Sicherung vor Piraten

[frank0265]

Arne, da kommt auch nix......Jedenfalls nichts Brauchbares. Von dieser Regierung in Berlin ist auch nicht anderes zu erwarten. Streiten, Blockieren und Kompromisse aushandeln - das können sie - mehr nicht.

[frank0265]

Im Übrigen bin ich der Meinung zu wissen was Frank 0265 sagen wollte,

er hat natürlich recht, wenn er sagt, dass man keine ganze Spedition mit Stinger und Maschinengewehr ausrüsten muss, nur weil ein LKW, warum auch immer, überfallen wurde.

Gruß
Patrick

Danke, das genau wollte ich damit sagen. Und damit hat auch Herr Dr. Stinner recht, wenn er sagt, dass man den bewaffneten Schutz von Handelsschiffen nicht pauschal, sondern eher im Einzelfall durchführen muss.

[ArneKiel]

Danke, das genau wollte ich damit sagen. Und damit hat auch Herr Dr. Stinner recht, wenn er sagt, dass man den bewaffneten Schutz von Handelsschiffen nicht pauschal, sondern eher im Einzelfall durchführen muss.

Und wer entscheidet über den Einzelfall - der Zufall, das Los - die einen Schiffe sind mehr wert - die anderen weniger - Schutz nur für Kreuzfahrer -
diese Aussage ist nur wirklich menschenverachtend und widerwärtig...

[frank0265]

Patrick, ich würde meine Erwartungen an die Politik nicht so hoch ansetzen....

[frank0265]

Laut UNO-Seerechtskonvention von 1982 heißt es auch :


"Der Flaggenstaat muss die volle Gerichtbarkeit und Kontrolle über seine Schiffe in administrativen, technischen und sozialen Fragen ausüben"

Also es ist auch geregelt, wer für die Sicherheit von Schiff und Besatzungen zuständig sein soll. Bei einem Schiff einer deutschen Reederei, welches aus steuerlichen Gründen unter der Flagge von Zypern mit Heimathafen Limassol läuft, ist nicht Deutschland, sondern die Seefahrtsbehörde Zyperns zuständig.

[ArneKiel]

Laut UNO-Seerechtskonvention von 1982 heißt es auch :


"Der Flaggenstaat muss die volle Gerichtbarkeit und Kontrolle über seine Schiffe in administrativen, technischen und sozialen Fragen ausüben"

Also es ist auch geregelt, wer für die Sicherheit von Schiff und Besatzungen zuständig sein soll.

Und wie soll das in der Praxis funktionieren - die 50 KSK Soldaten der Fregatte Augsburg schützen dann im Monat dutzende Schiffe unter deutscher Flagge im Seegebiet von der Größe Europas??
Ohne begleitende Unterstützung privater Dienste geht das gar nicht.

[frank0265]

..nicht der Flaggenstaat der Fregatte Augsburg, sondern der "Überfallopfer"... Wird also ein deutsches Handelsschiff unter Zypernflagge von Piraten überfallen, dann ist nach dem internationalen Seerecht Zypern für das Schiff zuständig. Nicht die Bundesrepublik Deutschland.

Also immer daran denken, ein Handelsschiff ist stets Hoheitsgebiet des Staates, dessen Flagge es zu führen berechtigt ist.

[ArneKiel]

..nicht der Flaggenstaat der Fregatte Augsburg, sondern der "Überfallopfer"... Wird also ein deutsches Handelsschiff unter Zypernflagge von Piraten überfallen, dann ist nach dem internationalen Seerecht Zypern für das Schiff zuständig. Nicht die Bundesrepublik Deutschland.

Also immer daran denken, ein Handelsschiff ist stets Hoheitsgebiet des Staates, dessen Flagge es zu führen berechtigt ist.

Vielleicht solltest Du die Beiträge erst mal lesen, bevor du Belehrungen von Dir gibst...

Ich habe geschrieben: "die 50 KSK Soldaten der Fregatte Augsburg schützen dann im Monat dutzende Schiffe unter deutscher Flagge"

[frank0265]

@an Alle

Ja, die "offene See" ist nun eben ein rechtsfreier Raum - und genau das macht es sehr schwer, die Piraten erfolgreich zu bekämpfen. Es scheitert an Zuständigkeiten.

[frank0265]

Die See ist ein rechtsfreier Raum? Ich denke, dass es hier zuviel Zuständige gibt.

Gruß
Patrick

Piraterie/Seeräuberei ist jede der folgenden Handlungen
a) jede rechtswidrige Gewalttat oder Freiheitsberaubung oder jede Plünderung, welche die Besatzung oder Fahrgäste eines privaten Schiffes oder Luftfahrzeuges zu privaten Zwecken begehen und die gerichtet ist

i) auf Hoher See gegen ein anderes Schiff oder Luftfahrzeug oder gegen Personen oder Vermögenswerte an Bord dieses
Schiffes oder Luftfahrzeuges
ii) an einem Ort der keiner staatlichen Hoheitsgewalt untersteht, gegen ein Schiff, ein Luftfahrzeug.........

Piraterie findet im Sinne des Völkerrechts in den Seegebieten statt, in denen nicht vollumfängliche Hoheitsrechte eines Staates gelten. Volle Hoheitsrechte üben souveräne Staaten in ihren Küstenmeeren - die 12 sm Zone - und ihren inneren Gewässern aus. In allen anderen Gewässern kann Piraterie im Sinne des Völkerrechts begangen werden.

12 sm Zone --> Breite des Küstenmeeres

24 sm Zone --> erweiterte Breite des Küstenmeeres

200 sm Zone -> Allgemeine Wirtschaftszone (AWZ)

..danach "freier Seeraum" --> "Hohe See" gehört allen !!


Seerechtskonvention der VN vom 10.12.1982
Artikel 100
Pflicht zur Zusammenarbeit bei der Bekämpfung der Piraterie

Alle Staaten arbeiten in größtmöglichem Maße zusammen, um die Seeräuberei auf Hoher See oder an jedem anderen Ort zu bekämpfen, der keiner staatlichen Hoheitsgewalt untersteht.