Moin, zu dem Thema hab ich als Laie mal zwei Fragen: erstens
Eines der Reservetore hat sich in seinem Liegeplatz im Schlamm festgesetzt und lässt sich nicht mehr bewegen
Das ist doch irgendwie peinlich - ich meine wieso sind die nicht in der Lage dieses freizuspülen (wenn das der richtige Begriff ist) ?
Und zum anderen: hat hier schon mal jemand gesehen wie so ein Tor überhaupt getauscht wird? Also egal auf welcher Seite des Kanals - ich kenne ja nur die in Kiel.
Schließlich sind die Tore ein gutes Stück breiter als der Kanal - also mal eben locker reindrehen dürfte doch schwierig sein oder täusche ich mich da?
Und gleich noch eine Frage: wenn mal mal bei Bing Maps schaut sieht man das - zusammen mit den Bildern bei Google Earth - zumindest die große Nordschleuse 3 Schiebetore besitzt. Welchen Grund hat das denn?
Gruß
Sebastian
(die WSP geht von technischem Versagen aus so das das Schiff nicht rechtzeitig zum stehen kam) Um Schiff und Tor wieder zu trennen brauchte es Schleppunterstützung, Schiff und Tor sind erheblich beschädigt. Da muss wohl nu ein Austauschschleusentor her
