forum-schiff.de
http://forum-schiff.de:80/phpBB3/
Verhandlungen geplatzt? Kurs ist wieder Aliaga...KaiR hat geschrieben: ↑Do 19. Nov 2020, 20:27 Astor vor dem Abwracken gerettet? Sie soll an eine Investorengruppe verkauft worden sein zur weiteren Nutzung: https://kreuzfahrttester.com/2020/11/19/ms-astor-2/amp/
Die frühere Berlin trägt heute den namen Dream Goddess und liegt auf Reede vor Split. Laut MT macht sie etwa einmal die Woche für etwa 3 Stunden in Split fest. Ich bin gespannt, was aus dem Traumschiff wird.Winnie hat geschrieben: ↑Di 15. Sep 2020, 18:11 Die FTI Berlin hat einen neuen Eigentümer und soll zur Luxusjacht umgebaut werden:
https://www.cruisetricks.de/fti-crusies ... -verkauft/
Der Vollständigkeit halber: die Maasdam heißt inzwischen Aegean Myth. Sie liegt seit Anfang September in Aigio in Griechenland auf.Markus K hat geschrieben: ↑Fr 14. Aug 2020, 08:33Neuer Name der VEENDAM ist nun AEGEAN MAJESTYKaiR hat geschrieben: ↑Mi 15. Jul 2020, 09:57 Maasdam und Veendam von HAL sollen wohl verkauft werden. Costa neoRomantica soll auch verkauft werden. Oceana ging an einen griechischen Reeder, vermutlich die Iliopoulos-Familie, der auch die Fährreederei Seajets gehört.
https://www.tradewindsnews.com/cruise-a ... 2-1-842327
Ich entschuldige mich vorab für das kommende Geschwafel, was wahrscheinlich eh keinen interessiert, aber die ASTOR hat mir heute den Rest gegeben. Was da gerade passiert, ist der Lauf der Dinge und eine logische Konsequenz aus den aktuellen Ereignissen und ich kann das auch alles nachvollziehen, aber trotzdem macht es mich wütend und traurig zugleich. Für mich ist mein Interesse oder, man konnte auch sagen, meine Begeisterung für Kreuzfahrtschiffe heute endgültig gestorben. Das, was am Ende hier noch übrig bleibt, sind für mich nur noch reine Tourismusmaschinen ohne den geringsten Anspruch an Ästhetik oder Individualität. Diese Schiffe empfinde ich nicht mehr als Schiff, was für mich immer ein mit etwas positivem verbundener Begriff war, sondern als seelen- und charakterlose Konstruktionen, die mich in keiner Weise mehr ansprechen oder gar begeistern, im Gegenteil, abstoßen trifft es da tatsächlich eher. Warum sollte ich mich für sowas also noch interessieren?KaiR hat geschrieben: ↑Mo 23. Nov 2020, 21:34Video: https://m.youtube.com/watch?fbclid=IwAR ... 9cW48p6yDU
Moin Stephan,StephanG2312 hat geschrieben: ↑Di 24. Nov 2020, 00:08Ich entschuldige mich vorab für das kommende Geschwafel, was wahrscheinlich eh keinen interessiert, aber die ASTOR hat mir heute den Rest gegeben. Was da gerade passiert, ist der Lauf der Dinge und eine logische Konsequenz aus den aktuellen Ereignissen und ich kann das auch alles nachvollziehen, aber trotzdem macht es mich wütend und traurig zugleich. Für mich ist mein Interesse oder, man konnte auch sagen, meine Begeisterung für Kreuzfahrtschiffe heute endgültig gestorben. Das, was am Ende hier noch übrig bleibt, sind für mich nur noch reine Tourismusmaschinen ohne den geringsten Anspruch an Ästhetik oder Individualität. Diese Schiffe empfinde ich nicht mehr als Schiff, was für mich immer ein mit etwas positivem verbundener Begriff war, sondern als seelen- und charakterlose Konstruktionen, die mich in keiner Weise mehr ansprechen oder gar begeistern, im Gegenteil, abstoßen trifft es da tatsächlich eher. Warum sollte ich mich für sowas also noch interessieren?KaiR hat geschrieben: ↑Mo 23. Nov 2020, 21:34Video: https://m.youtube.com/watch?fbclid=IwAR ... 9cW48p6yDU
Das einzig gute, was man dem noch abgewinnen kann, ist, dass mit den Cruiselinern älteren Baujahrs Abgasschleudern aus dem Verkehr gezogen werden, aber das ist für mich zugegeben nur ein sehr schwacher Trost.
Ich will damit bestimmt keinem Kreuzfahrttouristen den Spass an dieser Reiseform vermiesen, aber das musste ich einfach mal loswerden.
Den Unterschied zwischen unseren beiden Sichtweisen kann man denke ich kurz und bündig auf den Punkt bringen: Du siehst die Thematik eher rationell und nüchtern und ich eher emotional. Beide haben ihre Berechtigung.Tim S. hat geschrieben: ↑Di 24. Nov 2020, 09:25 Ich kann das so nicht ganz nachvollziehen. Letztlich dienten auch die alten Kreuzfahrtschiffe derselben Funktion, nur haben sich Ansprüche und Möglichkeiten in den vergangenen Jahrzehnten natürlich weiterentwickelt und wurden neue Kund'innenschichten erschlossen. Damals sollte mit den Schiffen möglichst effizient Geld verdient werden, heute ebenso. In punkto Ästhetik wäre ich bei dir, aber letzten Endes galt auch damals schon form follows function. Nur waren Außenkabinen, Rutschen etc. noch nicht auf der Agenda, und es gab unterm Strich deutlich weniger Kreuzfahrtschiffe, dadurch konnte das einzelne mehr herausstechen. Heute kann sich, und das ist, finde ich nicht zu kritisieren, fast jeder eine Kreuzfahrt leisten. Und das ist erstmal positiv. Dass dabei zur Erfüllung der Funktion andere Formen bei herauskommen, liegt in der Natur der Sache. Und ja, mit jedem alten Schiff wird im Vergleich zu den heutigen Einheiten tatsächlich eine potentielle Dreckschleuder ausrangiert. Das ist uneingeschränkt positiv zu sehen. Und am Ende ist auch ein Schiff nur ein Gebrauchsgegenstand. Am Ende seiner Laufbahn wird er ausrangiert. Und das ist ja das tolle bei Schiffen - vieles einer Wiederverwertung in einem neuen Produkt zugeführt.