Offshore-Supply-Vessels / Walk-to-Work Vessels

[Norbert Möller]

Ich war mal wieder in Norwegen unterwegs - ein Reisebericht ist in Arbeit .

Bergen - 22.04.2024


EDDA SPHYNX - IMO 9777319 - Erstes Foto des Tages, vor dem Frühstück


HAVILA HEROY - IMO 9455832


NORMAND DROTT - IMO 9447964 (Dazu NORMAND SIGMA und NORMAND PROSPER, die vom Land aus nicht vernünftig zu fotografieren waren.)


SIEM OPAL - IMO 9442419


SIEM PEARL - IMO 9417684


SKANDI JUPITER - IMO 9418042

Vom Balkon aus beim Auslaufen:


SIEM OPAL - IMO 9442419


TORSBORG - IMO 9644445

[Helmut Scheffler]

Moin,
Vorhin hat Olaf dieses nagelneue Multi purpose offshore vessel in Brunsbüttel erwischt.
Gebaut auf der Astilleros Balenciaga in Zumaia, Spanien. Baujahr: 2024, BauNr.: 416
GOELO ENABLER
IMO: 9914137
Länge x Breite: 2 x 18 m
Flagge: Norwegen





Beiboot ist die GOELO WORKER.
MMSI: 232045695
Länge x Breite: 11 x 4 m


Danke Olaf für die Bilder

Grüße Helmut

[Norbert Möller]

Einige Sichtungen (von der AIDAnova beim Einlaufen/Auslaufen in Stavanger) am 25.04.2024:



ISLAND CONSTRUCTOR (IMO 9390678) - https://ulstein.com/references/island-constructor



SYGNA TIDE (IMO 9665798) & TROMS CASTOR (IMO 9422213)





REM ARCTIC (IMO 9731250)

[Dieter]

Moin moin,

heute kam die neue GOELO ENABLER IMO 9914137 die Elbe hoch.......

Länge: 82 m
Breite: 18 m
Baujahr: 2024

4K VIDEO https://youtu.be/9Hamst8tecs

[Stephan Giesen]

Moin moin,

heute kam die neue GOELO ENABLER IMO 9914137 die Elbe hoch.......

Länge: 82 m
Breite: 18 m
Baujahr: 2024

4K VIDEO https://youtu.be/9Hamst8tecs

Das Schiff liegt nun in Odense in der Werft. Angeblich soll die McGregor-Gangway nach einem Zwischenfall beim HAT (Harbour Acceptance Test) wieder demobilisiert und durch ein anderes System ersetzt werden. Kann das jemand bestätigen? Die Info wäre aus beruflichen Gründen sehr wertvoll für mich! Danke im voraus.

[Eilbek]

Hier gibt's zumindest eine Bestätigung des Vorfalls.
https://www.inderes.se/en/releases/goel ... -operation

[Stephan Giesen]

Hier gibt's zumindest eine Bestätigung des Vorfalls.
https://www.inderes.se/en/releases/goel ... -operation

Danke, Stefan, das hatte ich auch schon gesehen. Angeblich soll der teleskopierbare Teil des Towers, an dem die Gangway installiert ist, plötzlich zwei Meter abgesackt sein (ca. 60t Gewicht). Zu dem Zeitpunkt war die Gangway wohl etwa in Parkposition, so dass diese auf das Brückendach geknallt sein muss. Wäre sie außenbords ausgeschwungen gewesen, nehme ich an, wäre der komplette Turm umgekippt. Dennoch vermute ich, wenn das alles so stimmt, dass die Schäden am Tower irreparabel sind und auch die Schiffsstruktur was abbekommen haben wird. Nicht auszudenken, wenn das beim Personentransfer auf eine Windenergieanlage passiert wäre!
Wie gesagt, momentan aber alles nur Flurfunk.