Unglücks-Thread

[frank0265]

EZADEEN lag

--> Tartous (SYR) 17d02h
--> Famagusta (CYP) 38d22h

und sollte nach Sete versegeln. Doch sie kam dort gar nicht an. Kursabweichnung Richtung Griechenland und Italien....

[Tim S.]

Brise-Frachter CEMFJORD vor Schottland gekentert, Crew vermisst
http://metro.co.uk/2015/01/03/major-sea ... d-5008458/

[Maurice]

Das neue Jahr beginnt aber ganz schön actionreich, was die Unglücke angeht.

Suche nach Besatzung der "Cemfjord" geht weiter.
http://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/H ... er338.html
http://www.bbc.com/news/uk-scotland-nor ... d-30670842


"Bulk Jupiter" vor Vietnam gesunken, 2 Tote, 1 Verletzter, 16 Vermisste Besatzungsmitglieder!
http://tuoitrenews.vn/society/25135/sea ... m-underway


Und noch ein Bericht mit Video zur "Hoegh Osaka".
http://www.bbc.com/news/uk-england-hampshire-30671548

Gruß,
Maurice

[Tim S.]

Die HOEGH OSAKA wurde absichtlich auf Grund gesetzt, um ein Kentern zu vermeiden:
http://www.dailymail.co.uk/news/article ... Wight.html

[Tim S.]

Suche nach Crew der CEMFJORD eingestellt
http://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/S ... er338.html

[weserwolf]

CEMFJORD

Da die Damen und Herren Google sich diesbezüglich außerstande sehen, mir Auskunft zu erteilen, meine Fragen an die Fachleute:
Auf welcher ~Tiefe liegt das Schiff? Ist an eine Bergung überhaupt zu denken?

Gruß
Anders

[windrose]

CEMFJORD
Da die Damen und Herren Google sich diesbezüglich außerstande sehen, mir Auskunft zu erteilen, meine Fragen an die Fachleute:
Auf welcher ~Tiefe liegt das Schiff? Ist an eine Bergung überhaupt zu denken?
Gruß
Anders

Hab mal versucht, es rauszufinden. Über marinetraffic findet man den Kurs bis zum letzten gesendeten AIS-Signal (nördlich von Gills). Über Google-Earth kriegt man die Wassertiefen angezeigt. Demzufolge liegen die in diesem Abschnitt so zwischen 50-70 m.
Gilt natürlich nur, falls das sinkende Schiff nicht weit vom letzten AIS-Punkt abgetrieben ist, bevor es sank.

[weserwolf]

@windrose

Danke für Deine Bemühungen.

Gruß
Anders

[AnkerM]

Nun ist eine solche Bergung wohl technisch möglich. Allerdings ist wahrscheinlich das öffentliche Interesse nicht derart, als daß ein Staat oder eine Institution Millionen dafür ausgeben würde. Zudem ist ein Wrack in einer solchen Tiefe ja keine Gefahr für die Schiffahrt.


"HOEGH OSAKA": Ein großes Lob an die Besatzung und den Kapitän, ohne jene geplante Strandung wären die Gefahren für Menschen, Umwelt und auch die Kosten wohl um etliches höher geworden. Es dürfte wohl eine klassische "Havarie Grosse" werden: ein dem Schiff bewusst zugefügter Schaden, um einen noch größeren Schaden zu verhindern.
Jene wird laut HGB kostenmäßig bestroppt durch die Wertbeteiligten "Schiff", "Fracht" und "Ladung" (man beachte die Unterscheidung von "Fracht" und "Ladung").

[mirkman]

Jene wird laut HGB kostenmäßig bestroppt durch die Wertbeteiligten "Schiff", "Fracht" und "Ladung" (man beachte die Unterscheidung von "Fracht" und "Ladung").

"Fracht" wird umgangssprachlich mit "Ladung" gleichgesetzt. Juristisch gesehen bedeutet "Fracht" aber das Entgelt für die Beförderung der Ladung. Den Unterschied musste ich aber auch gerade erstmal googeln