Finnjet verkauft!!!!

[jschu]

Von den 4 Kabinenkategorien die Finnjet hat ist für längere Kreuzfahrten nur die Commodore Class brauchbar,die anderen Kategorien müssen komplett ersetzt werden(vorallem die sehr kleinen Innenkabinen und die Kabinen unter dem Autodeck).Bei einer Kapazität von 1600Pass.wäre man bei einem Format der ehemaligen Arosa Blu(ehem.Crown Princess)die hat aber schon 70000BRZ,da muß man schon gewaltig umbauen um das zu erreichen,aber technisch möglich ist sicherlich fast alles.Die Sternekategorien sind so eine Sache,ich hab da so meine Schwierigkeiten zb.40Jahre alte Tonnage die nie einen Großumbau erfahren hat sinnvoll einzustufen,vorallem in Relation zu den stetig auf den Markt drängenden luxuriösen Neubauten,meistens werden die Routen für solche Schiffe interessanter gesteckt weil das Schiff als Destination allein nicht ausreicht.

[Marko Stampehl]

Von den 4 Kabinenkategorien die Finnjet hat ist für längere Kreuzfahrten nur die Commodore Class brauchbar

und das auch nur im Sinne der Größe - die Einrichtung müsste auch hier komplett erneuert werden, die Möblierung stammt zum größten Teil aus den 90er Jahren

[jschu]

Der Umbau wird wohl ein großes Abenteuer werden,rein rechnerisch bräuchte man 800 Kabinen vom Vormat der Commodore Class (2Bett,ca 20qm) um auf 1600Passagiere zu kommen und der größte Teil davon müsste schon außen liegen,das Hauptrestaurant müsste dann auch 800 Sitzplätze haben damit man in zwei Sitzungen essen kann,die anderen Gesellschaftsräume lassen wir mal unerwähnt.Das alles kann das Schiff in der jetzigen Größe und Beschaffenheit nicht ansatzweise erfüllen.

[byffenjutaren]

Also wenn es bei 1600 Passagieren bleibt, dann wird die Fähre vielleicht das Flaggschiff der EasyCruises?

Weiß jemand wie die Besitzverhältnisse der bisherigen EasyCruiser sind? Sind die gechartert von fremden Eignern?

Ich bin sehr gespannt, was die in Genua daraus machen.

[Michael S.]

Moin Forum,

eine Quelle für die 1600 Paxe wäre interessant. Ich halte das nämlich für hochgradig unwahrscheinlich und würde eher auf 600-1000 tippen - je nach Standart. Wer übrigens Umbaupläne, Skizzen etc. findet ....her damit !

Gruß

Michael

P.S.: Wenn es diese http://www.time.com/time/magazine/artic ... hix-sphere oder ähnliche Quellen waren , schaut mal auf das Datum , die Meldungen beziehen sich u.a. auf dieses http://www.faktaomfartyg.se/michelangelo_1965.htm Schiff.

[Rainer]

Hallo,

als Quelle für die Info kann ich nur auf finnjetweb.de und eine Pressemitteilung der Club Cruise Line (Eigerner der Da Vinci ex. Finnjet) hinweisen. Wo die Pressemitteilung zu finden war weiß ich nun nicht mehr, schaue ich aber nochmal nach.

Viele Grüße
Rainer J

[treter]

auf finnjetweb steht jedoch gar nichts über geplante Passagierkapazitäten

Lassen wir uns da mal überaschen, und nicht in allzu wilde Spekulatius verfallen

[Rainer]

Hallo,

hm, da war aber auch noch eine aktuellere Meldung online als die vom 20.01.
Sobald ich die Pressemitteilung von Club Cruise wiederfinde poste ich einen Link dazu.

Gruß Rainer J

[jschu]

Auf Finnjetweb existieren nur die Umbaupläne von Siljaline (1991),zu den Clubcruise-Plänen wird da noch nichts erwähnt,da müsste es schon eine Pressemitteilung von Clubcruise geben,vorallem auch hinsichtlich des Reiseveranstalters der das Schiff dann einsetzt.
Da der Einsatz großer Schiffe wirtschaftlicher ist als bei kleineren Einheiten ist es aber durchaus wahrscheinlich das eine derartige Kapazität angestrebt wird.

[jschu]

Nachtrag:
Der Warnemünder Nachrichtenticker sprach im Januar in einer Nachrichtenmeldung seitens des Verkaufs an Clubcruise von 1600Paxen Kapazität!