Ich hab da mal 'ne Frage ...

[Christian Costa]

Der Tiefgang für Schiffe in Bremerhaven ist 12.80 m anytime - ja ABER

Jede Abfahrt bzw Ankunft hat so ihre eigenen Gesetze.
Je nach Größe und Breite gelten wie auch in Hamburg andere Beschränkungen.

Für Schiffe dieser Größe gilt zuerst mal in gewissen Bereichen der Außenweser ein Begegnungsverbot.

Dann kommt das Wetter hinzu. Ist Ostwind, dann kann man zB Minderwasser haben und die allgemeine Beschränkung liegt bei deutlich weniger als 12.80 m.

Die Schiffe über 350 m lässt die Hafenbehörde nur mit Steuerbord, also auflaufendem Wasser anlegen. Das ist nicht unbedingt eine Frage des Tiefgangs. Hier spielt die Leichtigkeit des Verkehres eine Rolle.

Ein aufkommendes Schiff kann man gut planen, da man es nur aufkommen lässt, wenn es die Situation zulässt.
Schließlich muss für das Wendemanöver die Weser gesperrt werden.

Sofern das Schiff dann wieder abfahren will oder man aufgrund einer Notsituation schnell den Hafen verlassen muss, ist das Schiff dann schon gedreht und kann sich besser in den Verkehr auf der Weser einfädeln.

Da bei diesem Anlauf hauptsächlich gelöscht wird, kann man davon ausgehen, dass die Tide ausgehend kein Problem darstellen wird.

[AxelH]

Mir wurde gesagt, dass die alte Mein Schiff 2 & die Mein Schiff 3 ohne Stabilisatoren unterwegs sind. Das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen aber man Weiss ja nie. Vielen Dank fuer eine info.

[Stephan Giesen]

Die "alte" MEIN SCHIFF 2 ist die ehemalige CENTURY und heißt heute MEIN SCHIFF HERZ. Gem. Wikipedia hat sie B&V Stabilisatoren:

https://de.wikipedia.org/wiki/Century-Klasse

Die MEIN SCHIFF 3 ist ein "Neubau" (2014) und hat offensichtlich Stabis (siehe 3. Bild):

https://www.tuicruises.com/blog/2016/04 ... n-schiff-3

Es soll Menschen geben, die vollkommen fassungslos sind, dass ein Schiff sich trotz Stabis bei unruhiger See tatsächlich bewegt. Insofern ist auf "mir wurde gesagt" in solchen Fällen selten viel zu geben...

[AxelH]

Vielen Dank fuer die Infos

[Dete]

Wer kann mir sagen, was an den Signalmasten des NOK die Lichtfolge rot-weiss-weiss bedeutet ?
Danke für eine Info.

Dete

[Hafengucker]

Moin,

das sollte weiterhelfen "Weichensignale im Nord-Ostsee-Kanal":

https://www.wsv.de/wsa-bb/Nord-Ostsee-K ... ternet.pdf

Grüße

[Dete]

@ Hafengucker

Danke, das hat geholfen.

Dete

[Bjarne W.]

Kann mir jemand etwas zum Verbleib des japanischen Zerstörers "Isoyuki DD 127" sagen? Dieser wurde 2014 ausser Dienst gestellt, und laut der japanischen Wikipedia 2015 verschrottet. Stimmt diese Info, oder hat Google Übersetzer doch nicht alles so ganz richtig übersetzt? Im Abwrack Thread hier im Forum taucht er jedenfalls nicht auf.

[Andreas_Elmshorn]

Moin, Moin!
Ich suche einen Schiffsnamen! Bis vor ein paar Jahren war regelmäßig unregelmäßig ein Schiff des Military Sealift Command im NOK unterwegs. Laut Küstenfunk soll sie auf einer ihrer letzten Passagen von 10- 15 Jahren eine "Hilfslieferung" der Nato für Polen an Bord gehabt haben. Danach ging es wohl zum verschrotten.
Ich habe das Schiff vor Augen, komme aber nicht auf den Namen! Könnt Ihr mir helfen?
Grüße, Andreas

[Christian Costa]

Die Cleveland?
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... lid=206619