Stena-Line

[Rostocker7]

Moin,

Stena Line wird die SKÅNE und die MECKLENBURG-VORPOMMERN Anfang 2027 mit neuen Maschinen ausstatten.

Gruß

Stefan

[shipspotter96]

Interessant, dann sind die auf der letzten Seite aufgeworfenen Fragen zu den beiden Fähren ja auch vorerst beantwortet.

Gesehen habe ich sie schon mal, vielleicht will ich auch noch mal mitfahren. Sechs Stunden dauert die Überfahrt, habe ich gerade nachgeschaut.
https://stenalinefreight.com/timetable/TGRO

[Rostocker7]

Moin,

hier ist die offizielle PM von Stena Line zum Umbau der beiden reifen Ladys.

https://rostock-port.de/presse-news/akt ... m-standort

Interessanter Punkt: Umbau im laufenden Betrieb.

Gruß

Stefan

[christian E]

Darüber bin ich auch gestolpert und kann es mir nicht vorstellen, dass man im laufenden Betrieb mal eben die Hauptmaschinen wechselt - ich habe dazu mal bei Stena angefragt, wie man sich das genau vorstellt - und warte nun einmal auf eine Rückmeldung.

Weiterhin die Frage, was für Maschinen zum Einsatz kommen sollen - oder gibt es dazu schon irgendwelche Infos?

Christian

[sebastian z.]

Guten Morgen,
evtl. wird mit "Umbau im laufenden Betrieb" gemeint das man die Route nicht
schließt sondern die Schiffe einzeln rausgenommen werden.
Man hält dann den Service mit einem Schiff aufrecht oder
holt sich wieder Chartertonnage zu Hilfe.

[Gunnar]

Werden die Maschinen denn wirklich komplett ausgetauscht oder werden sie generalüberholt und umgerüstet? Laut Wikipedia soll die Mecklenburg-Vorpommern vier MAN B&W 6L48/60, die Skane vier MAN B&W 8L48/60. Bei ersterer sollen je zwei über ein Getriebe auf eine Schraubenwelle wirken. Wäre es da möglich, nur mit drei Maschinen zu fahren und die vierte nebenbei zu überholen bzw. umzubauen?

Interessant ist in dem Zusammenhang, dass MAN für die Motorenreihe 48/60 den Umbau methanoltaugliche Dual-Fuel-Motoren der Reihe 51/60R-DF-M anbietet. Ist das die Option, die von Stena als neue Motoren bezeichnet wird?

https://www.man-es.com/de/unternehmen/p ... motoren-an

Gruß
Gunnar

[Himbeere]

Wäre es da möglich, nur mit drei Maschinen zu fahren und die vierte nebenbei zu überholen bzw. umzubauen?

So stellte ich mir das auch vor, als ich die Meldung darüber las.
Ich kenne das Antriebssystem der beiden Schiffe nicht genau, vermute aber, dass die Motoren umsteuerbar sind, auf Schiffen gibt zum anlegen dieses Konzept: Zwei Motoren wirken pro Schraube. Im Hafen wird dann je ein Motor pro Schraube umgesteuert: Einer läuft vorwärts und einer rückwärts. Je nach Manöver wird dann der rückwärts- oder der vorwärtslaufende Motor über das Getriebe mit der Schraube verbunden. Das Getriebe kann nicht umsteuern, nur verbinden und trennen.
Würde nun ein Motor fehlen, könnte man nur auf einer Schraube von vorwärts auf rückwärts umschalten und auf der anderen hätte man nur eine Richtung ohne den Motor anzuhalten und umgesteuert zu starten.

Bei einem dieselelektrischen Antrieb kann man einfacher Motoren ausbauen, dann sinkt einfach die Systemleistung.

noch eine Meldung zum Motorentausch:
"Ein „klares Zeichen für den Standort Rostock“ setzt Stena Line mit einer Millioneninvestition in neue Motoren für die beiden Fähren der Route. „Alle vier Motoren pro Schiff werden im laufenden Betrieb bis Anfang 2027 ausgetauscht“, so Verner. Dies verlängere die Lebenszeit der Schiffe."
https://www.nordkurier.de/regional/rost ... st-4710655

[Schiffsfan24]

Ich kenne mich da zwar auch nicht so gut aus und bin kein Techniker. Aber die Schiffe werden doch mit Verstellpropellern angetrieben. D.h. die Motorendrehzahl bleibt i.d.R. immer gleich, egal ob vorwärts oder rückwärts und es wird quasi nur die Steigung der Propeller hydraulisch oder mit einem Getriebe verstellt?

Und soweit ich weiß sind unter normalen Wetterbedingungen zwei Hauptmaschinen ausreichend, also je einer pro Propeller. Somit könnte man dann den anderen umrüsten bzw. austauschen?
(Habe vor kurzem erst wieder die "CaptainsView" Videos von JustFerries angeschaut. C. Watsack war damals Kapitän auf der MV und es waren bei den Manövern nur zwei Maschinen am Laufen...

Gerne dürft ihr mich aber eines besseren belehren

Gruß Maddin

[PeterPan]

Ich denke, sie werden die Schiffe im Wechsel rausnehmen und nach Landskrona in die Wert schicken.

Sobald das erste Schiff fertig ist und wieder im Einsatz ist, kommt das zweite dran.

Und während der Umrüstphase wird es bestimmt wieder ein Abkommen mit TT-Line geben.