


Viele Grüße
Bernd









UliHans Rosenkranz hat geschrieben: ↑Mi 19. Jul 2017, 09:51 bezüglich
viewtopic.php?f=2&p=138572#p138572
MSC EDITH verlässt den türkischen Hafen Gemlik am 28. April 2015
und hier ein Foto von achtern als ADCL SAMANTHA, Uae, *1998, Howaldtwerke, Dt.Werft, Kiel/336, IMO 9169029:
am 20. November 2000 in Hongkong
Danke für die Antwort. Teilweise fuhren auch ehemalige NORASIAs für CONTI. Hatte damals in Cuxhaven mal die Conti Shanghai und Conti Singa gesehen.Martin Witte hat geschrieben: ↑Do 20. Jul 2017, 19:26 Moin,
Norasia geriet damals durch technische Probleme mit den Neubauten dieses Typs in finanzielle Probleme. Daraufhin wurde 1999 durch Abu Dhabi Investment Company und Norasia die Abu Dhabi Container Lines Ltd. gegründet.
Der Schriftzug an der Bordwand ist im ehemaligen Norasia-Design gehalten und am Schornstein sieht findet man auf Hans' Bild noch die Norasia-Marke.
2000 wurde Norasia dann von CSAV übernommen.
Viele Grüße
Martin
Hans Rosenkranz hat geschrieben: ↑Do 17. Mai 2012, 15:19 Im Abwrack-Thread war die Rede von den schnellen Norasiaschiffen. Ein paar davon habe ich im November 2000 als Auflieger in Hongkong gesehen. Sie 'fuhren' sämtlich unter der Flagge der UAE:
ADCL SABRINA, Uae, *2000, Jiangnan, Shanghai/2244, IMO 9162643
ADCL SAMANTHA, Uae, *1998, Howaldtwerke, Dt.Werft, Kiel/336, IMO 9169029
ADCL SHAMSAA, Uae, *1998, Howaldtwerke, Dt.Werft, Kiel/338, IMO 9169043
ADCL SHEBA, Uae, *1998, Howaldtwerke, Dt.Werft, Kiel/339, IMO 9169055
ADCL SULTAN, Uae, *1999, Jiangnan, Shanghai/2240, IMO 9162605













