren zwischendurch für Wallenius-SOL und sind heute für Stena tätig. Beim Wechsel der Jutlandia Sea zu Stena hieß es im Januar 2022, dass sie für vier Jahre gechartert wird und Leomar Ro-Ro AB gehört. Die vier Jahre sind um und wenn man bei Stena im Fahrplan sucht, dann tauchen beide ab Februar dort nicht mehr auf ihren bisherigen Strecken auf.

Da auch Transfennica beide Schiffe scheinbar raussetzt, besteht genug Raum für Spekulationen. Stena ist wohl versorgt, nutzt Thuleland und Mistral. Transfennica braucht zwei Schiffe und irgendwas von den vier soll wohl verkauft werden...

Gruß
Gunnar

Moin zusammen,

nein Corona und Hafnia Sea wurden lediglich von Transfennica gechartert.
Diese beiden werden durch Bore Song ( soll am 24.01. in Lübeck ankommen ) und Kraftca ( ab sofort auf der Route im Dienst ) ersetzt.

Somit sind es auf der Route Lübeck - Hanko - Paldiski jeweils 2 Schwestern Paare ( Bore Sea / Song und Genca / Kraftca )

Gruß
Yannick

[Marcus-S]

Ich habe raus gelesen, dass lediglich Jutlandia Sea und Fionia Sea als Manager und Owner Leomar AB Stockholm angehören. Corona Sea und Hafnia Sea sollen wohl zu Snowdon Leasing London gehören und gemanagt von Ellingsen Stockholm. Letzten Endes werden sie sich bestimmt trotzdem unter einem Dach in Schweden befinden, denke ich

[Tim S.]

Mega Express 5, IMO 9035101, wird Floatel Mega X:
https://bridgemans-services.com/bridgem ... mTWAp7tQJQ

[Chrissi]

"Werden diese 5 Moby-Fähren jetzt einzeln versteigert ?"

Nein, werden sie nicht. Inzwischen gab es in Italien ein neues Gerichtsurteil was die Beschwerde von Grimaldi zurück gewiesen hat und der 229 Mio. Deal mit GNV geht jetzt wie geplant über die Bühne:

Die beiden Fähren Moby Aki und Wonder gehören jetzt GNV und werden für 15 Jahre an Moby verchartet.
Und die 3 Fähren Bithia, Janas, Athara (= ursprüngliche Namen) werden in die GNV-Flotte integriert.

Und mit den nach und nach eintreffenden 8 großen Neubauten aus China (3 inzwischen ausgeliefert) sind mehrere große alte GNV-Fähren überflüssig.