Forum Schiff

Das Wasser stand schon mal höher, aber es ging dann mit etwas Verspätung kurz vor 9 Uhr in Papenburg los. Zunächst die Ausfahrt durch die Schleuse auf die Ems...



und dann langsam Richtung Norden:





nach angedeuteten Aufhellungen zog es nach 3km zu und nieselte



vor Weener legte der Wind wieder zu, es heiterte aber nach und nach auf



An Bord wurde schon gefeiert, Feuerwerk gab es auch





Die wohl letzte Passage eines Kreuzfahrtschiffs an der alten Friesenbrücke












Video: https://www.youtube.com/watch?v=ZbmUCWxJMNg

Dji hat geschrieben: ↑Mi 30. Mär 2022, 18:39 Die wohl letzte Passage eines Kreuzfahrtschiffs an der alten Friesenbrücke

Endlich kommt der Schrotthaufen weg. Hat auch lange genug gedauert. Die Disney Wish müsste nun das 14. Schiff seit der Kollision gewesen sein. Sind die Pfeiler auf der Westseite nun eigentlich komplett abgetragen?

Schön eingefangen, das Schiff. Die gefällt mir sehr gut.

Ich sehe gerade, das Schiff liegt kurz vor dem Emssperrwerk. Damit ist die Überführung vollständig tagsüber erfolgt. Das gab es in den letzten Jahren kaum, bringt aber schöne Bilder

Was wollte eigentlich die Gruno (bei 1:323 im Video) in Papenburg. Die hat schon Stunden vor dem Schleppzug Das Sperrwerk erreicht, ist jetzt aber wieder vom Kai in Gandersum zurück zum Schleppzug gefahren.

Moin,
@Dji: starke Bilder vom Start der Überführung. Hab die Disney Wish heute in Soltborg erwischt...

Aber zunächst noch ein paar Emden-Bilder aus den letzten Tagen vorweg:

Am 27.3. am Außenhafen Emden, die PATARA
Baujahr: 2012
IMO 9491898
size: 182 x 30 m


und am 27.3. lief die STRIL SERVER in die Seeschleuse Emden ein
Baujahr: 2014
IMO 9665047
size: 85 x 18 m




Am 28.3. lief in Emden die NOORDDIJK von Bremen kommend ein, um Rotorblätter zu laden
Baujahr: 2011
IMO 9591820
size: 122 x 20 m


Und heute, am 30.3. die Emspassage der neuen DISNEY WISH, passierte hier 16:30 Soltborg/Jemgum

Moin,
Heute habe ich mal wieder ein Frachtschiff aus dem Emsrevier, bei der Durchfahrt der Jann-Berghaus-Brücke bei Leer erwischt. Das Schiff lag einige Tage im Hafen von Papenburg. Die DELFBORG gehört zur Reederei WAGENBORG SHIPPING B.V. in Delfzijl.

Imo: 9393266
Mmsi: 245091000
Rufzeichen: PHMR
Länge x Breite: 110.78 x 14 m









Gebaut wurde das Schiff auf der FERUS SMIT WERFT in Leer, Baujahr 2007, Baunummer 383
Stapellauf war am 16.11.2007


Bilder © by Helmut Scheffler

Grüße von der Ems
Helmut

Moin,

der Kümo Nordic Crystal lag an der Ferus Smit Werft in Leer.














MfG Herbert

Moin,
hier wieder eine kleine Zusammenfassung letzter Bewegungen im Emder Hafen:

am 2.4.2022 lag die VERTOM ODETTE am Nordkai Emden
IMO 9373333
Baujahr: 2008
size: 101 x 15 m


und das Fahrgastschiff STÖRTEBEKER, liegt bereits seit einiger Zeit im Binnenhafen bei AG Ems auf
IMO 7935319
Baujahr: 1969
size: 30 x 6 m


frisch aus dem Dock in neuer Farbe lag die BELTNES bei den Nordseewerken
IMO 9432206
Baujahr: 2009
size: 176 x 26 m


am 4.4.2022 lag die VIKING WIND POWER (ex Acergy Viking) am Nordkai
IMO 9378149
Baujahr: 2007
size: 98 x 20 m


die MIRA A lief in die Seeschleuse ein. Hierbei handelt es sich um eine ehemalige Warnow-Fähre, die damals für die Weisse Flotte zwischen Oldendorff und Schmarl in Rostock eingesetzt war und für ein zweites Leben in der Offshore Industrie umgebaut wurde
IMO 9099171
Baujahr: 1969
size: 54 x 12 m


ebenfalls einlaufend Seeschleuse Emden, die EILEEN C
IMO 9454826
Baujahr: 2009
size: 114 x 14 m


diese wurde hier eingedockt, hier am 8.4.2022 im Dock abgelichtet


die GLOMAR 4 WINDS am EVAG Terminal im Binnenhafen Emden
IMO 8521658
Baujahr: 1986
size: 46 x 9 m


FITNES am 8.4.2022 wartet noch auf ihren Dockaufenthalt, Liegeplatz Nordseewerke Emden
IMO 9490105
Baujahr: 2010
size: 176 x 26 m


am 8.4.2022 am Nordkai: ONEGO ROTTERDAM
IMO 9631345
Baujahr: 2013
size: 117 x 16 m


ebenfalls am 8.4.2022 lief der Bulker BLUE ONE in die Seeschleuse ein, Export von Bauholz vom Südkai
IMO 9585651
Baujahr: 2011
size: 183 x 28 m

...
am 21.4.2022 war die HURST POINT zum Laden von Militärgütern am Emder Außenhafen
IMO 9234068
Baujahr: 2002
size: 193 x 26 m


weitere Bilder zu den Schiffsanläufen folgen

Moin,
am 23.4.22 löschte die PINE ARROW ihre Ladung Papier an der Emspier Emden, das teilweise mit Binnenschiffen auf der Ems weiter zu Berg nach Dörpen gebracht wird.
IMO 9107306
Baujahr: 1996
size: 190 x 31 m


und am 24.4. erreichte die BBC ICELAND den Nordkai in Emden
IMO 9605906
Baujahr: 2012
size: 161 x 27 m

Moin.
Gestern habe ich es auch mal wieder nach Emden geschafft.
Radbod und Friedrich Wessels nach erledigter Arbeit im Emder Außenhafen auf dem Weg zur Schlepperbrücke.

Meine alte Dame - die "Eship 1" (9417141) lag am Emder Nordkai. Auch schon wieder fünf Jahre her, die Fahrt mit ihr.
Länge: 130m / Breite: 24m / Baujahr: 2010 / Flagge: Deutschland

Ein interessantes Highlight lag gegenüber am Südkai.
Dort wo sonst Frachter u.a. ihr Schüttgut entladen liegt derzeit der Autotransporter "San Martin" (9382097).
Einen Autotransporter dieser Größe hatte ich im Emder Binnenhafen zuvor noch nicht gesehen. Offenbar wurde an der Ankerkette/-tasche gearbeitet.
Hat jemand weitere Infos zum Aufenthalt?
Länge: 176m / Breite: 32m / Baujahr: 2009 / Flagge: Zypern



Gruß,
Maurice

Tim S. hat geschrieben: ↑Do 10. Mär 2022, 13:35 Hat eigentlich jemand was vom Einschleppen der Konstantin von Cuxhaven/Emden kommend am 1.3. mitgekriegt? Sie liegt seither im Industriehafen.

Was ist nur mit der "Konstantin" (9518402) los?
Nach ihrer Havarie auf der Elbe im Oktober 2021 lag das Schiff bis Anfang Februar in Hamburg zunächst zur Reparatur, später als Auflieger.
Über Cuxhaven und Emden wurde das Schiff Anfang März nach Papenburg geschleppt und liegt dort seitdem im Industriehafen Süd auf.
Länge: 90m / Breite: 14m / Baujahr: 2009 / Flagge: Antigua & Barbuda

Hier am 28.05.2022.

Gruß,
Maurice