Unglücks-Thread

[Mailo]

Moin von der Insel
@ Schuten-Zabel

Wird wohl auf deine Signatur rauslaufen.

Ein Schiff das schwimmt, so ist's gewollt, sonst bräucht es Räder, das es rollt.
(alte Bauernregel)

Luftrollen unter den Rumpf und wieder ab ins Wasser.
Problem könnte evtl. die geringe Wassertiefe sein.
Da kann kaum ein "Dicker" Schlepper ran.

Aber das wird schon.
Die Webcam ist ja geradezu ideal ausgerichtet.

Heiko

[matthias]

Moin Mailo,

mit Luftrollen und einem großen Bagger dürfte man das Schiff bei Niedrigwasser sicher so weit bekommen, dass das Schiff bei Hochwasser wieder aufschwimmt. Vielleicht nicht gerade jetzt bei der sich abzeichnenden "toten Tide" sondern bei der nächsten Springtide. Aber wie beschädigt ist der Rumpf? Das Schiff hat ja sicherlich keinen Doppelboden.

Gruß

Matthias

[Schuten-Zabel]

@mailo :

sag ich doch, und womit? Mit Grund...

[Mailo]

Moin von der Insel

Update zur Webcam "Strandung Nordland 1"
http://bildersammlung.ch/wetter-webcam- ... webcam.php
Bildersammlung als Diashow.
Strandung war in der Nacht zum 4.2.

Heiko

[Tim S.]

Bergung der NORDLAND 1 nicht vor übernächster Woche:
http://www.emderzeitung.de/?id=20&nid=186011

[mücke]

Könnte man die ,,Nordland 1,, den nicht mit der ,,Nordic,, zurück ins Wasser ziehen? Stark genug währe sie ja... denke Ich mal

Gruß

Niklas

[Tim S.]

Naja, Niklas, die Schlepptrosse muss auch stark genug sein, und außerdem vermeidbarer Schaden am Schiff vermieden werden. PS allein machen es nicht. Oft wird in solchen Fällen eine Rinne ausgebaggert.

Hier ein Havariefall aus Brake - die BALTIC SAILOR rammte eine Pier:
http://www.presseportal.de/polizeipress ... izei_brake

[Tim S.]

SIMONE drohte in Eckernförde zu sinken
http://www.kn-online.de/lokales/rendsbu ... inken.html

[Hein Blöd]

Könnte man die ,,Nordland 1,, den nicht mit der ,,Nordic,, zurück ins Wasser ziehen? Stark genug währe sie ja... denke Ich mal

Gruß

Niklas

Niklas, die Poller eines jeden Schiffes, auf dem die "Nordic" belegt werden könnte, haben ein sog. "SWL", ein "Safe Working Load". Diese Zahl wird in dem Fall in Tonnen angegeben uns sagt aus, wieviel Pfahlzug der Poller aushält ohne aus dem Deck zu reißen. Und ich denke, aufgrund der geringen Größe und des hohen Alters des Schiffes wird das nur ein kleiner Prozentsatz von dem sein was die Nordic zieht. Ich denke, auch was der "Waterstroom" gezogen hat war schon gewagt wenn es maximum war.

Außerdem ist die "Nordic" ein reiner Notfall schlepper, und da das Schiff hoch und trocken liegt liegt kein Notfall vor.

Gruß

[Tim S.]

Eindrucksvoller Fotoreport zur Strandung der NORDLAND 1
http://www.knrm.nl/waar-wij-zijn/reddin ... D=67ABACAE