Liebe Leute,
ich glaube, Ihr verwechselt da was! Mit der Hinterlandanbindung ist in erster Linie die geplante Bahn-Schnellfahrstrecke gemeint. Die Autobahn geht ja nun schon bis hinter Heiligenhafen. Für den Lückenschluss zwischen dem Ende der A1 und Puttgarden ist, meine ich, immer noch nicht ganz klar, ob es einen Brückenneubau neben der Fehmarnsund-Brücke gibt oder einen Tunnel!
Ich hoffe, ich habe für Klarheit gesorgt!
Grüße, Andreas
Fehmarnbelt-Tunnel
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Andreas_Elmshorn
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PeterPan
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Re: Fehmarnbelt-Tunnel
Ich verstehe das sehr gut, Andreas.
Das Problem ist, dass der Fehmarnbelt-Tunnel nur etwas bringt, wenn die deutsche Anbindung fertig ist.
Mir ist immer noch schleierhaft, weshalb man eins der wichtigsten deutschen Tourismusgebiete für eine Anbindung opfert, die für Deutschland außer einer schnellen Zugverbindung keine Vorteile bringt.
Wenn man es bei einem reinen Eisenbahnprojekt belassen hätte, wären die Eingriffe in die Natur und den Tourismus deutlich weniger gewesen, als beim jetzigen Ausmaß.
Das Problem ist, dass der Fehmarnbelt-Tunnel nur etwas bringt, wenn die deutsche Anbindung fertig ist.
Mir ist immer noch schleierhaft, weshalb man eins der wichtigsten deutschen Tourismusgebiete für eine Anbindung opfert, die für Deutschland außer einer schnellen Zugverbindung keine Vorteile bringt.
Wenn man es bei einem reinen Eisenbahnprojekt belassen hätte, wären die Eingriffe in die Natur und den Tourismus deutlich weniger gewesen, als beim jetzigen Ausmaß.