Verlängerung der Peter Pan in Bremerhaven

[Gunnar]

Moin!

Auch wenn der Arbeitsstand nicht mehr ganz aktuell ist, zeige ich hier noch einen Nachtrag in Form eines Panoramabildes vom vergangenen Freitag:



Gruß
Gunnar

[Johannes7]

Wieder vielen Dank für die bisherigen Bilder.

Hier wird auch darüber berichtet: http://www.trelleborgshamn.se/en/extens ... peter-pan/

[Fabian]

Hier ein paar Fotos von gestern:









Die Verlängerungs-Sektion wurde bereits zum Teil unter das alte Schiff geschoben:

[Salzfisch]

Hier ein paar Fotos von gestern:

Zu dem Bild, das das schwimmende Heckteil zeigt:
Offenbar wurden der offene Rumpfquerschnitt ja nur an den Seiten wasserdicht verschweißt. Was befindet sich denn mittig für ein Raum, den man offenbar so einfach fluten konnte...?

Gruß
Salzfisch

[lega]

Das ist ein Fahrzeugdeck, das unter der Wasserlinie liegt.

[lega]

Warum hat man eigentlich das Bugtor zu geschweißt?

[mücke]

Warum hat man eigentlich das Bugtor zu geschweißt?

Vermutlich um die Stabilität zu gewährleisten wenn der Bugwulst abgetrennt wird.

[Nick2107]

Hier noch ein Bericht mit einem tollen Foto von Oben. https://www.hl-live.de/aktuell/textstart.php?id=119614

[Salzfisch]

Das ist ein Fahrzeugdeck, das unter der Wasserlinie liegt.

Und da gibt es nicht die kleinste Öffnung zu den Maschinenräumen, die doch wahrscheinlich noch darunter liegen müssten? Keinen Niedrgang o. ä. mit Luke? Erstaunlich. Falls man die Öffnungen dort alle verschweißt hat, hätte ich es einfacher gefunden, vorne eine Platte anzuschweißen.

Sind die verschwießten Bereich an den Seiten Ballasttanks?

EDIT:
Habe soeben diese Bild von der Nils Holgersson gefunden. Befinden sich die Maschinenräume etwa nur in den seitlichen Bereichen, die ich für Ballasttanks hielt...?

Gruß
Salzfisch

[Ifamobil]

Da das Schiff Diesel/Elektrisch fährt, müssen sich die Diesel nicht in der Mitte befinden.