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hallo rainer, es hat etwas gedauert, aber jetzt habe ich dich. die bilder sind super.

erika und ich haben uns alles angesehen. wir wünschen dir eine schöne und gute zeit

und grüssen dich herzlich.


erika und matthias

nikomatthes hat geschrieben:hallo rainer, es hat etwas gedauert, aber jetzt habe ich dich. die bilder sind super.

erika und ich haben uns alles angesehen. wir wünschen dir eine schöne und gute zeit

und grüssen dich herzlich.


erika und matthias

danke, ich genieße in vollen Zügen
Rainer

leider seit Busan sehr dürftig.
Heute in Tanjung Telepas habe ich ein schwaches Netz, zu wenig.
Morgen bin ich wieder im Hotel in Singapur, dann gehts weiter

Heute ist Bergfest für mich, die halbe Zeit der Reise ist Geschichte.
Um 15:00 laufen wir aus,




hinaus aus einer schönen Bucht



680NM nach Taipee/Taiwan, ETA ist der 26.10. morgens 04:00. Mit Höchstumdrehung der Maschine (102U/min) und 20 kn Speed gilt es, die Verspätung aufzuholen.
Bereits nach 2/3 der Strecke wird es wieder angenehm warm, mittags 29°C.

nur 6 h Liegezeit, kein Landgang, nur ein Hafenbild

Wohnraum, dazu ein Schlafraum mit 2 Betten und einer Nasszelle mit Dusche, Waschbecken und Toilette. Am Fenster der Adapter um WIFI zu empfangen


und die GPS Maus für den Track auf meiner Seekarte

kurz nach Mitternacht am 27. 10. gehen wir wieder an den selben Liegeplatz, wie auf der Reise nach Norden.




Hier hat Evergreen seine größte Basis


nun ist der letzte Gantry bald geborgen, nach dem Crash mit dem Containerriesen, bei einem Taifun Anfang Oktober



dank der guten Sicht heute, sieht man das Loch vorne unter dem Wulstbug

ein wenig Containerhafen Romantik bei der Ausfahrt um 17:30

Von Koahsiung geht es ans Festland Chinas. Shekou/Chiwan liegen nordwestlich von Hong Kong.


Fischen auf China Art


Nicht nur in Korea liegen HANJIN Schiffe auf Reede, auffallend viele andere auch.
Die Charterrate liegt bei diesem Schiff bei 6.000 US$/Tag, vor 5 Jahren bei 13.000 und vor 10 Jahren bei 25.000US$/Tag. Der Captain meint, nur die Großen überstehen, es werden noch mehr gehen müssen, der Markt ist kaputt.


ein Adler begrüßt uns



Termin ist 14:00 an der Pilotstation in der Zufahrt zu Hong Kong. Gleich 4 Schiffe erwarten den Lotsen, im Gänsemarsch fahren sie hintereinander her, einer nach Hong Kong, die anderen nach China.


der Hong Kong Lotse begleitet uns 20NM durch Hong Kong






noch ein Adler, ein A 380 landet auf dem Flughafen Hong Kong auf einer künstlichen Insel.


chinesischer Feeder


der chinesische Lotse kommt mit dem Trecker/Tugboat, es ist ja nur noch 1 NM und der Schlepper hilft beim Anlegen.


Landgang in Shekou ist möglich, sagt der Captain beim Abendessen, wird aber vom Agenten für mich verdaddelt, er findet nicht das gültige Visa im Pass und im Shorepass ist das Schiff eingetragen, auf dem ich im letzten Jahr unterwegs war.

ein paar Bilder in der Morgensonne, bevor es dann 1500NM nach

Etwa 25 Möwen fliegen mit in den Süden, sie jagen fliegende Fische, haben wenig Erfolg, den im Wellengang von 2m fliegen die Fische nur kurze Strecken


noch ein Blinder Passagier an Bord. Dieses beringten Rennpferd des kleinen Mannes hat seine Heimat wohl nicht wiedergefunden, vielleicht ist das Navigationssytem defekt, man kann ja auch bequem reisen.

Sign in Party


am Samstag, 29.10. gibt es nochmal Bordparty, Einstand des neuen Captain. Die besten Leckereien sind die Gamba-spieße, der Obstsalat und Knoblauchbrot. Dazu Bier und Rotwein. Harte Sachen sind auf diesem Schiff nicht erlaubt.
Ich spendiere eine Kiste San Miguel.
Ein Gewitterschauer um 21:30 zwingt uns, die Party in die Crew-messe zu verlegen. Das an sich schützende Dach hat unzählige Löcher, durchgebrannt von glühendem Ruß aus dem Schornstein.