SHIPPINGNEWS

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Andreas
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Re: SHIPPINGNEWS

Beitrag von Andreas »

Etwas aus dem Bereich Humor:

13. Februar 2010 Hilfe ist unterwegs. Die „Norasia Bellatrix“, ein Schwerlastfrachter unter nigerianischer Flagge, hat sich aufgemacht, Deutschland zu retten. 282 Meter lang, 32 Meter breit und bis oben hin voll mit Salz aus Chile. 60.000 Tonnen beste Ware aus dem Tagebau der Salar Grande, des „großen Salzsees“ unweit der Pazifikküste, werden nächste Woche in Rotterdam anlanden.

Quelle: Frankfurter Allgemeine Zeitung FAZ, Link: http://www.faz.net/s/RubEC1ACFE1EE274C8 ... googlenews

Etwas Recherce ergibt dann Folgendes: Die Norasia Bellatrix liegt momentan in der Nähe von Singapore auf.
Zudem dürfte es schwer sein, auf einem 4369 TEU-Containerfrachter mit 58814 Tonnen Tragfähigkeit
60000 Tonnen Salz zu befördern.
Unterwegs nach Rotterdam von Panama ist dafür der Bulker Bellatrix, IMO 9304071.
Und die Flagge von Nigeria und Liberia sollten nicht verwechselt werden.....

Die Moral von der Geschicht: der Winter ist an allem Schuld :lol:
OT: Übrigens ist der Artikel durchhaus lesenswert, denn er enthält einige Denkanstösse zum Thema Winter und
falsche Erwartungen was Themen wie Schneeräumung etc anbelangt.
Andreas
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Re: SHIPPINGNEWS

Beitrag von Andreas »

Jürgen
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Re: SHIPPINGNEWS

Beitrag von Jürgen »

Lieber den Anker verlieren als das ganze Schiff
Tim S.
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Re: SHIPPINGNEWS

Beitrag von Tim S. »

Andreas
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Re: SHIPPINGNEWS

Beitrag von Andreas »

Fähre Vitte ab 26.02. wieder einsatzbereit.

http://www.mvregio.de/nachrichten_region/335768.html
Cornelia
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Re: SHIPPINGNEWS

Beitrag von Cornelia »

Anwohner von Loch Striven "not amused" über Maersk Auflieger
http://forargyll.com/2010/02/loch-striv ... the-media/
Fischländer
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Re: SHIPPINGNEWS

Beitrag von Fischländer »

Das ist ja interessant! Es sind die Maersk Schiffe, die in Stralsund gebaut wurden.
"Maersk Baltimore", "Maersk Brooklyn",.....
So weit ich weiß sind die Eigner aus GB.
Dann ist noch die "Sealand Performance" dabei.
MfG
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frank0265
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Re: SHIPPINGNEWS

Beitrag von frank0265 »

Hmm, das kann man gut verstehen. Das sind sogenannte Warmauflieger - die Maschinen laufen zwecks Stromerzeugung an Bord. Tja, da nützt es sehr wenig, wenn die Zossen mit dieser "Cold Ironing" Technik versehen sind....
Deutsche Gesellschaft für Schifffahrts-und Marinegeschichte e.V. ; FB Handelsschifffahrt
Jürgen
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Re: SHIPPINGNEWS

Beitrag von Jürgen »

Reedereien beantragen Rabatte auf Hamburger Hafengebühren

http://www.welt.de/die-welt/wirtschaft/ ... ehren.html
Lieber den Anker verlieren als das ganze Schiff
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