Der Nostalgie-Thread

[Manfred - Christian]

Ludwig schreibt.....Auslaufen Hamburg.

Ich vermute, er ist auf der MARBURG IMO 5220825, Foto ist von 1972.

Daten zum Schiff https://dewiki.de/Lexikon/Typ_Marburg

Mit freundlichen Grüßen Manfred Christian

[Hans Rosenkranz]

weitere Fotos von Sunda Kelapa/Jakarta aus 2006:

[Manfred - Christian]

Ich hatte schon einmal in einem anderen Thread erwähnt, dass mein Kollege Ludwig Schäfer und seine Frau Monika (beide leider schon verstorben) auch bei der Reederei Kosmos gefahren waren. Nun ist es nicht so einfach, die Fotos, die Ludwig mir auf einem Stick übergeben hatte, den einzelnen Schiffen zuzuordnen. Ich habe dies hier bei der Griesheim versucht.





















Daten zur Griesheim https://www.shipvault.com/ships/67046

Kosmos Bulkschiffahrt https://de.wikipedia.org/wiki/Kosmos_Bulkschiffahrt

Mit freundlichen Grüßen Manfred Christian

[Manfred - Christian]

Ich hatte schon einmal in einem anderen Thread erwähnt, dass mein Kollege Ludwig Schäfer und seine Frau Monika (beide leider schon verstorben) auch bei der Reederei Kosmos gefahren waren. Nun ist es nicht so einfach, die Fotos, die Ludwig mir auf einem Stick übergeben hatte, den einzelnen Schiffen zuzuordnen. Ich habe dies hier bei der Griesheim versucht.





















Daten zur Griesheim https://www.shipvault.com/ships/67046

Kosmos Bulkschiffahrt https://de.wikipedia.org/wiki/Kosmos_Bulkschiffahrt

Mit freundlichen Grüßen Manfred Christian

Noch zwei weitere Fotos der Griesheim





Mit freundlichen Grüßen Manfred Christian

[Manfred - Christian]

1966, das nördliche Ventilationsgebäude des Maastunnels, mit einem kleinen für die Zeit typischen Binnenschiff davor.

Siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Maastunnel

Wenn ich 1966 dort war habe ich die Aufnahme von der Lori Dreyer - IMO 5212323 aus gemacht. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... 89AB_2.jpg

MfG Manfred Christian

[Manfred - Christian]

Staupläne, vielleicht für den einen oder anderen interessant.
Ich habe hier einmal einen Stauplan der MS Bodenstein vom Norddeutschen Lloyd aus 1965 auf einer Reise zur Westküste Amerika.
Solche Staupläne waren auf allen Stückgutfrachtern früher üblich, die mehrere Anlaufhäfen auf ihrer Reise hatten.
Damit die Ladung in den verschiedenen Luken auch in der Reihenfolge der Häfen gelöscht werden konnte, die angelaufen wurden, wurde der Stauplan entsprechend vom Ladungsoffizier erstellt. Bei einem guten Stauplan konnte die Ladung in der Reihenfolge der Häfen entnommen werden, ohne dass die Ladung groß umgestaut werden musste.

Auf der 33 Reise der Bodenstein hatte das Schiff folgende Anlaufhäfen, der letzte Hafen in Europa zur Ladungsaufnahme war Amsterdam.
Angegeben ist die Ladung in Tonnen, in welcher Luke sie liegt, die Gesamtmenge je Hafen und total. Wie man sehen kann, nahmen die Schiffe zu der Zeit auch noch Post mit.



Gesamte Übersicht



Vergrößerungen des Stauplans von links nach rechts







Die Bodenstein gehörte zur Tannstein-Klassse des NDL. https://de.wikipedia.org/wiki/Tannstein-Klasse

Die gesamte Ladung auf der Reise betrug total 2667 Tonnen + 1068 Tonnen Brennstoff und 119 Tonnen Wasser.

Foto der Bodenstein https://www.shipsnostalgia.com/media/m- ... ein.35516/

Mit freundlichen Grüßen Manfred Christian

[Fritz]

Ich habe auf dem Boden alte Dias gefunden und gescant. Ein gutes Weitwinkel war mir damals vermutlich zu teuer, also habe ich zwei Bilder gemacht, konnte aber wohl nichts damit anfangen. SW habe ich selber im Heimlabor be- und verarbeitet, hätte ja vielleicht damit "mogeln" können.
Heute am Rechner geht das einfacher. Habe auf dem Gebiet aber auch nicht viel Ahnung. Also ist das digitale Bild auch nicht besser als das alte Dia.

Gruß

Fritz

[Hans Rosenkranz]

Moin Fritz,
vielen Dank für das Zeigen dieses schnittigen Stevens. Es erinnert mich an eine Werftliegezeit in Skaramanga.


Ich habe damals bei Max auf dem Heuerstall



einen Schein für die WORLD INDUSTRY, IMO 5393218, bekommen. Der Tanker lag in Rotterdam und sollte in Niarchos' hauseigene Werft in Piraeus gehen. Auf dem Weg dorthin mussten die Tanks gasfrei gemacht werden. Besondere Schutzvorschriften gab es nicht, wir wühlten uns durch den Ölschlick. 'Smoketime' gab es nicht, aber Frischluft an Deck.



Wir hinterließen eine Ölspur sobald wir ausser Sichtweite von Land waren.



Nur an den Kaps wurde das 'Buttern' für ein paar Stunden eingestellt.



Schließlich hatten wir es doch noch geschafft, gasfrei in Skaramanga einzulaufen.











und jetzt komme ich zu dem Foto mit dem Steven.

[Fritz]

Der schlanke Bug von gestern gehörte übrigens zur France oder doch schon Norway. Hier ist noch ein Foto von der "Umtaufe" bei der LLoydwerft in Bremerhaven. Ich weiß nicht mehr warum und wieso ich auf dem Werftgelänge war. Wird ja 1979 oder erst 1980 gewesen sein. Da habe ich aber auch nicht mehr in Bremerhaven gewohnt. Vielleicht gab es einen Tag der offenen Tür, es laufen dort scheinbar Besucher und nicht Werftarbeiter am Schiff lang.

Gruß

Fritz

[Fritz]

Die Königin in Sydney im Jahre 2001.
Ich war damals mit dem (dorthin verschifftem) Auto unterwegs.

Gruß

Fritz