Älteste noch im kommerziellen Dienst stehende Schiffe

[Manitoba]

Und dann gibt es aufden Great Lakes noch die ST. MARY'S CHALLENGER. Gebaut in 1906 als Erzfrachter, später eingesetzt als Zementfrachter. in 2013 hat sie ihren Antrieb verloren und wurde für mehr als $10 Mio zur Articulated Barge umgebaut und mit dem 1967 gebauten Schlepper PRENTISS BROWN gekoppelt. Sie war so noch Ende 2024 im Einsatz: https://en.wikipedia.org/wiki/SS_St._Marys_Challenger
Gruß, Volker

Schlepper vorn und achtern - lässt nichts Gutes erahnen.

Aber, die "St. Marys Challenger" soll für weitere 5 Jahre fit gemacht werden und geht zur Inspektion ins Dock:
https://www.facebook.com/groups/4075971 ... 432481403/

Nach dem sie 1966 zum Zementfrachter umgebaut wurde, wurde sie aber auch sehr schnell unbeliebt. Autofahrer, die den Chicago River queren wollten, gerieten leicht in Panik, wenn die „Medusa Challenger“ (damaliger Name) sich vom See kommend der Hafeneinfahrt näherte, um das Betonwerk mit Zement zu beliefern. An die 20 Brücken mussten auf einen ca. 3,5 Kilometer langen Flussabschnitt geöffnet werden, was nicht nur ein Verkehrschaos auslöste, meistens und eher ausnahmslos ließ sich irgendeine Brücke nach der Durchfahrt nicht wieder schließen. Eher war es dann eine Pressemitteilung wert, wenn es zu keinem Ausfall gekommen ist:
https://www.chicagotribune.com/news/loc ... story.htm]

Es gibt auch einen amerikanischen Kurzfilm, in der sie in dieser Rolle zu sehen ist. https://www.youtube.com/watch?v=NCC9ZvWRZlo

Wer 1:44 h Zeit hat: Reise an Bord der „Medusa Challenger“ August 1991: https://www.youtube.com/watch?v=oLrBUXjlrmU

[Volker Landwehr]

Schlepper vorn und achtern - lässt nichts Gutes erahnen.

Aber, die "St. Marys Challenger" soll für weitere 5 Jahre fit gemacht werden und geht zur Inspektion ins Dock:
https://www.facebook.com/groups/4075971 ... 432481403/

Falls Wikipedia recht hat, hat die St. Marys Challenger in 2013 ihren Antrieb verloren und wurde zu einer Articulated Barge umgebaut und dabei an einen speziellen Schlepper angepasst, der sie schiebt.

Beim Schlepper handelt es sich um den 1967 gebauten Prentiss Brown. Der Umbau hat damals $10 Mio gekostet.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/SS_St._Marys_Challenger

Das ist der Fluch des Jones Act. Da baut man einen 107 Jahre alten Rumpf zur Barge um und hätte für ungefähr den gleichen Preis einen Neubau in Asien bekommen können.
Gruß, Volker

[ferriesworldwide]

Jetzt ist es amtlich - eine der ältesten Binnenfähren Deutschlands wird in der Saison 2026 den Betrieb nicht wieder aufnehmen. Der bisherige Pächter hatte seinen Vertrag zum Jahresende 2025 aus Altersgründen beendet. Die Stadt Mannheim hat sich im Frühjahr dazu entschieden, die historische Verbindung zwischen dem Stadtteil Sandhofen und der Friesenheimer Insel aus wirtschaftlichen Gründen endgültig aufzugeben. Für den Erhalt der Fahrtauglichkeit (unter anderem wegen Motorschäden und notwendigen Sanierungen des Unterbodens) wären Investitionen von rund 250.000 Euro erforderlich gewesen. Die Grundkettenfähre diente fast ausschließlich dem Freizeitverkehr. Selbst in der Hauptsaison wurde sie im Schnitt nur von rund 350 Personen pro Monat genutzt. Aktuell setzen sich verschiedene Vereine und Initiativen, wie die Rhein-Neckar Industriekultur, für eine anderweitige Rettung oder eine museale Erhaltung des historischen Schiffes (Baujahr 1897) ein.





Die Fähre “Emma” wurde 1897 auf der Anderssen-Werft in Neckarsulm gebaut und am 1. März 1899 in Sandhofen in Dienst gestellt. Die Länge über Klappen beträgt 25 Meter, die Rumpflänge 18,00 Meter, die Breite 7 Meter und der maximale Tiefgang 0,45 Meter. Die Tragfähigkeit beträgt 10 Tonnen, die Transportkapazität 3 PKW oder 145 Personen. 2011 erhielt die “Emma” einen neuen Motor mit 12 PS Leistung (erst der 3. Motor in 114 Jahren!) und eine überholte Kupplung. Foto: Maarten Sepp, CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons

[meckisteam]

Zu nennen wären auch die schwedische Juno (1874), die Wilhelm Tham (1912) und die Diana (1931). Alle drei noch im kommerziallen Einsatz auf dem Göta Kanal.

[meckisteam]

Auch die Athene (Göta Kanal) ist mit Baujahr 1915 hier einzureihen.