Nach über zehn Jahren harter Arbeit war es am 21.März 2018 soweit. Die MS BLEICHEN (IMO-Nr. 5046281) durfte die erste Fahrt mit Passagieren durchführen. Es war die Fahrt für die Mitglieder des Vereins "Freunde des Stückgutfrachters MS BLEICHEN e.V." und ihre Angehörigen. Zusätzlich durften auch Leute mitfahren, welche sich irgendwie für den Erhalt und die Aufarbeitung des Schiffes eingesetzt haben. So z.B. die netten Nachfahren der Familie Gehrkens, also des Firmengründers, aber auch der Mann welche eine der Borduhren mit viel Kenntnis und Fingerspitzengefühl wieder zum Laufen brachte. Auch nicht zu vergessen sind die vielen Pressevertreter, welche überall rumwuselten und enorm schnell viele schöne Berichte in verschiedensten Medien publizierten. Ihnen sei herzlich gedankt dass nicht nur in Hamburg sondern Europaweit viele Leute von diesem einmaligen Museumsschiff erfahren durften.
Nachfolgend einige Schnappschüsse von dieser Fahrt. Dank dem starken Ostwind in den Tagen zuvor wurde die Elbe quasi "entwässert" und die Pegel lagen tiefer als üblich. Darum konnte nur mit viel Können aller Beteiligten abgelegt werden, am Abend bei der Rückkehr mussten sogar kleinere Schlepper geordert werden, damit niemand auf Grund lief.
Aber wegen des tiefen Wasserstandes durften wir noch eine Ehrenrunde in den Köhlbrand machen um die Zeit zu überbrücken, bis am Liegeplatz wieder genügend Wasser unter dem Kiel war. Auch so war es noch knapp aber auch beim Anlegemanöver waren viele gute Profis am Werk und brachten diese tolle Fahrt zu einem guten Ende.
Fazit: alles hat geklappt, die Maschine lief als hätte sie in den letzten 10 Jahren nichts anderes gemacht, Die Mannschaft hat das Schiff im Griff für kommende Anlässe. Die Fahrt war für alle Vereinsmitglieder ein Meilenstein ihrer langjährigen Arbeit an Bord. Die Fahrt war aber auch ein letzter Test bevor "normale" Passagiere an Bord kommen und betreut werden wollen aber sich auch nach allen aktuellen Vorschriften sicher fühlen dürfen.
Bereits bei der Anreise war ersichtlich dass die Elbe nicht so viel Wasser wie üblich führt. So viel Schlick und so wenig Wasser sieht man nicht immer.
Trotzdem wurde die MS BLEICHEN auf ihre erste Fahrt mit Passagieren vorbereitet und die Luke 2 geheizt. Wobei es nicht geschadet hätte wenn es dort unten noch 1-2° wärmer gewesen wäre. Dafür wurden wir aus der Kombüse mit einer leckern Mahlzeit verwöhnt.
Erstaunlich war, dass man hier die Maschinengeräusche nicht lauter hörte. Nur ein angenehmes Brummen im Hintergrund.
Am 21. März 2018 war es endlich soweit. Pünktlich wie eine Schweizer Uhr hiess es um 10:00 Uhr: Leinen los! Schlepper WILHELMINE zieht unser Schiff in die Fahrtrinne.
Zwei Legenden treffen sich. Rechts die Elbphilharmonie, links unüberhörbar unsere MS BLEICHEN
Das grösste fahrtüchtige Museumsschiff grüsst das zweitgrösste. Die CAP SAN DIEGO grüsst mit dem Typhon lautstark unser Schiff.
Blick von der Brücke zurück, links die Schlepperbrücke, rechts Dock 11
Die Brücke ist immer ein begehrter Treffpunkt und auf dieser Fahrt auch Ziel aller Medienschaffenden. Im Hintergrund mit der weissen Mütze unser erfahrener Kapitän Michael Nicolaysen
Lotsenwechsel westlich von Övelgönne.
Der Lotse ist Profi, vom Wechsel der Kameraleute sprechen wir mal nun nicht....
Oldie meets newer Generation, wobei MSC CHLOE mittlerweile auch nicht mehr zu den Grössten gehört...
Blankenese wird mit dem Typhon überdurchschnittlich bedient. Aber massgebende Familien wohnen dort....
SONGA PEARL läuft an uns vorbei, wir bereiten uns auf die Wende auf der Elbe vor.
Die Wende ist eindrücklich, schaut Euch mal diesen Wendekreis an, und alles ohne Querstrahler!
Der Reserve-Anker ist auch allzeit bereit.
Die Festung Grauerort liegt vorab, leider ist ausser dem alten Anleger nicht viel davon zu sehen.
Kurz vor dem Airbus-Werk staune ich Bauklötze: liegt doch eine ganze Kolonie Robben (falls es andere Tierchen sind meldet mir das bitte) auf einer Sandbank. Letztes Jahr war ich bereits sehr erfreut ein einzelnes Tier vor Krautsand zu sehen, aber sowas!
Schon ist der Wechsel vom Elblotsen zum Hafenlotsen fällig...
Das 1958 gebaute Verwaltungshochhaus der Deutschen Werft weist uns den Weg
Eindrücklich: der Bulker SBI FLAMENCO läuft aus...
...und wir haben schon wieder was zum gucken.
Aber schon bald nähern wir uns der Köhlbrandbrücke, oben wieder mal Stau
Im Container Terminal Altenwerder liegen momentan unter Anderen CARTAGENA EXPRESS und MSC PALAK.
Wir haben gewendet. Die Maschinencrew hat eine eindrückliche Zeit von nur 20 Sekunden zum Umsteuern der Maschine gebraucht!! Angesichts der alten Technik eine Spitzenleistung.
Da uns ATHENIAN entgegenkommt müssen wir es langsamer angehen lassen
Die AMAZONE ist im Stress, Schiffe wie sie befreien den Hafen vom allgegenwärtigen Schlick, und der kommt schneller rein als man möchte. Deshalb sind solche Schiffe dauernd im Einsatz um die Schlickberge zumindest ein Bisschen abzubauen.
Wir fahren rückwärts zu unserem Liegeplatz. ZYKLON hat uns dafür an die Leine genommen.
Unser Ziel ist nah...
Alle alten Hafenkräne schauen uns zu...
(Foto vorsätzlich stark verfremdet)
Die Festmacher übernehmen die Leine
...und ZYKLON wirbelt noch etwas Schlick vom Liegeplatz weg.
Die Gangway wäre bereit und viele Passagiere warten bereits darauf von Bord gelassen zu werden...
Aber Holger muss sicher sein und spornt die Crew zu einer letzten Höchstleistung an.
...und die Crew gibt alles damit dies auch möglich ist.
Ende Gut, alles Gut. Das Deck ist leer und die Crew bespricht die Fahrt beim "Festmacherbier"
Hach, schön wars! Obwohl die Rückfahrt dank einigen Idioten auf den Geleisen der S-Bahn über zwei Stunden länger gedauert hat, hab ich mich auf dem Stintfang noch mal hingesetzt und mir den Tag noch durch den Kopf gehen lassen.
Mit dem letzten Fazit von diesem Bericht: Leute, macht weiter so, die BLEICHEN ist nun gut in Fahrt aber es gibt trotzdem noch viel zu tun.
Ich bin weiterhin dabei soweit es die Familienkasse erlaubt.
