Forum Schiff

KUALA LUMPUR EXPRESS vor Rügen
http://www.ostsee-zeitung.de/Vorpommern ... Hafenstadt

Stralsunds Hafen soll Bedeutung behalten
http://www.ostsee-zeitung.de/Vorpommern ... g-behalten

Gibt es einen Werftenverbund zwischen der Lloyd Werft und Nordic Yards?

Titelzeile in der heutigen Nordsee-Zeitung in Bremerhaven, ob die Genting Group Nordic Yards in Wismar, Rostock und Stralsund erwirbt? Hier macht man sich Gedanken darüber, warum die Genting Group im Handelsregister in Bremen mehrere Gesellschaften eingetragen hat, mit dem Ziel: „Der Betrieb von einer oder mehrerer Werften, mobiler oder stationärer Dockanlage.“

Aber lest selbst, es wird spannend und vermutlich werden die Kaskos für die Crystal-Hochseekreuzfahrtschiffe an der Ostsee gebaut!

http://www.nordsee-zeitung.de/pu_all/im ... seite1.pdf

Christian

Hier noch ein Bericht von Radio Bremen zu dem Thema, die aber quasi nur aus der Nordsee-Zeitung zitieren!

http://www.radiobremen.de/politik/nachr ... ft100.html

Christian

Nochmal zum Thema ob Star Cruises Nordic Yards übernimmt.

http://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/n ... 34174.html

Hottinger hat geschrieben:

Ich würde dies als Hoffnungsschimmer bezeichnen

Kannst du mir an Hand der Geschichte, irgendeinen Hoffnungsschimmer, eine positive Entwicklung oder einen Nutzen für die ostdeutsche Werftindustrie nennen???
Ich würde sagen "nein" bis auf dass sich einige wenige damit saniert haben (Vulkan-Bremen)

Viele Grüße Hotte

Doch, eine Werft möchte ich nennen, es wäre z.B. die Wolgaster "Peene Werft" der Hegemann Gruppe.

Also die Übernahme des jetzigen Eigentümers und damit verbundene Strukturierung der Nordic Yards möchte ich persönlich schon als "Hoffnungsschimmer" bezeichnen.
Denn die Aufträge für die Konverterplattformen und die Spezialschiffe für Russland sind doch schon ein Weg in eine richtige Richtung gewesen, ich möchte behaupten das ohne die Russlandsanktionen auch weitere Aufträge gefolgt wären.

Naja ich bin auf jeden Fall gespannt in welche Richtung es jetzt geht, besonders was die hier angesprochenen Flächen für den Kreuzfahrtstandort Warnemünde angeht ...

http://www.ostsee-zeitung.de/Region-Ros ... der-drehen

Ja natürlich haben die Russland-Sanktionen da eine erhebliche Rolle zum Nachteil der Werftpläne gespielt.

Hottinger hat geschrieben:

Ich würde dies als Hoffnungsschimmer bezeichnen

Kannst du mir an Hand der Geschichte, irgendeinen Hoffnungsschimmer, eine positive Entwicklung oder einen Nutzen für die ostdeutsche Werftindustrie nennen???
Ich würde sagen "nein" bis auf dass sich einige wenige damit saniert haben (Vulkan-Bremen)

Viele Grüße Hotte

Moin Hotte!
Positiv würde ich es sehen,das es die Werften immer noch gibt und diese immer noch im Neubaugeschäft tätig sind . Damals wurde auch viel in die Infrastruktur investiert. Ich denke,wir sind uns hier einig,das die Werften so wie Sie nach der Wende übernommen wurden am Weltmarkt keine Überlebenschance hatten.Das hier auch einiges schief gegangen ist,ist ebenfalls unstrittig. Den Bremer Vulkan gibt es nun seit 20 Jahren nicht mehr.
Hier ein Bericht aus der NWZ heute:
http://www.nwzonline.de/bremen/untergan ... 73789.html
Mfg Bernd

Hottinger hat geschrieben:

Schubi hat geschrieben:möchte behaupten das ohne die Russlandsanktionen auch weitere Aufträge gefolgt wären.

sehe es nicht ganz so optimistisch wie du, denn ich kann mich an Zeitungsberichte erinnern, daß es schon vor der Russen-Sanktion mit Aufträgen mau aussah.

Hotte

Das hat weniger mit Optimismus zu tun sondern mehr Realismus. Russe ist für mich nicht gleich Russe, denn da möge ich in der Tat zustimmen, dass der Vorgänger des Herrn Jussufow , welcher ja eine Menge russische Aufträge Ankündigte, wirklich wenig getaugt hat und der Werft eher geschadet. Seit der Übernahme Jussufow's gab es ja schon Aufträge die er dank seiner Arbeit an Land gezogen hat.