Gesucht wird... Wer kennt dieses Schiff?

[Manfred Heinken]

Moin zusammen,
das Foto zeigt die "Harburg" aus einem sehr alten Zeitungsausschnitt.

Von der "Harburg" hätte ich gerne die Daten.
Kann mir geholfen werden?
Besten Dank im Voraus.

Beste Grüße

Manfred Heinken

[Tham]

Hallo,
könnte es diese HARBURG gwesen sein?

0284.) ss HANS LNPC DOHR DDNP
Oktober/Januar 1920 Werft Nobiskrug GmbH, Rendsburg (86)
651/343 1844/971 1050/900/¬-
53,54 9,35 3,82 4,45 m
3fE 335x530x830/560 400 (100) 2 13,5 133 32
Steen & Kaufmann, Elmshorn Dresdner MaFa & SW "Übigau" AG
2 13,5 114
1946/48 Howaldtsw., Hamb. (August 1948 B’haven)
850/446 2409/1263 1165/1033/1019 (September 1956)
(29.12.1919) "Hans" Reederei Röchling, Menzell & Co., Flensburg (DEU). (17.5.1922/14.6.1922) Heimathafen Hamburg. 16.12.1924 "Tejo". (6.4.1927) DG "Neptun" in Bremen. (28.4.1927/10.5.1927) "Feronia" Heimathafen Bremen. 26.8.1939 ab Göteborg nach Bremen. Mai 1945 in Kiel. 27.4.1956 "Harburg" Poljo Reederei Pohl & Jozwiak, Hamburg. 27.12.1956 Walter Ritscher. 16.2.1957 auf Reise Ghent Stockholm mit Eisen nach Kollision mit schwedisch TM "Tinny" im Nebel in Pos. 59.22,20 N 18.16,62 O/nördliche Spitze von Lilla Höggarns-bei Lidingö in 30 Meter Wassertiefe gesunken. Später wird nur ein Teil der Eisenladung geborgen, ab August 1988 Austritt von Öl aus den Bunkern und nach Untersuchung durch Taucher der Küstenwache die Feststellung über Bergung des Wracks.

Quelle: Hans-Jürgen Abert

[Manfred Heinken]

Moin Tham,

genau, das ist die "Harburg". Auf dem Zeitungsrest steht als Datum der 18. Februar und unter dem Bild steht: Das war die "Harburg".
Lt Poljo Reederei ist die "Harburg" am 16. Februar 1957 vor Schweden gesunken.
In der Zeitung wurde der Untergang erwähnt.

Besten Dank dafür

Gruß
Manfred Heinken

[Tom Kyle]

Hallo,

hier drei Schiffe aus dem Hamburger Hafen.

Autotransporter am 03.03.2014



Containerschiff Maersk-Line vom 03.03.2014



Containerschiff China Shipping "Xin ???"



Wer hat die Schiffsnamen für mich???

Vielen Dank im Voraus

[Bernd U]

Hallo,

hier drei Schiffe aus dem Hamburger Hafen.

Autotransporter am 03.03.2014



Containerschiff Maersk-Line vom 03.03.2014



Containerschiff China Shipping "Xin ???"



Wer hat die Schiffsnamen für mich???

Vielen Dank im Voraus

Moin Tom !Das blaue Containerschiff ist die Maersk Essen IMO:9456783,der Carcarrier ist die Talia IMO:9311854
Mfg Bernd

[Tom Kyle]

Hallo Martin, hallo Bernd,

vielen Dank für Eure rasche Hilfe

[Manfred Heinken]

Moin zusammen,

von den beiden oben eingestellten Schiffen hätte ich sehr gerne die Daten.
Kann mir geholfen werden?.

Vielen Dank im Voraus

Beste Grüße

Manfred Heinken

[Spreecaptain]

Hallo Manfred,

bei der Courier dürfte es sich um den ehemaligen Standardfrachter des Typ C1-M-AV1 der U.S.Coast Guard (erbaut als Coastal Messenger für die Marine) handeln.
Über dieses Schiff (USCGC Courier WAGR-410) gibt es bei Wikipedia sogar eine Seite mit allen gewünschten Daten.
2008 wurde die Courier abgebrochen.Für dei Zeit zwischen 1992 und 2008 habe ich keine Daten gefunden.

Gruß von der Spree

Jens

[Buttjer]

Moin zusammen,

von den beiden oben eingestellten Schiffen hätte ich sehr gerne die Daten.
Kann mir geholfen werden?.

Vielen Dank im Voraus

Beste Grüße

Manfred Heinken

Die OCEAN LAYER wird auf der englischsprachigen Website History of the Atlantic Cable & Undersea Communications etwas ausführlicher beschrieben. Demnach ist das Schiff bei der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft entstanden und dürfte ursprünglich für DDG Hanse bestimmte gewesen sein. Es ging dann jedoch als Reparationsleistung nach Großbritannien. 1959 wurde es infolge eines Feuers an Bord als Totalverlust eingestuft und schließlich im Dezember 1959 abgewrackt.

Zu dem Feuer berichtet das Hamburger Abendblatt am 15.06.1959 auf der Titelseite

Deutsches MS "Flavia" rettet Engländer von brennendem Schiff im Atlantik
Kabelleger "Ocean Layer" von der Besatzung aufgegeben

London, 15. Juni

Einer der gefürchtesten Alarmrufe, die es an Bord eines Schiffes gibt: "Feuer an Bord!" schreckte gestern Nacht die Freiwache des britischen Kabellegers "Ocean Layer" (4534 BRT) aus den Kojen. Der Brand war im Maschinenraum entstanden und breitete sich mit rasender Geschwindigkeit aus. Schon nach kurzer Zeit stand fest, daß es der Besatzung der "Ocean Layer" nicht gelingen würde, Herr über das Feuer zu werden. Der Kapitän ließ SOS geben und befahl, das Schiff zu verlassen.

Auf die Notrufe änderten sofort mehrere Schiffe ihren Kurs auf die angegebene Position 48 Grad 26 Minuten Nord und 19 Grad 03 Minuten West (etwa 700 Seemeilen westlich der französischen Insel Quessant am Eingang des Kanals). Als erstes Schiff erreichte das deutsche MS "Flavia" (5326 BRT, gebaut 1958 bei Rickmers Werft in Bremerhaven) der Triton-Schiffahrtsgesellschaft Bremen den brennenden Kabelleger.

Die Besatzung der "Ocean Layer", die sich auf vier Rettungsboote verteilt hatte, wurde von der "Flavia" an Bord genommen. Die "Ocean Layer", sie gehört der Submarine Cables Ltd. London und wurde 1948 von der Flensburger Schiffbaugesellschaft gebaut, trieb heute morgen noch brennend im Atlantik. Bergungsschiffe sind ebenfalls zu dem aufgegebenen Schiff unterwegs. Es ist aber noch ungewiß, ob sie das Schiff rechtzeitig genug erreichen.

Die "Flavia" befindet sich unter der Führung von Kapitän Gerhard Theune mit Stückgut auf der Heimreise von Havanna nach Hamburg. Bei der Reederei in Bremen lagen heute noch keine Einzelheiten über die Rettungsaktion vor. Ebenso war unbekannt, ob die "Flavia" mit den Schiffbrüchigen direkt nach Hamburg, wo sie planmäßig am 18. Juni eintreffen sollte, durchlaufen wird oder die Besatzung der "Ocean Layer" vorher in einem anderen Hafen absetzt.

Viele Grüße
Ingo

[Manfred Heinken]

Hallo Jens, hallo Ingo,

besten Dank für all die Auskünfte. Das liest sich gut, gefällt mir
außerordentlich.

Beste Grüße

Manfred Heinken