Havarie der GLORY AMSTERDAM vor Langeoog

[Tim S.]

Hier noch ein Artikel dazu:
https://www.nwzonline.de/bremerhaven/br ... 69843.html

[Jan M]

moin moin,

Anbei ein interessanter Artikel zum Thema:

Warum sind die Schleppleinen gebrochen?
http://www.thb.info/rubriken/single-vie ... ochen.html

gruß
Jan

[Shaylee]

moin moin,

Anbei ein interessanter Artikel zum Thema:

Warum sind die Schleppleinen gebrochen?
http://www.thb.info/rubriken/single-vie ... ochen.html

gruß
Jan

Sehr interessant, wenn man es lesen könnte!

[mirkman]

moin moin,

Anbei ein interessanter Artikel zum Thema:

Warum sind die Schleppleinen gebrochen?
http://www.thb.info/rubriken/single-vie ... ochen.html

gruß
Jan

Moin Jan,
was steht denn drin?

[Tim S.]

Das ist immer dasselbe. Der Link ist nicht direkt anklickbar, aber wenn man zum Beispiel bei Tante Gugel eingibt: Warum sind die Schleppleinen gebrochen, dann kommt man direkt zum Artikel.

[mirkman]

Das ist immer dasselbe. Der Link ist nicht direkt anklickbar, aber wenn man zum Beispiel bei Tante Gugel eingibt: Warum sind die Schleppleinen gebrochen, dann kommt man direkt zum Artikel.

Stimmt, vergess ich immer

Die Frage nach den Schlepptrossen wird aber erst im letzten Abschnitt angesprochen und dann nicht beantwortet. Habe ich da was überlesen?

[Tim S.]

Nein, in der Tat bleibt der Bericht die Antwort auf die Frage in der Überschrift schuldig.

[Tim S.]

Hier ein Foto des krummen Ruders im Dock:
https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=5A6CB984

[Dieter]

Moin moin,

heute in der NORD-WEST-ZEITUNG"
Hat die Besatzung die Bergung sabotiert? https://www.nwzonline.de/blaulicht/wilh ... 37813.html

[mirkman]

Moin moin,

heute in der NORD-WEST-ZEITUNG"
Hat die Besatzung die Bergung sabotiert? https://www.nwzonline.de/blaulicht/wilh ... 37813.html

"[...]Aus dem von Experten mitgehörten UKW-Funkverkehr soll sich ergeben, dass die „Nordic“-Besatzung angeordnet hatte, zwei am Heck des Havaristen befindliche Doppelpoller mit der Schleppverbindung zu belegen, um die Zugkraft des Schleppers so auf vier Pollerköpfe zu verteilen. Tatsächlich sei aber nur ein einziger Pollerkopf an der hinteren Steuerbordseite der „Glory Amsterdam“ mit der Rettungsleine belegt worden. Dieser Schiffspoller wurde beim anschließenden Schleppversuch mitsamt einem Stück Reling schlichtweg weggerissen.[...]"

Oha, na da würd mich ja mal interessieren, wer hier für den Schaden aufkommen darf.