Friesenbrücke in Weener unsachgemäB geöffnet.

[Nordlicht]

Die Freigabe wird sich wohl noch weiter verzögern. Es mehren sich nun auch kritische Stimmen bezüglich der Nichtberücksichtigung der Friesenfähre.
Wir hatten eigentlich ein Ferienhaus für zwei Wochen in Mitling Mark gebucht. Jetzt geht es halt nach Norwegen.

https://www.noz.de/lokales/ostfriesland ... n-48688760

[Nordlicht]

Wahrscheinlich wird die Friesenbrücke ab August für Fußgänger und Radfahrer geöffnet werden. Ab Montag sollen die Arbeiten auf beiden Seiten beginnen. Es geht um eine Zuwegung durch zwei neu zu errichtende Rampen. Ein Teilbetrieb der Friesenfähre hätte also Sinn gemacht.
https://www.noz.de/lokales/papenburg/ar ... r-48782180

[shipspotter96]

Wenn man sich die aktuellen Medienberichte anschaut, geht es jetzt wohl recht zügig mit der Freigabe des Radweges. Bei der Freigabe für den Zugverkehr gibt es hingegen weitere Verzögerungen. Die Friesenbrücke ist aber wohl nicht das Problem.

https://www.dmm.travel/nc/news/wunderli ... 025-fertig

[Nordlicht]

Es gab in den 1970er/1980er "Fernzüge"* zwischen Groningen und Bremen/Hannover/Braunschweig:
https://www.fernbahn.de/datenbank/suche ... 9810100933
Heute wird es maximal für Nahverkehrszüge (Diesel/Akku?) reichen. Warum hat man die letzten zehn Jahre nicht für eine Elektrifizierung genutzt?

* "Fernzüge" https://forum.beneluxspoor.net/index.ph ... #msg218400

[Jørg1955]

Die Frage zur Elektrifizierung der Strecke sollte eher hier gestellt werden:
https://www.drehscheibe-online.de/foren ... g-11137731

[Nordlicht]

Habe gestern auf dem Weg nach Groningen hinter Bunde einen kurzen Blick auf die Bahnstrecke werfen können. Da ist noch sehr viel zu tun. Zwischen Bad Nieuweschans und Groningen verkehren die Züge immerhin.

[shipspotter96]

Update Mai 2025.

Der Anschluss zum Geh- und Radweg auf der Ihrhover Seite wurde gepflastert. Auf der Brücke wurden die Schienen verlegt.

Die Stromversorgung der Brücke erfolgt nun über die Netzstation der Brücke. Hierdurch können nun alle sechs der 75 kW Pumpen betrieben werden, was die Bewegungszeit der Brücke verringert. Bislang erfolgte die Stromversorgung durch eine provisorische Trafostation, dar Öffnen/Schließen der Brücke erfolgte mit verminderter Leistung

Durch den Düker unter der Ems wurdenn zwei LWL-Kabel gezogen. Hierdurch sollen Informationen der Leit- und Sicherungstechnik (LST) und der digitale Zugfunk (GSM-R) zwischen beiden Ufern auch bei geöffneter Brücke ausgetauscht werden können.

Im Wärterhaus wurden eine Brand- und Einbruchmeldeanlage verbaut.
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Im Juni wird begonnen, die bahninternen Gewerke LST, GSM-R und Übertragungstechnik zur Sicherung des Schienenverkehrt zu anzubringen. Zudem werden die Arbeiten an der Brand- und Einbruchmeldeanlage im Brückenwärterhaus, an der Netzstation und dem Elektronisches Stellwerk abgeschlossen. Zudem werden die letzten Brückenlager für die Ermöglichung der Zugfahrten verbaut.


Von April hat die Deutsche Bahn auch noch weitere Bilder hochgeladen:

Die Schienen der Wunderline wurden bis an die Brücke herangeführt. Auf der Ein- und Zweifeldbrücke wurde Gleisschotter verlegt zug Gewährlsietung von Stabilität Funktionalität der Gleislage. Zudem wurden die Lager auf den Achsen 20 und 40 während der Öffnung der Brücke präzise ausgerichtet.

Auf dem Brückenwärterhaus wurde der AIS-Mast angebracht.
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https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/ ... e/zeitplan


Zu den Tests mit der Brücke und den damit verbundenen Einschränkungen für den Schiffsverkehr:
Anfang Juli sollen weitere Schließungen der Brücke und damit Einschränkungen für den Schiffsverkehr erfolgen, am 7. Juli, sowie in der Zeit vom 9. bis 12. Juli.
https://www.elwis.de/DE/dynamisch/Bfs/b ... fs_showBfs