Stena-Line

[Johannes7]

Jetzt erinnert nur noch ihr Name an Scandlines und DFO.
Könnte Stena doch die Namen gleich mit ändern, was mir jedoch missfallen würde.
Gedanke von mir: MV wäre STENA MECKLENBURGICA, SKÅNE wäre STENA SKÅNICA ... was weiss ich.

Hab noch Zeitungsartikel von der Scandlines-Zerschlagung 2012 und der Königslinie vom letzten Jahr hier liegen.

Grüße.
Johannes

[KaiR]

Jetzt schauen wir erst einmal, was aus Stena Gothica und Urd wird. Warum wurde die Urd eigentlich nie umbenannt? Weiß jemand, welche von Beiden zuerst abgelöst wird, wenn die Stena Scandica ihren Betrieb aufnimmt?

[HansP]

Moin,

STENA SCANDICA befindet sich aktuell an der Werft in Klaipeda.
Ferner hat das Schiff die Flagge gewechselt und führt nunmehr den Dannebrog!

Gruß
Hans

[Markus K]

Die STENA SCANDICA soll laut dem Stena-Fahrplan am kommenden Donnerstag, dem 8.7., den Dienst aufnehmen. Erste Abfahrt demnach um 10.00 Uhr ab Nynäshamn (Norrvik).

Abgelöst wird zuerst die STENA FLAVIA.

[Gunnar]

Abgelöst wird zuerst die STENA FLAVIA.

Scheinbar nur vorübergehend. Die Stena Flavia fährt letztmals am 07.07.2021 um 23:59 ab Ventspils, am Folgetag um 23:57 dann die Stena Scandica. Die Stena Livia fährt zunächst weiter, taucht aber am 11.07.2021 um 23:59 ab Ventspils letztmals im Fahrplan auf, danach fährt die Stena Flavia (Ventspils ab 10:00 am 13.07.2021) zusammen mit der Stena Scandica. Ab dem 20.07.2021 zeigt der Fahprplan dann statt der Stena Scandica ein "Stena Ship" an, wobei der hinterlegte Link noch zur Scottish Viking führen soll. Entweder ist das noch nicht fertig eingepflegt, oder man hält sich noch offen, was da wirklich fährt.

Kann es sein, dass zunächst die Stena Flavia sich eine kurz Auszeit gönnt und dann die Stena Livia in die Werft geht?

Der Fahrplan für Travemünde-Liepaja enthält noch keinen Schiffswechsel.

Gruß
Gunnar

[Torge]

Abgelöst wird zuerst die STENA FLAVIA.

Scheinbar nur vorübergehend. Die Stena Flavia fährt letztmals am 07.07.2021 um 23:59 ab Ventspils, am Folgetag um 23:57 dann die Stena Scandica. Die Stena Livia fährt zunächst weiter, taucht aber am 11.07.2021 um 23:59 ab Ventspils letztmals im Fahrplan auf, danach fährt die Stena Flavia (Ventspils ab 10:00 am 13.07.2021) zusammen mit der Stena Scandica. Ab dem 20.07.2021 zeigt der Fahprplan dann statt der Stena Scandica ein "Stena Ship" an, wobei der hinterlegte Link noch zur Scottish Viking führen soll. Entweder ist das noch nicht fertig eingepflegt, oder man hält sich noch offen, was da wirklich fährt.

Kann es sein, dass zunächst die Stena Flavia sich eine kurz Auszeit gönnt und dann die Stena Livia in die Werft geht?

Der Fahrplan für Travemünde-Liepaja enthält noch keinen Schiffswechsel.

Gruß
Gunnar

Im aktuellen Fahrplan ist die Stena Scandica wieder verschwunden .... da sie ja derzeit wieder in der Werft in Klaipeda liegt, können eventuell technische Probleme vorliegen???

Sollte die Stena Vinga nicht auch wieder nach Göteburg im Juli wechseln? ... aktuell verbleibt sie auf der Route von Travemünde und somit verzögert sich wohl der Flottenwechsel und die Vinga wird weiterhin als Unterstützung für die Urd und Gotica gebraucht

[KaiR]

Brittany ferries bekommt zwei weitere E-Flexer von Stena RoRo. Die Schiffe, die den ursprünglichen Bauauftrag erneut erweitern, werden eine gekürzte Version mit 194m Länge und sollen die älteren Schiffe Bretagne und Normandie im westlichen Kanal ersetzen. Das zeigt einmal mehr die unglaubliche Flexibilität des E-flexer Konzepts.

https://www.ouest-france.fr/bretagne/tr ... a56ecb9b3f

[KaiR]

Auch Marine Atlantic in Canada bekommt noch einen kurzen E-Flexer: https://www.marineatlantic.ca/media-gal ... aEhk8zWVDk

[shipspotter96]

Ich bin gerade etwas verwirrt. Im Artikel ist vom zehnten Schiff der Reihe die Rede:

Stena Line: Stena Estrid, Stena Edda, Stena Embla + 2 x die 240-Meter-Schiffe = 5 Schiffe
DFDS: Côte d’Opale = 1 Schiff
Brittany Ferries: Galicia + Salamanca + Santoña + 2 x die neuen 194-Meter-Schiffe = 5 Schiffe
Marine Atlantic: 1 Schiff

= 10???

Oder sind die beiden neuen Brittany-Ferries-Schiffe da noch nicht mit drin? Macht eigentlich auch keinen Sinn, die PM kommt ja dem Anschein nach direkt von Stena RoRo.

Schon heftig, wie viele Schiffe die bauen lassen. Irgendwann fahren nur noch die E-Flexer-Schiffe in Nordeuropa (Ja, ich weiss, Kanada liegt nicht in Nordeuropa).


Hier die PM von Stena RoRo:

https://stenaroro.com/news/stena-roro-h ... 11-and-12/
https://stenaroro.com/news/

[Pizzaaaaa]

Kann mir eigentlich jemand das Geheimnis hinter den E-Flexern erklären?

So eine große Serie Fähren die als Neubauten schon für so viele verschiedene Reedereirn fahren, sowas gab es noch nicht, oder? Da muss doch was hinter stecken?