guenther1979 hat geschrieben:Hallo,
mein erster Post und schon eine Frage - bis jetzt konnte mir noch niemand sagen wie dieses Schiff heisst das im Hotel Holiday Inn in Rotterdam zu sehen ist, die Angestellten dort wissen es auch nicht.
Hat jemand von hier eine Idee?
Vielen Dank für eure Mühe!
Beste Grüsse,
Günther
Guten Abend allerseits,
ich grübel immer noch über dieses Schiff, kann auch jetzt nicht mit absoluter Bestimmtheit sagen, um welches es sich tatsächlich handeln mag.
Folgende Details sind es, die meine Aufmerksamkeit auf sich zogen: die beiden Kästen beiderseits am Ende der Brückennocken und die vier Ladebäume (Masten), von denen sich der zweite hinter dem Brückenhaus befindet.
Nun habe ich inder Hapag-Flotte nur zwei Schiffe mit einem solchen zweiten Ladebaum hinter dem Brückenhaus finden können:
1. die ALBINGIA, gebaut 1893 bei Harland & Wolf, Belfast (Baunr. 264). Die Hapag übernahm den Dampfer im Jahre 1905 für die Mittelamerika-Fahrt.
2. die ALLEMANNIA, gebaut 1892 bei Harland & Wolf, Belfast (Baunr. 263). Wurde nahezu zeitgleich von der Hapag übernommen und in der Mittelamerika-Fahrt eingesetzt.
Abbildungen beider Schiffe finden sich im Band 1 der Reihe "Die Schiffe der Hamburg-Amerika Linie 1847-1906" von A. Kludas auf der Seite 135. Die ALLEMANNIA ist hier mit weißem Rumpf abgebildet. Auf dem Foto sind die Kästen in den Brückennocken nicht zu sehen, doch wenn ich mir nur die Form der Bugsektion, auch dort die Anordnung der Bullaugen in zwei Reihen betrachte, dann finde ich diese zwei Schiffe wohl baugleich, jedoch nicht 100%-ig identisch.
Warum der weiße Rumpf?
Beide Schiffe waren für die Pacific Steam Navigation Co. in Liverpool gebaut worden. Die Fahrten mögen beide Schiffe da schon in die pazifische Inselwelt beiderseits des Äquators geführt haben. Und da ist es warm. Klimaanlagen für Schiffe gab es noch nicht. Um das Aufheizen des Schiffsrumpfes und der Aufbauten mit den Passagiereinrichtungen zu verringern, hat man die Schiffe weiß angemalt. Was heute ein Ausdruck der Eleganz bei Kreuzfahrern ist, war vor mehr als 100 Jahren nicht mehr als eine technische Lösung zur Steigerung des Komforts.
Wurden bei Harland & Wolf möglicherweise noch mehrere Schiffe dieser Baureihe für andere Reedereien gebaut? Niederländische und belgische Reedereien waren auch in West- und Ostakrfika, der indoneschischen Inselwelt und in der Karibik/Mittelamerika tätig. Und überall dort ist es tropisch/subtropisch heiß zu nennen.
Gruß
Elbinsel
