Meyer-Werft - allgemeine Informationen

[Roland H]

Hier die Pressemitteilung von CARNIVAL Cruises:

http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zht ... ID=2059018

[Elwesier]

Übersicht Auftragsbestand zum Neubau von Kreuzfahrtschiffen bei der MEYER WERFT in Papenburg mit Ablieferterminen:

2015 Herbst - NORWEGIAN ESCAPE
2016 Frühjahr - OVATION OF THE SEAS
2016 Herbst - GENTING WORLD
2017 Frühjahr - NORWEGIAN BLISS
2017 Herbst - GENTING WORLD-Klasse Schiff 2
2018 Frühjahr - NORWEGIAN ESCAPE-Klasse Schiff 3
2019 - AIDA 180.000 BRZ-Klasse Schiff 1
2019 Frühjahr - QUANTUM OF THE SEAS-Klasse Schiff 4
2019 Herbst - NORWEGIAN ESCAPE-Klasse Schiff 4
2020 - AIDA 180.000 BRZ-Klasse Schiff 2

Da der Abliefertermin Herbst 2018 bisher noch frei war, denke ich, dass die erste neue 180.000 BRZ-AIDA diesen Platz
einnehmen wird, jedoch erst Anfang 2019 ausgeliefert wird. Die MEYER WERFT arbeitet bekanntermaßen sehr solide
und da ist es gerade bei diesem Schiff sinnvoll, sich einen zusätzlichen Zeitpuffer einzuplanen. Zum einen bedeuten
über 2.500 Passagierkabinen für ein Schiff einen neuen deutlichen Rekord für die MEYER WERFT und zum anderen
will die Emsüberführung eines 180.000 BRZ-Schiffes noch besser geplant und abgesichert sein als bei den aktuellen
Überführungen der QUANTUM und ANTHEM OF THE SEAS. Bei diesen beiden Überführungen war unübersehbar, dass
man bei den Emsüberführungen langsam aber sicher an die Grenze des noch machbaren gestoßen ist. Die beiden
Schiffe sind zwischen Papenburg und Weener mit in der Regel nur 0,9 Knoten vorangekommen und teilweise fast
ganz zum Stillstand gekommen. Zwischen Stapelmoor und Weener musste die ANTHEM OF THE SEAS sogar einmal
wieder ca. 50 Meter Richtung Papenburg zurückfahren, weil es offenbar nicht richtig gepasst hat. Und sollte die
neue AIDA schließlich dann doch beispielsweise vier Wochen früher fertig werden, als geplant, wird man in Rostock
bei AIDA Cruises darüber nach den Erfahrungen bei der AIDAprima sicher nicht traurig sein.

[KaiR]

man könnte im Baudock 1 auch noch ein paar Schiffchen bauen. Ansonsten: pickepackevolle Auftragsbücher.

[Hamburch]

man könnte im Baudock 1 auch noch ein paar Schiffchen bauen. Ansonsten: pickepackevolle Auftragsbücher.

Ich besuchte das Infozentrum der Meyer Werft im Rahmen des Ausdockens der Quantum of the Seas. Damals wurde darauf hingewiesen, dass Meyer die Kapazitäten des kleineren Baudocks gerne für Yachten ab 80m Länge nutzen möchte. Bisher hab ich allerdings noch nichts Konkretes dazu gehört oder gelesen.

[Elwesier]

Das habe ich auch bei den Werftführungen erlebt, dass dabei immer wieder deutlich gemacht wird, dass man
am liebsten auch im Baudock 1 noch zusätzliche Schiffe bauen würde. Nur sind derzeit offenbar keine Aufträge
für Neubauten im Baudock 1 für die MEYER WERFT akquirierbar.

Aber wer weiß, vielleicht lässt Hapag-Lloyd Kreuzfahrten ja sein nächstes Schiff auch bei der MEYER WERFT
statt in Frankreich bauen. Das wäre dann vielleicht ein Kandidat für das Baudock 1.

In Anbetracht dessen, was in Baudock 2 mit mittlerweile 160.000 bis 180.000 BRZ gebaut wird, ist das Wort
"Schiffchen" für das, was in Baudock 1 machbar wäre, allerdings ziemlich treffend gewählt.

[Hamburch]

Möglicher Milliarden-Auftrag für Meyer.
Carnival verhandelt über den Bau von zehn Kreuzfahrtschiffen!!! (5 in Italien & 5 bei Meyer).

http://www.ga-online.de/-news/artikel/1 ... eyer-Werft

LG,
Maurice

Am 26. März ging es noch um fünf Schiffe...

[Maurice]

Am 26. März ging es noch um fünf Schiffe...

Möglicherweise folgen ja auch noch weitere Aufträge aus der Carnival-Gruppe.
Mich würde aber auch interessieren für welche Reedereien die restlichen Aufträge bestimmt sind/waren.

Hier noch zwei Kommentare zu den Aufträgen:
http://www.noz.de/lokales/papenburg/art ... as-man-hat
http://www.noz.de/lokales/papenburg/art ... tives-echo

Insgesamt auf jeden Fall ein großer Erfolg für Meyer, mit AIDA einen der wichtigsten Kunden des letzten Jahrzehnts zurück zu gewinnen.

[Elwesier]

Die Carnival-Gruppe hat offiziell von Anfang an nur von vier Schiffen für die MEYER WERFT und von fünf Schiffen für die
Fincantieri Werft gesprochen. Da Fincantieri schon seit Jahrzehnten die Haus-und-Hof-Werft von Carnival ist, ist es nicht
verwunderlich, dass Fincantieri ein Schiff mehr bauen darf. Dass MEYER jetzt vier Aufträge bekommt, ist zweifellos auch
auf die Position und das Wirken von Michael Thamm innerhalb der Carnival-Gruppe zurückzuführen. Er hatte ja auch schon
dafür gesorgt, dass die neue Europa-Zentrale für den technischen Betrieb der gesamten Carnival-Flotte unter dem Namen
Carnival Maritime neu in Hamburg aufgebaut wird. Thamm konnte die Carnival-Führung offenbar überzeugen, dass in
Deutschland exzellente Wertarbeit geleistet wird. In diesem Zusammenhang ist auch verständlich, dass Carnival im Herbst
letzten Jahres einen Exklusivvertrag mit Blohm+Voss zum Umbau, Reparaturen und Wartungen seiner Schiffe geschlossen hat.

Die Meldungen über fünf Schiffe für MEYER waren damals ja im Prinzip allesamt nur Spekulationen in Medien.

[Dji]

Das heutige Ausdocken der "Ovation of the Seas" im Video: https://youtu.be/KLj73Th8zhA

[Maurice]

Das heutige Ausdocken der "Ovation of the Seas" im Video: https://youtu.be/KLj73Th8zhA

Na, wer hat dir denn die Erlaubnis gegeben, meine Ankunft auf dem Parkplatz zu filmen. (ab 2:07)