Unglücks-Thread

[Dji]

Hier einige Schnappschüsse vom späten Nachmittag:

[Spatenpauli]

Hätten Die das Huntesperwerk nicht sofort schließen können, um ein Durchbrechen zu verhindern
MfG aus Bremen

[Tim S.]

VOLGO BALT 136 verließ Travemünde mit aufgeschweißter Stahlplatte
http://www.hl-live.de/aktuell/textstart.php?id=71791

[Dji]

Havarie der Janine:

http://www.youtube.com/watch?v=VNpp_oKLFKw

Es war leider sehr windig, daher teils wackelig.

[Bernd U]

Moin Spatenpauli!
Das Huntesperrwerk ist leider so kontruiert,das es nur Hochwasser abwehren soll.Es hat an der Seite Fluegeltore,die auf Druckbelastung ausgelegt sind.
Kommen diese Tore auf Zugbelastung,besteht die Gefahr,das Sie brechen.Beim Emssperrrwerk waere es gegangen,da dort die Tore anders kontruiert sind.
Mfg Bernd

[Tim S.]

Feuer auf NORDLYS - Tote und Vermisste:
http://www.tv2.no/nyheter/innenriks/bra ... 85358.html
http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/more ... /1.7794258
http://www.tu.no/industri/article291045.ece
http://www.h-avis.no/nyheter/brann-pa-h ... -1.6492888
http://www.vg.no/nyheter/innenriks/arti ... d=10010206
http://www.smp.no/bildeserier/article37 ... =0#pageTop

[Peter Hartung]

Feuer auf NORDLYS - Tote und Vermisste:
http://www.tv2.no/nyheter/innenriks/bra ... 85358.html
http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/more ... /1.7794258
http://www.tu.no/industri/article291045.ece
http://www.h-avis.no/nyheter/brann-pa-h ... -1.6492888
http://www.vg.no/nyheter/innenriks/arti ... d=10010206
http://www.smp.no/bildeserier/article37 ... =0#pageTop

Moin!

Bisher 2 Tote nach Feuer auf Hurtigrutens "NORDLYS" in Ålesund

Dazu mehr Berichte in deutscher Sprache über diesen Link hier: http://news.google.de/news/more?hl=de&g ... CCwQqgIwAA

mfg Peter Hartung

[Peter Hartung]

Moin!

Es sieht wohl nicht so gut aus für die "NORDLYS". Die Schlagseite nimmt weiter zu, ein Kentern wird befürchtet.


Bildnachweis: VG, No.

Berichtet "Verdens Gang": http://www.vg.no/

mfg Peter Hartung

[toni montana]

Wieviel Löschwasser muss die Feuerwehr denn da reingepumpt haben, damit das Schiff solche Schlagseite bekommt???

Oder könnte der Brand im Maschinenraum eventuell ein Leck im Rumpf verursacht haben??

[walter_p]

Oder könnte der Brand im Maschinenraum eventuell ein Leck im Rumpf verursacht haben??

Ein Leck im Rumpf eher nicht, aber Schäden an einem seewasserführenden Element wie Motorkühler, Pumpe oder Rohrleitung.
Wenn das Seewassereinlaßventil nicht geschlossen wird und das wird wahrscheinlich der Fall sein so kann auf diesem Weg der Maschinenraum geflutet werden.

Grüße aus Wien
walter