Abwrack Thread...

[nbocean]

Nach Gadani Beach soll der Bulker ARZANAH. Arzanah wurde unter selben Namen mit IMO 8100454 1983 in St. Nazaire als Produktentanker gebaut und erst 2008/2009 in Tuzla zum Handy-Bulker umgebaut. Jetzt endet das erst kurze Bulkerleben mit dem Namen ARZ.

Auch nicht lange gehalten hat der Containerfrachter STADT BERLIN von Thien+Heyenga. Baujahr 1998 und dieser Tage bei "Wuyo Demo Yard" in China eingetroffen.

[spirit]

Für mich ist der Reiseverlauf eher ein langsames Verholen an einen der schönen Strände von Bangladesh, Pakistan oder Indien...

[Edu]

Die Conti Chiwan ist in der Höhe von Indien Alang. Mir ist sie aufgefallen als sie in Wilhelmshaven Leercontainer außerplanmäßig gelöscht hat. Danach hat sie sich dann in der Nordsee ne ganze Zeit hingelegt und ist dann Richtung Suez gestartet.

[nbocean]

Nach Indien geht MSC GIANNA,IMO 7925493. Wurde 1983 als belgische ELLEN HUDIG für Antwerp Bulk Carriers in Dienst gestellt und fuhr bis zur Pleite von ABC als Conbulker von Europa nach Australien.

[nbocean]

Ein paar Stülcken-Bäume gibt es noch, jetzt wird es wieder einer weniger. Nach Indien soll die maledivische HIYA BUILDER,IMO 7716397. Sie wurde 1980 in Südkorea als nigerianische RIVER GUMA an Nigerian National Shipping Lines abgeliefert und ist der letzte noch lebende Vertreter der NNSL-Flotte. Dafür, dass die NNSL-Schiffe nicht gerade für gute Wartung bekannt waren, hat sie erstaunlich lange gehalten.

[nbocean]

Ein gut bekanntes Containerschiff befindet sich auf der letzten Fahrt. Die 1989 gebaute MAERSK MADRID, IMO 8808628, war einstmals für P&O als PENINSULAR BAY viele Jahre im Europa-Fernostverkehr beschäftigt.

[Tim S.]

Informationen aus einem anderen Forum:

The Stena Voyager is in Belfast as it has not left yet, and does indeed remain in full Stena Line livery as it always has.

The vessel is now owned by Stena Metall and the process of removing the Voyager to Sweden is underway with lots of issues to sort out for the tow. Its not as simple to tow a massive twin hulled vessel with no traditional bow mooring (Like the Pride of Dover) system so there may be some bracing added to the bow for the tow (or not) all depends on the experts opinion.

Most of the onboard furniture and equipment have been removed for use on other Irish sea vessels, a lot of technical equipment including the massive water jets have been removed to keep as spare parts for the Explorer. There were also reports of the remaining fuel being removed late last week as the turbines will not run again while fitted in the Voyager.

Unfortunately there are no further plans for the Voyager it is going to be heading to a scrapyard within the next few weeks.

Plenty of images of the Voyager available here:

http://www.flickr.com/photos/scottmacke ... 045950508/

Vor der letzten Reise
http://www.cruiseandferry.net/article/N ... %20Voyager

[nbocean]

Ziel Alang gibt die ägyptische ABU RDEES. Mit IMO 7721380 1983 in Ägypten fertiggestellt als Lizenzbau des B+W Typs Hamlet Multiflex und eigentlich das ganze Leben regelmäßiger Gast in Deutschland,zuletzt nur noch in Bremen. Schwester ABU ZENIMA fährt noch als SS VELES.

[Frank-B]

In Aliaga zum Abbruch angekommen?

Georgiana am 19.07.2012 auf den Marmarameer

Name: Georgiana
Ex-Namen: Atria -86, Bianca -00, Cindy -04, Bianca -05, Dudu Express -07
registriert in: Lome
Nationalität: Togo
IMO-Nr.: 7217561
Call Sign : 5VBG5
Länge: 73,73 m
Breite: 13,03 m
Tiefgang: 3,95 m
GT: 1934 t
Tonnage: DWT 1532 t
Maschine: KHD 2000 PS
Baujahr: 1972
Bauwerft: J.J. Sietas Schiffswerft, Hamburg
Baunummer: 662

Bild bei Shipspotting :
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1752457


Viele Grüße von Frank

[nbocean]

An unbekannte Abbrecher, möglicherweise Chittagong, soll die von Briese bereederte ARNIS,IMO 8908727. Sie wurde 1991 in Warnemünde als AUGUSTE SCHULTE abgeliefert.