Der unter Vanuatu-Flagge laufende Frachter 'Corsage C', 1939 gt (IMO: 8203684) sank am 6. Mai nördlich von Andros, nachdem er auf einen Felsen aufgelaufen war und schwere Rumpfschäden erlitten hatte. Das Schiff transportierte eine Ladung von 3000 Tonnen Soda von Ploce nach Sulina. Alle neun Besatzungsmitglieder, darunter acht türkische und ein aserbaidschanischer Staatsangehöriger, wurden von der griechischen Küstenwache gerettet.
Kurz nach 4:00 Uhr morgens empfing die Such- und Rettungsleitstelle (EKSED) einen Notruf über Olympia Radi) und mobilisierte die Hafenbehörden von Andros, Karystos und Piräus. Unter der Koordination der EKSED liefen umgehend drei Patrouillenboote der Küstenwache aus. Drei in der Nähe befindliche Schiffe, darunter die Fähre „Nissos Samos“, die die Unglücksstelle lokalisierte, wurden ebenfalls in die Suche einbezogen. Das Patrouillenboot von Andros rettete zwei Personen aus dem Wasser und sieben weitere von der felsigen Küste. Ein Super-Puma-Hubschrauber wurde zur Überwachung und Sicherung des Gebiets eingesetzt. Die neun Schiffbrüchigen wurden in den Hafen von Gavrio gebracht und von dort vorsorglich mit einem Krankenwagen ins Gesundheitszentrum von Andros transportiert. Ihr Gesundheitszustand wurde als gut beschrieben.
Es wurden keine sichtbaren Anzeichen einer Ölverschmutzung festgestellt. Zwei Spezialboote der Küstenwache von Syros und Lavrio wurden vom Hafen Rafina aus eingesetzt, während zwei weitere Patrouillenboote Ausrüstung zur Bekämpfung von Ölverschmutzungen in das Gebiet transportierten. Innerhalb der nächsten Stunden sollte mit dem Ausbringen von Ölsperren um die Unglücksstelle sowie dem Auslegen von Absorptionsmaterialien begonnen werden, um mögliche Umweltauswirkungen zu minimieren.
Die Behörden haben die Untersuchung der Ursache der Havarie und des Untergangs aufgenommen. Laut der ersten Aussage des Kapitäns war die Havarie auf menschliches Versagen zurückzuführen; er war am Ruder eingeschlafen.
Risse im Deck wurden als einer der Gründe für das letzte Auslaufverbot nach einer PSC in der Türkei im Januar 2024 identifiziert. Das Schiff wurde in den vergangenen sechs Jahren 26 Mal in der Ukraine, Bulgarien, der Türkei, Rumänien und Russland inspiziert. In diesem Zeitraum wurde es dreimal mit einem Auslaufverbot belegt. Die letzten beiden Festsetzungen, einschließlich der jüngsten, dauerten nicht länger als zwei Tage.
Das Schiff wurde als 'Birte Wehr' 1982 von der J.J. Sietas Schiffswerft in Hamburg-Neuenfelde erbaut. Letzte Reederei war die Bec Shipping Co. Istanbul. (Eigener Bericht; Fotos: Hellenic Coast Guard)
