Alles was es zu Schleppern zu sagen und zu fragen gibt

[Tim S.]

Hier sind schon mal WULF 9 und WULF 7, daneben liegen WAL und BUGSIER 20 klar zum Abtranport der BALTIC 2 von HDW.
Mehr Bilder hier:
viewtopic.php?f=9&t=1377#p106729

[Tim S.]

Die STEIN ist fertig!
viewtopic.php?f=9&t=1377#p106954

[kaiserheinrich]

Was wird das wenn es fertig ist?
Guten Abernd an alle, Frage in die Runde:
mir ist am 11.09. der Schleppzug am Bosporus begegnet, die Kamera war leider im Koffer..... posting.php?mode=reply&f=2&t=1237# deshalb nur Windowsphone aus der Hand. Doch vermutlich ein Ankerziehschlepper?

Schlepper: Pegasus IMO: 9433743 Ziel: SOVIK NORWAY ETA: 2014-10-03
Mit bestem Dank

[kaiserheinrich]

Besten Dank für die Auskunft!

[Jan M]

moin moin,

URAG bestellt 2x ASD Schlepper 2411 bei DAMEN:


URAG, the leading German port and offshore towage provider based in Bremerhaven, has placed an order for two Damen ASD 2411 tugs. The contract was signed at the SMM exhibition in Hamburg. This contract follows an order placed in September 2013 for an identical vessel which is under management by Lütgens & Reimers (L&R) in Hamburg. L&R is an affiliated company of URAG, both being part of the LINNHOFF Schiffahrt Group.

The initial vessel, named PROMPT, was ready for delivery within three months of the contract being signed and it was the positive experience with her that lead to the order from URAG.

Highly manoeuvrable in restricted waters

According to Damen, the ASD 2411 is a modern, state-of-the-art tug with excellent manoeuvrability and outstanding towing capabilities. At 24.5 metres its size makes it ideal for restricted waterways as well as open water assignments. It has a bollard pull of 70+ tonnes and is built for durability, with a proven design and the highest standards of quality. Extra thick plate is used in the construction, along with extra brackets and fendering. It is designed to be highly economic in terms of both low fuel consumption and operating costs due to its reliability and rugged build. Damen has delivered ASD Tugs 2411 all over the world. Both newbuilds, like the PROMPT, will be built and outfitted according to the customer’s requirements at Damen’s partner yard in Vietnam, before being delivered to Germany in early 2015. URAG has been in business for over 120 years and currently operates a fleet of 17 harbour and offshore tugs. Damen is delighted to be working with these two, highly experienced towage and salvage companies and is confident that these latest additions to their fleets will give long and productive service

Quelle:

Number 262 *** COLLECTION OF MARITIME PRESS CLIPPINGS *** Friday 19-09-2014
http://www.maasmondmaritime.com/
by Piet Sinke


gruß
Jan

[Tim S.]

DAMEN liefert Schlepper an Bremenports ab
http://www.marinelink.com/news/bremenpo ... 77643.aspx

[christian E]

Hallo Tim, nun ja nicht mehr ganz taufrisch die Meldung von marinelink, die wurde doch schon vor zwei Monaten hier getauft!

http://www.bremenports.de/unternehmen/p ... r-albatros


Christian

[Hamburch]

Nach Lübeck und Bremerhaven will die zu Maersk gehörende Schlepper-Reederei Svitzer ab Juni auch sechs Schlepper in Rotterdam stationieren. Eingesetzt werden SVITZER Nari, SVITZER Hutton, SVITZER Thor, SVITZER Muiden sowie in Langzeitcharter Brent und Ginger von Iskes aus Ijmuiden (alles ASD-Schlepper).
Quelle

Ich war gerade in Hoek van Holland. Nach meinem kurzfristigen und subjektiven Eindruck haben die Svitzer und Iskes Schlepper jede Menge zu tun.
Auch Boskalis mit Smit und Union scheinen gut mit Arbeit versorgt zu sein.
Die einzigen Fairplayschlepper, die ich in Aktion gesehen habe, waren die beiden in Smitcharter.
Kotug hat einen wichtigen Kunden verloren und ist bei weitem nicht mehr so präsent, wie sie es auf der Maasvlakte waren.

Bei meinem jetzigen Besuch in Hoek van Holland zeigte sich mir ein deutlich anderes Bild, als ich es damals beschrieb. Svitzer Nari und Nabi lagen die gesamte Woche durchgängig an der Pier. Zusätzlich zu Ginger und Brent ist noch Mercurius von Iskes hier. Maersk wird jedoch nicht, oder kaum, von ihnen bedient. Das tun, sowohl bei den Linern als auch bei den Tankern, wieder Kotugschlepper.

[Jan M]

moin moin,

Laut dem THB vom 16.10.2014 verläßt die Schleppreederei Lütjens und Reimers (L&R) aufgrund von "unterschiedlichen stratgischen Unternehmensausrichtungen" zum 20.10.2014 die Hmb. Schlepper ARGE ( bestehend noch aus Bugsier, Fairplay, P&A und Louis Meyer).

beste Grüße
Jan

[Tim S.]

SIMSON in Lübeck unverzichtbar:
http://www.ln-online.de/Lokales/Luebeck ... erzichtbar