Gesucht wird... Wer kennt dieses Schiff?

[Tim S.]

Hallo Tim,

anhand der Lackierung vermute ich mal, dass es sich um ein ehem. WSP-Boot handelt.
Eine entfernte Ähnlichkeit mit Booten/Barkassen der VEB Yachtwerft Berlin ist meines Erachtens vorhanden.
Einen Beleg dafür habe ich aber nicht.
Evtl. ist ja der Hafen ein Ansatzpunkt. Auf dem Foto liegt die Seestern ja offenbar in einem dänischen Hafen.

MFG

Andreas

Ja, vvom Stil her hatte ich auch an ein DDR-Boot gedacht.

[KaiR]

Für mich sehen die beiden Schiffe zwar typgleich, aber nicht identisch aus. Man beachte den vergammelten Auspuff, das Radar auf dem Mast, die Seenotrettungsinsel. Alles umrüstbar, oder eben ein anderes Schiff aus der gleichen Baureihe.

[Tim S.]

Naja, was soll ich sagen. So, wie ich dänische Berichte übersetzt bekommen habe, handelte es sich um die Krabben. Ob der Club nun mehrere typgleiche Boote hatte, entzieht sich meiner Kenntnis. Was die Krabben in Ramberg angeht, die ist norwegisch und nur 10 Meter lang. Sicher nicht identisch.

[KaiR]

Was die Krabben in Ramberg angeht, die ist norwegisch und nur 10 Meter lang. Sicher nicht identisch.

das Foto passt aber. Interessanterweise zeigt es aber das gesunkene Schiff: mit Radar und vergammeltem Auspuff.

[Tim S.]

Ja, seltsam. Es sollte ja eher nicht geborgen werden.

[MaStra]

Hallo,
kann mir jemand etwas zum Verbleib des folgenden Schiffes mitteilen?

Kremer Werft Elmshorn - BNR 857 - Baujahr
1943 gebaut als Torpedo-Transportschiff unter dem Namen ERDA "I/39" - vermutlich für die Luftwaffe.

Mehr Infos habe ich leider nicht.

Danke für jede Info!
MaStra

[Maurice]

Moin,
ich hab da mal wieder einen unbekannten Schleppverband, gesehen am 24.05.2016 in der Biskaya.
Hat jemand eine Ahnung, was der Schlepper dort als Anhang hatte.
War der Verband vielleicht auf dem Weg zu einer Abwrackwerft? Der Zustand der beiden geschleppten Schiffe deutet ja darauf hin.



Zugegebenermaßen etwas weit weg aber vielleicht hat ja jemand eine Idee.

Gruß,
Maurice

Moin Maurice!
Die Anhänge kenne ich nicht, aber wenn es kein Schwesterschiff ist, müsste der Schlepper die "MTS Vengeance" sein. Das Teil hat Schramm in Brunsbüttel sich jetzt gechartert oder gekauft. Heist nun "Felix".http://www.hans-schramm.de/tl_files/han ... lklein.pdf

Alles Gute!
Hinnerk

Volltreffer! Ich hätte ja nicht gedacht, dass sich das Rätsel noch lösen lässt.
Doch mit deiner richtigen Vermutung, dass es sich bei dem Schlepper um die MTS Vengeance handelt, konnte ich weitere Informationen finden.
Das Schiff war demnach damals auf dem Weg nach Le Havre.
Und nun habe ich auch zwei Bilder gefunden, die den Anhang zeigen, der in Le Havre zur Verschrottung eintraf.

Es handelt sich um die "Poseidon" und die "Isard"
http://www.meretmarine.com/fr/content/d ... e-au-havre
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... lid=569444

Vielen Dank!

[Manfred Heinken]

Moin zusammen,
die Schiffe "Elsmshorn", Atlantc Rhederei Hamburg
und die "Michael Ferdinand", evtl. ein Latarettschiff,
werden von mir gesucht.
Beide Schiffe waren am Rücktransport der Soldaten und Flüchtlinge aus dem Osten
eingesetzt.
Meine Suche nach den Schiffen war einfach erfolglos.
Kann mir da geholfen werden ?.
Vielen Dank im Voraus.

Beste Grüße

Manfred Heinken

[DBauer]

Moin, moin Manfred,
bin bei MiramarShipIndex fündig geworden

Die "Michael Ferdinand:
IDNo: 5002948
Year: 1944
Name: MICHAEL FERDINAND
Flag: DEU
Type: Cargo ship
Date of completion: 7.44
Tons: 1923
DWT: 3125
Length overall: 91.9
Beam: 13.5
Country of build: DEU
Builder: Stettiner Oderwerke
Location of yard: Stettin-Grabow
Ship Design: Hansa-A
Yard No: 851
Number of
screws/Mchy/ 1/Q (quadruple-expansion steam)
Speed(kn): 1Q-11
Reg. Owner: H.Ferdinand Dampfs Reederei - DEU Rostock

Subsequent History:
46 EMPIRE FARRAR - 49 ADMIRAL HARDY - 65 DUMAI TRADER

End: 1970
Disposal Data:
BU Kaohsiung 20.3.70 [Victory Steel & Machinery Corp]

Und noch ein Auszug aus der Seekiste 1969/2
Von den Stettiner Oderwerken wurde
1944 der 1 929 BRT große Hansa-AFrachter
„Michael Ferdinand" für die
Rostocker Reederei Hugo Ferdinand
fertiggestellt. Bei Kriegsende lag der
Dampfer in Flensburg. Die englische
Besatzungsmacht brachte ihn als „Empire
Farrar" in Fahrt. 1949 gab die englische
Regierung die „Empire Farrar"
nach Norwegen, wo sie als „AdmiralHardy"
für die Reederei Sigurd S. Arstad
Reden i A/S, Bergen, in Fahrt kam.
1965 kaufte die Scanship Corp. S. A.,
Monrovia, das Schiff und gab ihm den
Namen „Dumai Trader", den der Frachter
jetzt beim Wechsel an die Manchester
Nav. Ltd. Monrovia, behielt.

[Manfred Heinken]

Moin Dierk,
besten Dank für die Daten der "Michael Ferdinand"

Weiterhin alles Gute
Manfred Heinken