Niels Stolberg nicht mehr Beluga-Geschäftsführer

[Garsvik]

Neucharter für zehn OwnerShip - Mehrzweckfrachter
http://www.wallstreet-online.de/nachric ... ckfrachter
Das Hamburger Emissionshaus OwnerShip konnte für zehn der elf emittierten Schifffahrtsgesellschaften neue Charterverträge abschließen.

Die "Beluga Sao Paulo", die seit dem 20.2. nicht aus Tripolis/Libyen abfahren durfte, ist durch ukrainische Vermittlung wieder in Fahrt.
Ships with Ukrainians on board leave Libyan ports with assistance of diplomats
Read more: http://www.kyivpost.com/news/nation/det ... z1IkLHPQpP
http://www.kyivpost.com/news/nation/detail/101644/

Garsvik

[Garsvik]

Weitere Insolvenzen auf Spiekeroog
http://www.radiobremen.de/politik/nachr ... nz100.html

Die "Blue Maritime Consult GmbH" gehört zum Bereich Schiffe, der Rest sind Hotelleriebetriebe auf Spikeroog.

Garsvik

[Andreas]

Die Umbenennungen von ex-Beluga Charterschiffen gehen weiter

9260378 Beluge Elegance umbenannt Freesia
9283954 Beluga Efficiency umbenannt Lilia
9384320 Beluga Formation umbenannt Formation
9388900 Beluga Finesse umbenannt Finesse
9399129 Beluga Skysails umbenannt BBC Skysails

Grüsse
Andreas

[Garsvik]

Weser-Kurier: Staatsanwaltschaft: Betrugsverdacht gegen Stolberg erhärtet
http://www.presseportal.de/pm/30479/202 ... ser_kurier

Zitat: "Der Sachverhalt einer Täuschung in Zusammenhang mit Kreditmitteln, die Oaktree Beluga für die Finanzierung von Schiffen oder dem Erwerb von Anteilen gewährt hat, hat sich nach unseren bisherigen Ermittlungen bestätigt"
- Anklage wegen schweren Betrugs nach Paragraf 263 StGB oder
- Kreditbetrug nach Paragraf 265b
ist im Augenblick noch unklar.

Ich würde ja auf eine Entlassung nach 5 Jahren auf Bewährung tippen und nach insgesamt 8 Jahren ist auch die Wohlverhaltensphase wegen Privatinsolvenz vorbei. Danach wäre dann alles ausgestanden.

Garsvik

[Dieter]

Moin moin,

Niels Stolberg kämpft um seine Ehre

heute in der "NORD-WEST-ZEITUNG": http://www.nwzonline.de/Aktuelles/Wirts ... -Ehre.html

[Jens.G]

Heftige Kritik an Oaktree, Insolvenz von BELUGA "unnötig" und "großer Fehler":
http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... ml#ref=rss

[Garsvik]

Man kann sicherlich unterschiedlicher Meinung sein, ob die Insolvenz der Fa. Beluga zwingend nötig war. Erstmal ist das Geld der Fa. Oaktree ohnehin "weg". Oaktree wollte offensichtlich die Geschäfte nicht in Kooperation mit den Schiffseignern fortführen, sondern hat erkennbar unannehmbare Forderungen gestellt. Aus meiner Sicht hatte Oaktree kein Interesse daran, die Firma Beluga mit 70 Schiffen weiterzuführen. Vielleicht sind jetzt für die verbliebenen 18 Schiffe reichlich Aufträge da, daß rentabel weitergemacht werden kann.

http://www.n-tv.de/wirtschaft/HCI-Chef- ... 68226.html

Wenn ich der Chef von HCI wäre, würde ich allerdings auch die Schuld für die schlechte Ertragslage bei anderen suchen.

Garsvik

[Garsvik]

"Von 2009 an sollen die Beluga-Erlöse um 100 bis 150 Millionen Euro zu hoch ausgewiesen worden sein" meint der Staatsanwalt und arbeitet sich durch die kreative Buchführung der letzten Jahre durch.

Staatsanwalt: Betrugsverdacht gegen Beluga-Reederei erhärtet
http://de.reuters.com/article/companies ... 5220110412

Garsvik

[Alexander]

Landesbank-Chef kritisiert Oaktree und Stolberg

Hätte die Reederei Beluga gerettet werden können? Die Diskussion über die Ursachen des Zusammenbruchs hat durch Äußerungen des Schiffsfinanzierers HCI neuen Auftrieb erhalten. Der Investor Oaktree habe durch sein Verhalten massiv zur Insolvenz von Beluga beigetragen, sagt auch der Chef der Bremer Landesbank, Stephan-Andreas Kaulvers.

Weiterlesen unter http://www.weser-kurier.de/Artikel/Brem ... ?id=360333

Schiffe ohne Aufträge

Zu Wochenbeginn hat Beluga noch vom Neustart einer verkleinerten Reederei gesprochen. Schiffe sollten wieder fahren, Ladung sollte wieder transportiert werden. Nachdem Charterkunden ihre Verträge gekündigt und mehr als 50 Schiffe von Beluga abgezogen hatten, sind von einst 72 derzeit nur noch 18 Frachter übrig geblieben. Ein Beluga-Sprecher sagte am Montag, das Unternehmen habe „genug Ladung für mehr als 18 Schiffe“. Nach Informationen dieser Zeitung sind die meisten von ihnen allerdings weiter ohne Beschäftigung.

Weiterlesen unter http://www.weser-kurier.de/Artikel/Brem ... ?id=359197

Ärger um neuen Namen für Beluga


Der Brief ist an Beluga adressiert, Teerhof 59 in Bremen. Lesen sollen ihn die neuen Herren der Reederei, die Manager von Oaktree. Lesen und die Lehren draus ziehen. Oaktree nämlich will Beluga umbenennen und hat dafür bereits einen neuen Namen in Umlauf gebracht: Hansa Heavy Lift, was gleich verraten soll, dass es sich bei dem Reedereigeschäft um Schwerguttransporte handelt. Nun aber gibt es Widerspruch, und zwar gleich mit juristischem Zwang. Die Bremer Firma HanseLifter hat dem US-Finanzinvestor mit Post vom heutigen Donnerstag eine Unterlassungserklärung geschickt. HanseLifter, ein Unternehmen, das Hubwagen und Gabelstapler verkauft, sieht seine patentrechtlich geschützten Namensrechte verletzt.

Weiterlesen unter http://www.weser-kurier.de/Artikel/Brem ... eluga.html

[Garsvik]

Recht fundierter Bericht: Beluga-Pleite bringt Fondsanleger in Not
http://www.manager-magazin.de/finanzen/ ... 11,00.html

Ownership hatte 11 Schiffe von Beluga bereedern lassen und ist glimpflich davongekommen:
Zitat: "Lediglich zwei der Ownership-Frachter waren nach Angaben des Emissionshauses allerdings auch an die Bremer Reedereigruppe vermietet"

HCI ist eher kleinlaut und jammert nicht so viel wie sonst öffentlich.

Garsvik