Warum fährt man so eine Route?

[Tim S.]

A container ship lists 40 degrees as it battles massive North Atlantic waves in dramatic footage filmed during a winter storm.

The OOCL Belgium - a 2,992-container ship - was thrown around during the infamous Hercules storm in 2014. The deadly US blizzard brought devastation to coastal rail lines in Cornwall and Devon.
http://www.dailymail.co.uk/news/article ... ocean.html

[Finn Fuhrmann]

Moin,
ich habe gerade gesehen, dass die MSC Beatrice dieselbe Route fährt. Sie hat jedenfalls genug Zeit, da sie vorraussichtlich vom Lion-Pearl in den Condor-Service wechselt (einen Monat Wartezeit dazwischen).

Trotzdem finde ich diesen Umweg unlogisch...

Viele Grüße,
Finn

[mirkman]

Moin,
ich habe gerade gesehen, dass die MSC Beatrice dieselbe Route fährt.

Nicht ganz, zumindest hat sie noch vor Gijon auf Nord gedreht:

[Christian Costa]

Wie Stephan schon richtig erwähnte ist der Kurs unter Garantie abgesprochen.
Jede große Containerreederei betreibt heutzutage ein Flottenmanagement wo solche Kurse in der Regel empfohlen werden oder bei Bedarf hinterfragt werden.
Dort werden auch alle Wetterdaten gesammelt und ausgewertet um Empfehlungen auszusprechen und es wird in der Regel der Kurs und die Geschwindigkeit überwacht.
Einerseits hat man so den Spritverbrauch im Blick aber andererseits kann man bei Abweichungen gleich reagieren.
Es kann ja auch einen Notfall an Bord oder einen Piratenangriff gegeben haben.
Das die Maersk Lanco also unbemerkt den Kurs geändert hat, ist also unmöglich.

Zudem ist es sehr oft der Fall, dass gerade Stürme in der Biskaya abgewartet werden.

Auch 19000 Teu Schiffe fahren nicht einfach so in die Stürme, wenn sie es verhindern können.

[Globus]

Piraten in der Biskaya ?!

[Finn Fuhrmann]

Moin,
ich habe gerade gesehen, dass die MSC Beatrice dieselbe Route fährt.

Nicht ganz, zumindest hat sie noch vor Gijon auf Nord gedreht:

Moin,
dann vielen Dank für die ganzen Infos! Das mit der Richtungsänderung habe ich gestern Abend nicht mehr gemerkt. Es sah ja schon so aus, als ob das Schiff die gleiche Route wie die Maersk Lanco nimmt. Ein Notfall scheint mir sehr plausibel...

Schönes Wochenende,
Finn

[mirkman]

Die MSC Beatrice lief konstant mit 17 kn, daher glaube ich nicht, dass sie einen Notfall hatte. Der Umweg lag bestimmt am Wetter. Hier die Wellenhöhen von heute morgen (Quelle: www.weather365.net):



Evtl. war es gestern Abend noch mehr. Mal angenommen, sie hatte auf ihrer "Umwegroute" 2 m weniger Seegang, dann hat sie letztendlich vllt. sogar Treibstoff eingespart. Solange das noch in ihren Zeitplan passte...
Und besser für die Ladung, das Schiff und die Crew war es auf jeden Fall.

[Christian Costa]

Piraten in der Biskaya ?!

War klar, dass dieser provozierende Blödsinn von dir kommt.
Nein, dort nicht, aber es war als Beispiel gedacht, da Containerschiffe weltweit fahren.
Ich hätte es für dich deutlicher kenntlich machen müssen.
Aber wie immer danke für deine intelligente Zwischenfrage. Was wäre die Welt nur ohne die ganzen Schlauberger wie dich?

[Christian Costa]

Die MSC Beatrice lief konstant mit 17 kn, daher glaube ich nicht, dass sie einen Notfall hatte. Der Umweg lag bestimmt am Wetter. Hier die Wellenhöhen von heute morgen (Quelle: www.weather365.net):



Evtl. war es gestern Abend noch mehr. Mal angenommen, sie hatte auf ihrer "Umwegroute" 2 m weniger Seegang, dann hat sie letztendlich vllt. sogar Treibstoff eingespart. Solange das noch in ihren Zeitplan passte...
Und besser für die Ladung, das Schiff und die Crew war es auf jeden Fall.

Die Sicherheit geht eigentlich immer vor. Da ist der Zeitplan dann egal.
Danke für den interessanten Screenshot.

[Globus]

Die Entscheidung, ob die Sicherheit gefährdet ist, ist erstmal dran. Und das kann nur die Schiffsleitung, sprich Kapitän.