Gedser-Rostock-Verkehr

[Marcel]

nix mehr Hamburg.....FAYARD übernimmt den Auftrag!!!

http://www.faehren-aktuell.de/scandline ... igstellen/

http://www.mynewsdesk.com/de/scandlines ... ag-1031315

[schwedenelch]

Was wird wohl eher fertig, der BER oder die beiden Fähren?

Das ist der nächste Coup. Die Fähren werden im Jahr 2099 dann von der mittlerweile pleitegegangenen Fayard-Werft in Einzelteilen zum BER gebracht, und dort fertiggestellt, damit auf dem BER-Gelände endlich mal was produktives geschieht.

mal ganz im Ernst: Es gibt nur ganz wenig europäische Fährreedereien, die mir suspekter sind als Scandlines. Das ist doch alles nicht mehr sinnhaft, was die da treiben. Und da muss man halt mal fein aufpassen, das die mit Ihren Hirngespinsten und permanenten Entscheidungsänderungen nicht noch eine Werft in die Pleite schicken. Da wäre es schon fast besser, Scandlines ginge in die Pleite...es würden sich dann doch sicher professionell arbeitende Reedereien finden, die die verbliebenen Verkehre übernehmen.

[Marcel]

also was sie genau gemacht weiß ich leider noch nicht.....habe bislang keine neue Grafik bekommen....daher ist die auf meiner seite noch aktuell.....frage mal nach!

[Jens.G]

Und da muss man halt mal fein aufpassen, das die mit Ihren Hirngespinsten und permanenten Entscheidungsänderungen nicht noch eine Werft in die Pleite schicken.

Sollte B+V vielleicht sogar froh sein, das der Kelch an ihnen vorbei gegangen ist. Möge Fayard eine glückliche Entscheidung getroffen...und die besseren Anwälte haben

[Marcel]

Der erste Schiffskörper wird in kürze schon Hamburg mit Ziel FAYARD verlassen.

[FrankAusEmden]

Gewichtsreduzierung? Einfach weniger Fracht draufladen. Und die Einnahmeeinbußen durch eine saftige Fahrpreiserhöhung kompensieren

[Johannes7]

Der erste Schiffskörper wird in kürze schon Hamburg mit Ziel FAYARD verlassen.

Könnte jemand einen möglichs genauen Termin nennen? Ich will sie mir unbedingt noch einmal in Hamburg ansehen.

[Jens.G]

Und die Einnahmeeinbußen durch eine saftige Fahrpreiserhöhung kompensieren

Och, da hat man doch schon heimlich, still und leise zugeschlagen: die nach Saison und Wochentag/Wochenende gestaffelten Preise sind weg, genommen wird fast ganzjährig der bisherige Hochsaisonpreis. Auch das Kontingent der preiswerten "Economy"-Tickets scheint merklich geschrumpft. Wenn ich das richtig überblicke, ist auch der Wechsel von der bisherigen "Bonuscard" (inklusive der Entscheidung alle Bonuspunkte zum Stichtag 1. Juli verfallen zu lassen) zum "Smile"-Programm keine Verbesserung für den Kunden. Die Rabatte sind geringer und die Punkte auf Buchungen lassen sich nur über einen Zeitraum von zwei Jahren sammeln. Mal eben Punkte gegen Tickets zu tauschen dürfte für den Normalnutzer kaum noch zu erreichen sein... Auch die "Handling Fee" ist von 4 auf 5.-€ gestiegen (in Prozenten nicht unspektakulär). Ich denke mal, an d e r Schraube lässt sich kurzfristig nicht mehr ganz so kräftig drehen.

[Marcel]

keine sorge der kunde zahlt das schon....bei den ticket preisen....selbst TT-Line und Stena sind billiger nach trelleborg!!

Das Datum zum Transport steht im Artikel!!

[Michael S.]

Moin Zusammen,

im Schlepp der MULTRATUG 20 und der WOLF als Steuerschlepper ist die BERLIN auf dem Weg zur FAYARD.







Gruß
Michael