DGzRS- bzw. Seenotrettungs-Thread

[SvenU]

Danke für den Hinweis.
Könnte der Kleber vielleicht damit zu tun haben?
http://www.abendblatt.de/region/article ... yacht.html

Dafür ist seit ein paar Tagen die "Hindenburg" wieder an ihrem Liegeplatz am Schifffahrtsmuseum, allerdings noch ohne Hansekreuz.

[Tim S.]

Ja, der hatte was damit zu tun. Was allerdings weiterhin keinen Hinweis auf den aktuellen Standort gibt.

[Tim S.]

Motorboot von MRB Doornkat im Nebel gerettet:
http://www.ostsee-zeitung.de/Vorpommern ... d-gerettet
http://www.presseportal.de/blaulicht/pm/108749/3281637

[Tim S.]

Medevac von HAI IV vor Fehmarn
http://www.seenotretter.de/aktuelles/se ... m-einsatz/

[KarstenL]

Ja, der hatte was damit zu tun. Was allerdings weiterhin keinen Hinweis auf den aktuellen Standort gibt.

Moin zusammen,

über den gegenwärten Aufenthaltsort kann ich aber was beisteuern.
Die JAN/FRIEDO SPATZ liegt gegenwärtig in Hamburg-Finkenwerder bei der Behrens-Werft auf dem Slip und wir im Bereich das Unterwasserschiffs überholt.
Leider ließ es meine Zeit nicht zu genauere Infos zu sammeln, oder auch Bilder zu machen.
Vielleicht die Tage mehr.

Gruß aus Finkenwerder
Karsten

[Hamburch]

Dieses Bild des Schiffes "Tarik" habe ich vor zwei Wochen in Tanger (Marokko) aufgenommen.



"Tarik" scheint mir ein Schiff der DGzRS 23,3m Klasse zu sein.

Es wurde sieben Schiffe dieser Klasse gebaut. Die "Eiswette", die "Fritz Behrens", die "Minden" und die "Vormann Leiss" sind bislang außer Dienst gestellt. Die haben jedoch einen anderen Topmast als die noch im Dienst befindlichen "Nis Randers", "Vormann Jantzen" und "Hannes Glockner", sowie die in Tanger liegende "Tarik".

Wer kann mir die Geschichte der "Tarik" erzählen?

[Eckhard]

Da schau mal weiter oben in diesem Thread, da hatte ich das Thema aus einem anderen Anlass schon mal:
viewtopic.php?f=2&t=72&start=440#p117804
Da kannst Du folgendes lesen:

Die Fischereiaufsicht verfügte unter anderem über zwei nach DGzRS-Vorbild gebaute Schiffe. Eine davon ist die NIMROD, die seit 1998 in Bremerhaven stationiert ist. Zuvor lag sie in Cuxhaven, wo sie vo der neugebauten NARWAL abgelöst wurde. Die 19,4 Meter lange NIMROD entstand 1984 auf der Schweers-Werft und entspricht auf verkürzter Basis der 23-Meter-Klasse. Zwei MAN-Motoren mit jeweils 547 PS verhelfen dem Schiff zu einer Geschwindigkeit von 20 Knoten. Die Besatzung besteht aus drei Mann. Das Schiff diente der Schweers-Werft auch als Prototyp für die 1991 gebauten Seenotrettungskreuzer für das Königreich Marokko. Bis zum 21. Mai 2014 lief bei der VEBEG GmbH eine Ausschreibung im Auftrag des Staatlichen Fischereiamtes Bremerhaven, in der die NIMROD zum Verkauf stand.

Technische Daten
Bauwerft: Schweers-Werft, Bardenfleth
Baujahr: 1984
Längeü.a.: 19,36 m
Breiteü.a.: 4,56 m
Tiefgang: 1,50 m
BRZ: 49
NRZ: 14
Geschwindigkeit: 19 kn
Schiffskörper: Aluminium

Heißt: Die Schweers-Werft hat 1991 auch Seenotkreuzer für Marokko gebaut, die der 23,3-m-Klasse sehr ähnlich sehen.

Gruß Eckhard

[Hamburch]

Moin Eckhard,

vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Weißt Du zufällig, wieviele Kreuzer für Marokko gebaut wurden und wie die heißen? Ansonsten versuche ich das nochmal mit Hilfe von Tante Google herauszufinden.

[Hamburch]

Google hilft schnell: Es wurden drei Boote gebaut, nämlich Assa, Haouz und Tarik. (Quelle)

[Tim S.]

Neuer Berlin schwimmt:
https://www.ndr.de/nachrichten/Neuer-Re ... er670.html