Brand Fremantle Highway

[PeterPan]

Hmm. Interessant...

Falls es wirklich 500 reine E-Autos an Bord waren, wären sie laut Artikel alle noch "heile", oder haben zumindest nicht gebrannt.

Aber was für ein Fahrzeug nun den Brand ausgelöst hat, bleibt spannend. Verbrenner? Hybrid?

[Thomas14]

Aber was für ein Fahrzeug nun den Brand ausgelöst hat, bleibt spannend. Verbrenner? Hybrid?

Die Frage ist doch, welches Ereignis zum Brand geführt hat. Defekter Akku, der platzt; Loch im Tank und ein Funke, der auslaufenden Kraftstoff entzündet; Kurzschluss in der Bordelektrik eines Autos und dann Kabelbrand, oder etwas ganz anderes? Technischer Defekt beim Schiff? Kann man Sabotage und Brandstiftung ausschließen? ...

[Birger Lucas]

In den Medien kann man lesen, dass es wohl problematisch sei, die Elektroautos von den unteren Decks zu transportieren. Deren Akkus seien geladen und die Autos könnten anfangen zu brennen. Hat jemand eine Erklärung dafür? Schließlich sollen sich diese Fahrzeuge in einem ordentlichen Zustand befinden. Was könnte das Problem bei diesen Autos sein?

zudem muss ja auch erstmal ein Weg gefunden werden die Fahrzeuge aus den unteren Decks nach draußen zu bekommen. Die inneren Rampen der oberen Decks und damit auch die Außenrampe dürften dafür nicht in Frage kommen!

Liegen denn die Decks 1-4 oder eines davon bereits über der Wasserlinie? andernfalls ist ja wohl ein Dock zur Bergung der mutmaßlich unbeschädigten Fahrzeuge erforderlich!

[Volker Landwehr]

Liegen denn die Decks 1-4 oder eines davon bereits über der Wasserlinie? andernfalls ist ja wohl ein Dock zur Bergung der mutmaßlich unbeschädigten Fahrzeuge erforderlich!

Ich habe leider keine Zeichnung des Car Carrier Typs Imabari 6200 Cars gefunden, zu dem ca. 50 Schiffe gehören darunter auch die FREMANTLE HIGHWAY. https://de.wikipedia.org/wiki/Imabari_6200-Cars-Typ

Hier ist die Zeichnung eines anderen Schiffes allerdings nur mit 12 Decks statt 13 bei der FREMANTLE HIGHWAY, der HOEGH OSAKA: https://aerossurance.com/wp-content/upl ... e-plan.jpg

Erst Deck 4 liegt oberhalb der Wasserlinie: https://aerossurance.com/wp-content/upl ... oading.jpg
Der Tiefgang beider Schiffe ist mit 10,02 m (FH) und 10,15 (HO) vergleichbar. Selbst die Motoren sind vergleichbar, obwohl sie bedingt durch die unterschiedlichen Baujahre der Schiffe (2013 FH, 2000 HO) verschiedenen Entwicklungsstufen angehören: Mitsubishi 8UEC60LSII (FH) bzw 8UEC60LS (HO)
Quelle der Bilder: https://aerossurance.com/safety-managem ... -accident/

Bei der HOEGH OSAKA führt der Weg durch den Maschinenraum bedingt über Deck 6 zur Rampe und ins Freie. Bei all den Ähnlichkeiten wird das vermutlich bei der FREMANTLE HIGHWAY nicht anders sein.

Deck 6 müsste aber verbrannt sein, also geht es vermutlich nur im Dock durch die Seitenwände.
Gruß, Volker

[sven911]

https://blog.halifaxshippingnews.ca/wp- ... 24x258.png

[Burkhard]

... zu einer Textzeile hat es die Sprache verschlagen ...

[Stephan Giesen]

Das posten von Links ohne jegliche Erläuterung tragen sicher nicht zur Qualität des Forums bei; überflüssige Kommentare jedoch genau so wenig.

[Volker Landwehr]

https://blog.halifaxshippingnews.ca/wp- ... 24x258.png

Die COUGAR ACE hat zwar 13 Decks, ist aber kein Typ Imabari 6200 Cars. Der Typ wurde erst ab 2003 gebaut, die CA stammt aber von 1993.
Gruß, Volker

[Birger Lucas]

Liegen denn die Decks 1-4 oder eines davon bereits über der Wasserlinie? andernfalls ist ja wohl ein Dock zur Bergung der mutmaßlich unbeschädigten Fahrzeuge erforderlich!

Ich habe leider keine Zeichnung des Car Carrier Typs Imabari 6200 Cars gefunden, zu dem ca. 50 Schiffe gehören darunter auch die FREMANTLE HIGHWAY. https://de.wikipedia.org/wiki/Imabari_6200-Cars-Typ

Hier ist die Zeichnung eines anderen Schiffes allerdings nur mit 12 Decks statt 13 bei der FREMANTLE HIGHWAY, der HOEGH OSAKA: https://aerossurance.com/wp-content/upl ... e-plan.jpg

Erst Deck 4 liegt oberhalb der Wasserlinie: https://aerossurance.com/wp-content/upl ... oading.jpg
Der Tiefgang beider Schiffe ist mit 10,02 m (FH) und 10,15 (HO) vergleichbar. Selbst die Motoren sind vergleichbar, obwohl sie bedingt durch die unterschiedlichen Baujahre der Schiffe (2013 FH, 2000 HO) verschiedenen Entwicklungsstufen angehören: Mitsubishi 8UEC60LSII (FH) bzw 8UEC60LS (HO)
Quelle der Bilder: https://aerossurance.com/safety-managem ... -accident/

Bei der HOEGH OSAKA führt der Weg durch den Maschinenraum bedingt über Deck 6 zur Rampe und ins Freie. Bei all den Ähnlichkeiten wird das vermutlich bei der FREMANTLE HIGHWAY nicht anders sein.

Deck 6 müsste aber verbrannt sein, also geht es vermutlich nur im Dock durch die Seitenwände.
Gruß, Volker

Eventuell ist es ja für die auf Deck 1-4 stehenden Fahrzeuge möglich die im Wikipedia-Artikel genannte Seitenrampe an Steuerbord zu erreichen

[Tim S.]

Noch mehr Fotos aus dem Schiffsinnern:
https://www.autoevolution.com/news/chec ... 19617.html#