Jade-Weser Port

[Tim S.]

Jade-Weser-Port profitiert von stillgelegten Containerbrücken in Bremerhaven:
http://www.radiobremen.de/politik/nachr ... en100.html

[Tim S.]

Nach der Sperrung von zehn Containerbrücken in Bremerhaven leitet die Reederei Maersk Line die ersten großen Containerschiffe nach Wilhelmshaven um. Am 27.6. machte die „Magledy Maersk“ im JWP fest:
http://www.nwzonline.de/wirtschaft/maer ... 51803.html

[Tim S.]

Rekordschiff MSC JADE am JWP:
http://www.wzonline.de/nachrichten/wilh ... rport.html
http://jeversches-wochenblatt.de/Nachri ... weser-port

[Frank-B]

MSC London Imo: 9606302 am 09.09.2016
am Jade-Weser Port in Wilhelmshaven.

Bild bei Shipspotting:
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=2540102

Viele Grüße von Frank

[Hamburch]

Die EU überprüft eventuelle illegale Subventionen an den JWP.

Quelle (Spiegel Online)

[Kaheiroe]

UMSCHLAGZAHLEN- ENDLICH POSITIV !

2016 wurden im Jade-Weser-Port insgesamt 481.720 TEU ( d.h. +12,9 % mehr ) umgeschlagen.

484 Containerschiffe haben den JWP in 2016 angelaufen.

Gruß Kaheiroe

[Michael Bender]

Hallo Zusammen

Schön zu hören, daß der JWP langsam läuft.
Nur ist der Zuwachs wirklich nachhaltig?

Eines würde mich an den Zahlen noch interessieren:
Wieviel des Zuwachses wäre eigentlich in Bremerhaven über die Kaikante gegangen.
Hier wurden ja Ende Juni 10 Containerbrücken stillgelegt & diverse Schiffe zum JWP umgeleitet.

Sind die 10 Brücken in Bhv noch immer stillgelegt,? (Mein letzter Stand war Mitte September)

Gruß Micha

[Kaheiroe]

Moin Micha,

Du hast natürlich vollkommen Recht, durch die Containerbrückenprobleme mussten einige Großcontainer umgeleitet werden, da in WHV dieselben Terminalbetreiber EUROGATE/Maersk sind. Vergleicht man die Anzahl der Containerschiffsanläufen von 2015 - 2016 so ergibt sich ein Unterschied
von ca. 100 Schiffen. Dies hat natürlich nichts mit Nachhaltigkeit zu tun.
Bremerhaven hat 2016 ca. 1 % weniger Container umgeschlagen, das sind 57.658 TEU

Die 10 Containerbrücken werden durch die Chinesen jetzt peu a peu repariert.

Gruß Kaheiroe

[Christian Costa]

Moin Micha,
Soweit ich mitbekommen habe, ist die erste Brücke bei NTB dieser Tage wieder in Betrieb gegangen.
Der Rest wird folgen.

Sicherlich sind die Zahlen in WHV in erster Linie durch die Unglücke und deren Folgen bei NTB gewachsen.
Ohne diese extra Anläufe wären die Umschlagszahlen nicht ansatzweise so gut.
Wenn man sich die Liegezeiten der Schiffe ansieht, lagen die, die extra da waren, weil BRV überlastet war, deutlich länger als die regulären Schiffe.

[Bernd U]

Moin,moin!
Was bitteschön läuft dort denn?
Wenn ein Hafen nur 2 Großschiffsliegeplätze +1bis 2 Feederplätze (je nach Größe) hat und dann so wie Heute nichts los ist,dann läuft meiner Auffassung nach dieser Hafen nicht.Gegenüber in Bremerhaven liegen im Moment 8 Schiffe.
Mir tun die Hafenarbeiter leid. Leider ist dieser Hafen damals zu sehr Richtung Feederbetrieb gebaut worden und da der Ostseefeeder im Moment von den Großcontainerschiffen selbst betrieben wird ,gibt es zwar Höhe Prozent-Steigerungen,aber auf welchen Niveau denn?
Mfg Bernd