Neubauten Ablieferungen

[shipspotter96]

Fincantieri soll die neue Voyager-Klasse für Princess Cruises bauen. Die drei Schiffe sollen 2035, 2038 und 2039 in Fahrt kommen. Gebaut werden sollen sie in Monfalcone. Die Größe beträgt 183.000 BRZ, die Passagierkapazität 4.700.

https://www.princess.com/en-int/news/ne ... lass-order
https://cruiseindustrynews.com/cruise-n ... new-ships/

Die Sphere-Klasse (~ 177.000BRZ) wird dann wohl nicht auf mehr als zwei Schiffe ansteigen.


Weiterhin sollen auch weitere Schiffe für CCL, HAl und P&O geplant sein.

https://www.shippingitaly.it/2026/04/16 ... ncantieri/

[Tim S.]

MISSUNDE III wird nun bei GNY in Kiel nachgerüstet und erreichte auf dem Luftweg am 7.11. Dock 8. Die Werft arbeitet im Auftrag der Schiffswerft Hermann Barthel in Sachsen-Anhalt, die die Fähre 2023 gebaut hat.In Halle 11 werden vier Querstrahlruder nachgerüstet. Gleichzeitig wird die Batteriekapazität der E-fähre erhöht. Der 1,3 Millionen Euro teure Umbau wird aus Rücklagen des Landesbetriebs für Küstenschutz, Nationalpark und Meeresschutz Schleswig-Holstein (LKN.SH) finanziert. Damit die „Missunde III“ auch bei widrigen Witterungs- und Strömungsverhältnissen sicher anlegen kann, wurden auf der Nordseite der Schlei bei Brodersby zwei Dalben zehn Meter tief in den Grund gerammt. Die Arbeiten wurden Ende Oktober abgeschlossen. Die Anleger an beiden Schleiufern für die „Missunde III“ werden ab Mitte Januar 2026 angepasst. Danach soll die Elektrofähre in Kiel wieder zu Wasser gelassen und erprobt werden. Spätestens ab dem 1. April 2026 soll sie ihren Dienst im Regelbetrieb aufnehmen.
https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... -1114.html

Die Schleifähre "Missunde III" wurde am 19.3. von Kiel nach Kappeln geschleppt. Am 1.4. könnte sie den Betrieb zwischen den Ufern von Missunde und Brodersby-Goltoft (Kreis Schleswig-Flensburg) aufnehmen.
https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... -2100.html

Erste Tests erfolgreich:
https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... -2148.html

"Missunde III": Fährzeugnis noch nicht in Sicht
https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... e-120.html

[Tim S.]

In der neuen Rheinmetall-Division Naval Systems wurde am 16. April der erste Spant des dritten Flottendienstbootes geschnitten. Im November 2025 war auch der Bau des zweiten Flottendienstboots mehrere Monate vor dem Zeitplan begonnen worden. Der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages hatte im Juli 2023 gebilligt, dass das Beschaffungsvolumen auf 3,3 Milliarden Euro anwächst. Das erste Flottendienstboot wurde am 25. Februar auf Kiel gelegt und soll 2029 ausgeliefert werden. 2027 soll die Marine vorab über eine Ausbildungsanlage verfügen. Alle drei Schiffe werden die die Einheiten der Oste-Klasse ersetzen und sollen bis 2031 fertiggestellt und der Truppe übergeben werden.
https://esut.de/2026/04/meldungen/69953 ... mn7-SZO9Gg

[ferriesworldwide]

Nach über 60 Jahren stellt Mersey Ferries wieder einen Neubau in Dienst. Aktuell laufen die Werftprobefahrten der "Royal Daffodil" (IMO 1056408, MMSI 232064844, Rufzeichen MTCA), die unter der Baunummer 1395 auf der Werft APCL Cammell Laird Shiprepairers & Shipbuilders Limited in Birkenhead (England) gebaut wurde. Die Kiellegung fand am 10. Januar 2025 statt, der Stapellauf am 6. November 2025 und die Werftprobefahrten begannen am 15. April 2026. Die "Royal Daffodil" löst die 1959 gebaute Fähre “Royal Iris of the Mersey” (IMO 8633712, MMSI 235024007, Rufzeichen MHWA3) ab, die am 31. März 2026 offiziell außer Dienst gestellt wurde. Die “Royal Daffodil” ist 49,8 Meter lang, 12,0 Meter breit und hat eine Verdrängung von 760 Tonnen. Die genauen Vermessungsdaten liegen noch nicht vor. Die Fähre ist im Fährbetrieb für 1100 Passagiere, im Ausflugsverkehr für 500 Passagiere zugelassen.




Foto frei lizensiert: Kizzy Clyne / Sosokizzy490, CC BY 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/4.0>, via Wikimedia Commons

[Johannes7]

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Schön, dass der traditionellen Form treu geblieben wurde. Ja, gefällt!
Im Vergleich hier [https://www.shipspotting.com/photos/362 ... tBy=newest].