Forum Schiff

Schiff 3 zeigt einen Frachter der Büsumer Schiffswerft. Wahrscheinlich handelt es sich um APOLLO PRESTIGE. Infrage kommt aber auch das Schwesterschiff APOLLO PIONEER.

Mehr Info zu beiden Schiffen gibts hier:
http://www.werftarchiv.de/deutsch/schif ... index.html

http://www.werftarchiv.de/deutsch/schif ... index.html

Gruß
Arne

Schiff 4 ist die bei Sürken in Papenburg gebaute LEDA, die von 1994-2005 ELKE hieß. Als letztere dürftest Du sie abgelichtet haben.

http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... lid=275009

1984 Sürken,Papenburg/321
L*B= 75.00*11.00m
GT 1298
TDW 1.537
MAN, 441 kW, 10 kn;

MAREIKE B-86, PR, W. Bockstiegel Reederei KG, D;
Webo Carrier-88;
Sea Tagus-91;
Mareike B-94, dto, D;
Elke-05, PR, Klaus Eilbrecht SKG, Emden, At;
Leda-07, Reiger SG MS Leda, At;
Carine-, Rhomed Sh, Monte Carlo Marit Service, Sv;

Gruß
Arne

Moin

@Arne-J: Vielen Dank, starke Leistung

Grüße aus dem Binnenland
Marcus

Marcus-S hat geschrieben:
Schiff 1:

09.04.07 ausgehend Schleuse Brunsbüttel, könnte sich um ein Schiff der Slovenske Lodenice Komarno AS handeln

... bin mir ziehmlich sicher, dass es sich um ein bauliches Schwesterschiff von der Countess Anna bzw ex Wiebke K oder Alikber handelt.
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... &x=13&y=12

Nach Recherche sollte es eines mit hoher Back sein. Dachte erst an Ajos G (IMO 9145138) doch kommt aus diesem Grunde nicht in Frage


Gruß
Marcus

Moin,

sieht aus wie die Wilson Mosel IMO 9060687 (als NEERMOOR) würde auch von der Farbgebung (blaue Luken) 1xLüfter etc passen (BJ 1993 bei Slovenske Lodenice Komarno)

http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... lid=821874

Peter Hartung hat geschrieben: Hier der Ausriss:



Also war die "MIEKE LEGENHAUSEN" am 28. Juli 1968 in Sete. Vielleicht war Dein Vater damals an Bord des Schiffes.

Schöne Weihnachten.

mfg Peter Hartung

PS.: Hier der Link: http://hemeroteca.lavanguardia.es/previ ... 7/pdf.html
Anschließend mit "MIEKE LEGENHAUSEN" suchen.

Dank der Hilfe von Peter Hartung habe ich doch noch einiges aufstoebern koennen, unter anderem von der US Coast Guard, da die "Mieke Legenhausen" Anfang der sechziger auch die Grossen Seen befahren hat. Bilder habe ich nur von einem anderem Schiff der Reederei gefunden, der etwas frueher gebauten "Carl Meentzen". Die hat zwar auf den ersten Blick aehnliche Daten, sieht aber auf den Bildern ganz anders aus als die "Mieke" (die hatte Luke 1 in einem "Versaufloch", bei der "Carl" ist das Wetterdeck durchgehend).

Mein Vater war in 1968 schon nicht mehr an Bord, ich hab den Artikel aber trotzdem ins Album kopiert.

Vielen Dank nochmal,
bhaven

bhaven hat geschrieben:(...)
Dank der Hilfe von Peter Hartung habe ich doch noch einiges aufstoebern koennen, unter anderem von der US Coast Guard, da die "Mieke Legenhausen" Anfang der sechziger auch die Grossen Seen befahren hat. Bilder habe ich nur von einem anderem Schiff der Reederei gefunden, der etwas frueher gebauten "Carl Meentzen". Die hat zwar auf den ersten Blick aehnliche Daten, sieht aber auf den Bildern ganz anders aus als die "Mieke" (die hatte Luke 1 in einem "Versaufloch", bei der "Carl" ist das Wetterdeck durchgehend).

Mein Vater war in 1968 schon nicht mehr an Bord, ich hab den Artikel aber trotzdem ins Album kopiert.

Vielen Dank nochmal,
bhaven

Hallo Andreas Rodenberg,

zunächst konnte ich die von Dir erwähnte US-Coastguard-Fundstelle, die mir auch auffiel, nicht zuordnen. Das habe ich mir nun mal genauer angeschaut und dabei folgendes herausgefunden:

Die "MIEKE LEGENHAUSEN" hat im März 1960 bei der US-Coastguard den Eisbericht für den Nordatlantik angefordert.

(You know, die Ecke, die der "TITANIC" zum Verhängnis wurde. )

Die Anforderung nach dem Eisbericht für die MIEKE ist dokumentiert in dem Band:

U.S. TREASURY DEPARTMENT
COAST GUARD
Bulletin No. 46
REPORT OF THE INTERNATIONAL ICE PATROL SERVICE
IN THE NORTH ATLANTIC OCEAN
Season of I960
UNITED STATES
GOVERNMENT PRINTING OFFICE
WASHINGTON

Der Ausriss aus diesem Dokument zeigt die Eiskarte und (mit von mir links unten mit rotem Pfeil markiert) den Eintrag, dass die "MIEKE LEGENHAUSEN" den Eisbericht angefordert und erhalten hat.



Hier das Detail, von mir rot unterstrichen:



Wenn Du möchtest, kann ich Dir eine höher aufgelöste Bilddatei zuschicken. Bitte E-Mail an peter.hartung(at)hamburg.de

mfg Peter Hartung

Moin!

Nachdem die Suche nach einem Foto der "MIEKE LEGENHAUSEN" bisher erfolglos war, habe ich mal versucht nach den Ex-Namen (69 STA.MARIA - 75 CIRCLE PIONEER - 82 AL REAFA 1 - 82 BIN SABHA 20 - 84 AL REAFA 1) zu suchen und bin dabei auf diese "ST. MARIA" gestoßen.



Gefunden bei http://www.photoship.co.uk. Könnte das die "MIEKE" sein? Kann Holger vielleicht helfen?

mfg Peter Hartung

Guten Morgen Peter !
Deine Hartnäckigkeit bei der Suche im Internet bewundere ich immer wieder. Aber das Bild zeigt sicher nicht die MIEKE LEGENHAUSEN, die war laut Seitenriss in DIE DEUTSCHE HANDELSFLOTTE 1965 nur 88,90m lang, hatte zwei Luken, und die Aufbauten hatten nur 3 Decks, Hauptdeck, Kapitänsdeck (ich nenne es mal so) und das Deck mit dem Ruder- und Kartenhaus. Wenn ich eine email-Adresse bekomme, schicke ich gerne einen Scan des Seitenrisses, immer noch besser als gar kein Bild.
Gruss Tham

Moin,

wesentlich einfacher gestaltet sich die Suche nach dem Schwesterschiff der MIEKE - die CYRENE (von den fundamentalen Daten her gleich IMO 5083461) geb. 1958 für die Atlas Levante

siehe auch BauNr.-Liste der Werft: http://werften.fischtown.de/archiv/bnliste24.html

Gefunden bei http://www.photoship.co.uk



http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Shi ... ene-01.jpg

später VISHVA MARG, endete als VIJAYA AVTAR