Die 'MSC Euribia' wird am 8. Juni von Sophia Loren in Kopenhagen getauft.
https://www.mscpressarea.com/press-rele ... copenhagen
https://cruiseindustrynews.com/cruise-n ... openhagen/
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MSC stellt MSC EURIBIA vor
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Re: MSC stellt MSC EURIBIA vor
Zuletzt geändert von shipspotter96 am Do 3. Aug 2023, 07:59, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: MSC stellt MSC EURIBIA vor
Ablieferung der 'MSC Euribia' und Münzzeremonie bei der 'MSC World America'.
https://www.mscpressarea.com/en_US/pres ... n-mileston
https://www.msccruises.at/news/msc-euri ... kreuzfahrt
https://chantiers-atlantique.com/news/3 ... -class-ii/
https://cruiseindustrynews.com/cruise-n ... 0SRi1Y91Go
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Re: MSC stellt MSC EURIBIA vor
Ich bin gerade auf meine Bilder von der 'MSC Grandiosa' und der 'MSC Euribia' aus Kiel gestoßen. Die 'MSC Euribia' ist das erste Schiff der Meraviglia-Klasse mit LNG-Antrieb. Dieser soll ja besonders umweltfreundlich sein. Rein optisch fällt das auch auf, wenn man die Bilder der äußerlich baugleichen Schiffe (die Rumpfbemalung mal außen vor gelassen) an am exakt selben Ort, beim Verlassen des Ostuferhafens, bei selben Wetterbedingungen sieht.
https://forum-schiff.de/phpBB3/viewtopi ... 06#p192506
https://forum-schiff.de/phpBB3/viewtopi ... 44#p202944
Ich finde es übrigens immer noch etwas befremdlich, einen LNG-Bunkertanker ('Kairos', IMO 9819882) neben einem Schiff der Oasis-Klasse zu sehen. Aber man muss nun mal mit der Zeit gehen, wenn man eine Schiffsklasse über einen Zeitraum von rund 20 Jahren baut. Und wenn man sich die derzeit bestellten Kreuzfahrtschiffe anschaut, sind auch die wenigsten nicht auf "alternative Fuels" ausgelegt. Und ich denke, dass bei vielen, die nicht grün markiert sind, bislang schlicht nichts zum Treibstoff bekannt ist und nicht, dass deren Motoren mit solchen Treibstoffen wie LNG, Methanol oder ähnlichem nichts anfangen können.
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Ich finde es übrigens immer noch etwas befremdlich, einen LNG-Bunkertanker ('Kairos', IMO 9819882) neben einem Schiff der Oasis-Klasse zu sehen. Aber man muss nun mal mit der Zeit gehen, wenn man eine Schiffsklasse über einen Zeitraum von rund 20 Jahren baut. Und wenn man sich die derzeit bestellten Kreuzfahrtschiffe anschaut, sind auch die wenigsten nicht auf "alternative Fuels" ausgelegt. Und ich denke, dass bei vielen, die nicht grün markiert sind, bislang schlicht nichts zum Treibstoff bekannt ist und nicht, dass deren Motoren mit solchen Treibstoffen wie LNG, Methanol oder ähnlichem nichts anfangen können.