Geplante LNG-Terminals in Deutschland

[Volker Landwehr]

Nochmal zum Mitschreiben: Hier wird von FSRUs (Floating Storage Regasification Unit) geredet, also Schiffen oder in dem Fall besser schwimmende Einheiten, die fest vertäut und dauerhaft mit dem Land verbunden sind und an denen wiederum andere, x-beliebige LNG-Tanker anlegen, um ihre Ladung via eben dieser FSRUs an Land löschen. Die FSRUs liefern also nichts, sondern übernehmen das LNG, wandeln es um und leiten es an Land weiter.

Dennoch haben auch diese FSRUs Namen, die im Falle der deutschen Terminals

TRANSGAS FORCE
TRANSGAS POWER
HOEGH ESPERANZA

lauten. Den vierten Namen konnte ich bislang nicht ermitteln.

RWE hat zwei FRSU von HOEGH gechartert, das vierte FSRU stammt also von Hoegh. Beide sollen eine Lagerkapazität von 170.000 m³ haben. Das hilft bei der Namansfindung nicht weiter, da nur drei der Hoegh FSRU nicht 170.000 m³ lagern können: https://www.rwe.com/presse/rwe-ag/2022- ... ntwortung/?

Zur Hoegh Esperanza noch:
Hier ist Stefans Aussage falsch,denn Sie kann auch liefern (siehe Tims Unfall-Bericht auf vesseltracker vom 13.06.21 ).
Auch die anderen beiden LNG Tanker wurden schon als "normale Tanker" eingesetzt(siehe Reisedaten bei vesseltracker).

Mfg Bernd

Ich vermute, auch die anderen können zum Transport von LNG eingesetzt werden, sonst hätte man sie vermutlich als Barge konzipiert. Die Routenauswahl könnte nur beschränkt sein, da Anlandung an stationären Landterminals wenig Sinn macht, die Transportkosten für das FSRU als Tanker werden höher sein als für LNG-Tanker
Gruß, Volker

[Stephan Giesen]

Hier ist Stefans Aussage falsch,denn Sie kann auch liefern (siehe Tims Unfall-Bericht auf vesseltracker vom 13.06.21 ).
Auch die anderen beiden LNG Tanker wurden schon als "normale Tanker" eingesetzt(siehe Reisedaten bei vesseltracker).

Mfg Bernd

Bedingt falsch, denn ich bezog mich bei meinem Versuch, Klarheit zu schaffen auf den geplanten Einsatz hier in deutschen Gewässern und nicht darauf, was sie generell können oder wofür sie schon eingesetzt wurden. Und um den geplanten Einsatz in Deutschland ging es in Burkhard's Frage.

[Norbert Möller]

Dennoch haben auch diese FSRUs Namen, die im Falle der deutschen Terminals

TRANSGAS FORCE
TRANSGAS POWER
HOEGH ESPERANZA

lauten. Den vierten Namen konnte ich bislang nicht ermitteln.

Die "Wirtschaftswoche" nennt die HOEGH GIANT (mit dem Hinweis der fehlenden Bestätigung).

https://www.wiwo.de/unternehmen/energie ... 046-2.html

Gruß Norbert

[Bernd U]

Dennoch haben auch diese FSRUs Namen, die im Falle der deutschen Terminals

TRANSGAS FORCE
TRANSGAS POWER
HOEGH ESPERANZA

lauten. Den vierten Namen konnte ich bislang nicht ermitteln.

Die "Wirtschaftswoche" nennt die HOEGH GIANT (mit dem Hinweis der fehlenden Bestätigung).

https://www.wiwo.de/unternehmen/energie ... 046-2.html

Gruß Norbert

Hier die Hoegh Giant:
https://cdn.vesseltracker.com/hires/1624529.jpg
Auch Sie fährt im Moment als LNG Tanker.
Mfg Bernd

[Burkhard]

ich hatte die Berichterstattung so verstanden, dass der Anleger mit den nun begonnenen Rammarbeiten ertüchtigt wird, damit hier in den kommenden Monaten eine schwimmende Anlande- und Speicherplattform andocken kann, die dann wiederum durch die genannten vier (fünf) Tanker bedient bzw. beliefert werden soll- deshalb interessierte mich deren Namen, die hier nun genannt wurden.

[Tim S.]

Die Arbeiten für die erste mobile Anladestation (FSRU) von LNG haben in Wilhelmshaven mit dem ersten Rammschlag für den Anleger begonnen.

Die Bundesregierung hat für fast drei Milliarden Euro insgesamt vier Floating Storage and Regasification Units (FSRU) bestellt. Die ersten beiden in Wilhelmshaven und Brunsbüttel sollen noch nächsten Winter ans Netz gehen. Die beiden restlichen sollen 2023 folgen. Dafür sind Stade, Rostock, Hamburg und Eemshaven in den Niederlanden in der Diskussion.

Ab 2025 hat der Bund den Betrieb von Landanlagen als Ersatz für die FSRU in Brunsbüttel und Wilhelmshaven angekündigt. Auch in Stade laufen Planungen für ein LNG-Terminal.
Quelle: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/ln ... o-101.html

Der THB nennt abweichende Daten. Wilhelmshaven bis zum Jahresende 2022 und Brunsbüttel bis Anfang 2023.
Quelle: THB, "Wilhelmshaven ist LNG-Pionier": Bitte nach Titel googeln, Suchmaschine liefert ausführbaren Link

Eine grafische Darstellung lässt sich direkt verlinken. https://www.thb.info/fileadmin/_process ... 3693a0.jpg
Gruß, Volker

m Zusammenhang mit dem ersten Rammschlag für das geplante LNG-Terminal in Wilhelmshaven am 5. Mai wird ein möglicher Verstoß gegen Behördenvorgaben geprüft.
https://www.faz.net/agenturmeldungen/dp ... 02822.html

[Volker Landwehr]

Im Zusammenhang mit dem ersten Rammschlag für das geplante LNG-Terminal in Wilhelmshaven am 5. Mai wird ein möglicher Verstoß gegen Behördenvorgaben geprüft.
https://www.faz.net/agenturmeldungen/dp ... 02822.html

Klingt irgendwie gefährlich für das Projekt. Es geht aber nur darum, dass NPorts vor dem ersten offiziellen Rammschlag evt. in der Nacht davor den ersten Rammschlag geprobt hat und ob das erlaubt sei oder nicht. Der Amtsschimmel wiehert mal wieder.

Als wenn wir keine anderen Probleme hätten.
Gruß, Volker

[Burkhard]

... hätte vielleicht jemand den Daumen zwischen halten sollen- dann hätte es keiner gehört ...

[Tim S.]

Schwimmendes LNG-Terminal in Hamburg: Ungeklärte Fragen
https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/ ... ng298.html

[Nordlicht]

Heute stand auch noch etwas in der Zeitung (NOZ) über ein mögliches LNG-Terminal in/bei Lubmin. Allerdings scheinen die Wassertiefen dort nicht ausreichend zu sein. Wird also schwierig.