Unglücks-Thread
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Re: Unglücks-Thread
Während Erhaltungsbaggereiarbeiten am Bubendey-Ufer auf der Elbe erlitt der niederländische Hopperbagger "Amazone", 2276 BRZ (IMO: 9158630), am 11.12. gegen 11 Uhr einen technischen Defekt, bei dem die Steuerbord-Wellenanlage und die Stevenrohrabdichtung beschädigt wurde. Das Schiff des Baggerbedrijf de Boer B.V. / Dutch Dredging B.V. erlitt daraufhin einen Wassereinbruch im Maschinenraum. Die durch die Crew eingeleiteten Maßnahmen zum Lenzen des Maschinenraums waren nicht ausreichend, so dass sie Hilfe anfordern musste.
Die in der Nähe des Unglücksortes gelegene Norderwerft signalisierte die sofortige Bereitschaft zur Hilfeleistung. Auf Veranlassung von Klaus Nitz von der Betriebsleitung der Werft wurden umgehend ein Liegeplatz und weitere landseitige Lenzpunpen gestellt sowie die Pallungen für eine sofortige Notdockung vorbereitet. Als die Wasserschutzpolizei eintraf, war das Schiff, das um 13 Uhr bei der Norderwerft festmachte, bereits stabilisiert.
Die Dockung konnte so bereits 75 Minuten nach Eintreffen am Werftliegeplatz starten. Durch das schnelle Eingreifen konnten Umweltauswirkungen und ein noch höherer Anfall von zu entsorgendem Öl-Wasser-Gemisch aus dem Maschinenraum vermieden werden. Zur Reparatur mussten die Propellerwelle und die Stevenrohrabdichtung erneuert werden. (Eigener Bericht)
Die in der Nähe des Unglücksortes gelegene Norderwerft signalisierte die sofortige Bereitschaft zur Hilfeleistung. Auf Veranlassung von Klaus Nitz von der Betriebsleitung der Werft wurden umgehend ein Liegeplatz und weitere landseitige Lenzpunpen gestellt sowie die Pallungen für eine sofortige Notdockung vorbereitet. Als die Wasserschutzpolizei eintraf, war das Schiff, das um 13 Uhr bei der Norderwerft festmachte, bereits stabilisiert.
Die Dockung konnte so bereits 75 Minuten nach Eintreffen am Werftliegeplatz starten. Durch das schnelle Eingreifen konnten Umweltauswirkungen und ein noch höherer Anfall von zu entsorgendem Öl-Wasser-Gemisch aus dem Maschinenraum vermieden werden. Zur Reparatur mussten die Propellerwelle und die Stevenrohrabdichtung erneuert werden. (Eigener Bericht)
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Re: Unglücks-Thread
Schiff rammt Autobahnbrücke: Verkehrschaos auf der A1Dji hat geschrieben:Die A1 Hamburg Richtung Bremen ist zwischen Hamburg-Stillhorn und Harburg wegen Brückenarbeiten gesperrt, dadurch 10 km Stau. Der Verkehr wird über die Raststätte Stillhorn umgeleitet. Für LKW ist die Straße weiterhin gesperrt. Wer sich auskennt weiträumig umfahren.
http://www.ffn.de/niedersachsen/verkehr/verkehr/
http://www.harburg-aktuell.de/news/poli ... perrt.html
http://www.mopo.de/nachrichten/bei-stil ... 10728.html
http://www.presseportal.de/polizeipress ... ahnbruecke
Ist das diese Paula?
http://www.vesseltracker.com/de/Ships/P ... tory#block
Zuletzt geändert von Tim S. am Fr 12. Dez 2014, 16:05, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Unglücks-Thread
MSC CHARLENE sitzt auf Westerschelde fest
http://www.rtlnieuws.nl/nieuws/binnenla ... -terneuzen
http://www.hvzeeland.nl/nieuws/25479-sc ... en-grip-2/
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http://www.hvzeeland.nl/nieuws/25479-sc ... en-grip-2/
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Unglücks-Thread
Meldung auf T-Online, Kollision im Roten Meer
http://www.t-online.de/nachrichten/ausl ... -meer.html
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Joachim Kaiser
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Re: Unglücks-Thread
Hier ist ein Video vom NDR - da sieht man, dass es der RoRo-Schubleiter URSUS der Behala ist, der gegen die Brücke fuhr. Ist unterwegs nach Regensburg zur Reparatur jetzt.MPG hat geschrieben:Nochmal zurück zur Paula, die am Donnerstag erfolgreich einen Teil der Süderelbbrücke zerstört hat und der Hamburger Pendler und Ostseeurlauber in den nächsten Wochen viele Staus zu verdanken haben:
http://www.radiohamburg.de:8080/Nachric ... inderungen
Heute Morgen um 07:00 Uhr waren's bereits 9 Km Stau vor der Brücke, bei der der Verkehr jetzt jeweils zweispurig über den östlichen Brückentiel geführt wird. Für LKW > 44t ist die Brücke bis auf weiteres komplett gesperrt.
Weiss man inzwischen mehr, wie es dazu gekommen ist ?
Hat Ladung die Brücke gerammt oder war das Steuerhaus zu hoch ?
Wie sieht die Paula/Ladung jetzt aus, denn die bzw deren Ladung muss ja einiges abbekommen haben, wenn auch die Brücke so massiv geschwächt wurde.
http://orig.www.ndr.de/fernsehen/sendun ... 37876.html
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Re: Unglücks-Thread
Sehr interessanter SchubleichterTim S. hat geschrieben: http://orig.www.ndr.de/fernsehen/sendun ... 37876.html
http://www.behala.de/behala/de/web/unte ... hmen&sub=8
Da sieht man auch schön, wie der Schubleichter vor niedrigen Brücken abgesenkt werden kann - was aktuell wohl versäumt wurde.
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Re: Unglücks-Thread
Havarie der KATJA aufgearbeitet
http://www.wzonline.de/nachrichten/wilh ... ja147.html
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Re: Aquamarine mit Riss
Das war es dann wohl mit der ehemaligen NORDIC PRINCETim S. hat geschrieben:Das zyprische Kreuzfahrtschiff „Aquamarine“, 18346 BRZ (IMO-Nr. 702 7411), hat am Morgen des 9.5. eine Kreuzfahrt in der Ägäis wegen eines rund fünf Meter langen Risses im Rumpf abgebrochen. An Bord waren 872 Fahrgäste und 407 Besatzungsmitglieder. Das Schiff lief am Morgen nach Piräus ein, wo die überwiegend aus Frankreich und den USA stammenden Passagiere ausgeschifft wurden. Nun soll das Schiff dort repariert werden.
Der Riss war im Hafen der kretischen Hafenstadt Heraklion entstanden. Nach einem falschen Manöver kollidierte das Schiff am 8.5. gegen acht Uhr mit einer Kaimauer. Dabei entstand 2,5 Meter über der Wasserlinie ein etwa fünf Meter langer und drei Zentimeter breiter Riss. Trotz der Havarie setzte das Schiff seine Kreuzfahrt Richtung Santorin fort. Die Küstenwache ordnete schließlich an, die Fahrt abzubrechen. Der Kapitän werde sich jetzt vor Gericht für seine Entscheidung auszulaufen verantworten müssen, hieß es bei der Küstenwache. „Wir haben nichts gemerkt. Es gab an Bord des Schiffes keine Beunruhigung“, sagte einer der Passagiere Die zyprische Reederei „Louis Cruises“, die 13 Schiffe im Mittelmeer im einsatz hat, führte die Havarie auf starken Wind im Hafen von Heraklion zurück. Die „Sea Diamond“ derselben Reederei war bekanntlich am 5. April 2007 mit 1547 Menschen an Bord bei der Einfahrt in die Bucht von Santorin auf ein Riff gelaufen und gesunken.
Die „Aquamarine“ wurde als „Nordic Prince“ 1971 von der Oy Wärtsilä Ab, Helsingfors, Finnland, erbaut. Sie ist 194,32 Meter lang und 24 Meter breit. Vier Diesel von 14560 kW bringen 21 Knoten, die Passagierkapazität liegt bei 1194 Personen. Am 8.7.1971 wurde das Schiff an die Royal Caribbean Cruises, Oslo, abgeliefert. 1980 wurde es um 26 Meter verlängert und ging 1885 an Airtours Sun Cruises, Nassau, die es in „Carousel“ umtauften. Am 13.2.2000 lief es vor Cancon, Mexiko, auf Grund. Fünf Fahrten fielen aus. 2004 ging das Schiff an die Bregenz Shipping Co, Ltd (Louis Cruise Lines), Limassol, und erhielt 2005 den aktuellen Namen. 2006 lief es als „Arielle“, wurde im selben Jahr von Zypern- unter Bahamas-Flagge gebracht. Beim Auslaufen aus Stockholm kam es am 21.7.2006 zu einer Grundberührung. (Quellen: focus.de, faktaomfartyg.se u.a.)
http://maritimematters.com/2014/12/scra ... s-aground/
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Re: Unglücks-Thread
Nach 300000-Euro-Reparatur - BREMERHAVEN fährt wiederTim S. hat geschrieben:Weser-Fähre Bremerhaven rammte Ankerlieger Fiducia
http://www.radiobremen.de/nachrichten/k ... ll100.html
http://www.weser-kurier.de/region_artik ... 14152.html
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Re: Unglücks-Thread
SAPPHIRE,IMO: 9114969, zwei Mal auf der Weser havariert:
http://www.presseportal.de/polizeipress ... i-unfaelle
http://www.presseportal.de/polizeipress ... i-unfaelle