Brand Fremantle Highway

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Volker Landwehr
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Re: Brand Fremantle Highway

Beitrag von Volker Landwehr »

Schon heute sind etliche der Fjordfähren mit Batterie-Antrieb unterwegs. Bis 2025, glaube, sollen es alle sein. Warum sollten dann ausgerechnet auf diesen Schiffen E-Fahrzeuge verboten werden? In Norwegen sind 21% der zugelassenen Fahrzeuge E-Autos und ihr Anteil an den Zulassungen betrug im 1.Quartal 2023 84,2%.
Gruß, Volker
Theodor Heuss
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Re: Brand Fremantle Highway

Beitrag von Theodor Heuss »

Volker Landwehr hat geschrieben: Fr 28. Jul 2023, 22:18 Schon heute sind etliche der Fjordfähren mit Batterie-Antrieb unterwegs. Bis 2025, glaube, sollen es alle sein. Warum sollten dann ausgerechnet auf diesen Schiffen E-Fahrzeuge verboten werden? In Norwegen sind 21% der zugelassenen Fahrzeuge E-Autos und ihr Anteil an den Zulassungen betrug im 1.Quartal 2023 84,2%.
Gruß, Volker
Hallo, wobei es schon mindestens 2 Brände in den Batterien von Fähren in Norwegen gegeben hat. Die Folge, ein Umbau der Kühlung für die Batterien auf mehreren Fähren.

Die Autos nach Antriebsart zu sortieren, kommt in Norwegen vermutlich nicht in Frage, viel zu aufwendig. Aber auch dort macht man sich sicher Gedanken über Feuer in E-Autos an Bord der Fähren.

Das Problem ist dort, wie über all, dass die Fähren einfach zu wenig Besatzung haben, um einen solchen Brand ansatzweise Bekämpfen zu können. Kleine Fähren mit rund 30 - 50 PKW und 195 PAX haben oft nur 4 Besatzungsmitglieder, die großen, wie die Fanafjord, müssten bei 589 PAX auf eine Sicherheitsbesatzung von 7-8 kommen.

In Norwegen lautet, laut den Vertretern der Arbeitnehmer, daher das Motto "Rette sich wer kann"!
Beste Grüße,

Johannes
Tim S.
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Re: Brand Fremantle Highway

Beitrag von Tim S. »

Lage soweit stabil. Überlegung zum Verschleoppen auf Ankerplatz oberhalb von Schiermonnikoog:
https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/1 ... rmonnikoog
Osho
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Re: Brand Fremantle Highway

Beitrag von Osho »

Ich frage mich nur warum sie Östlich nach Schiermonnikoog Verholen wollen, die Wassertiefe dort (Im Verkehrstrennungsstreifen) sind auch 24m also das wird nicht der Grund sein, eine Erklärung für das Verholen kann ich nicht finden.
Wer böses denkt könnte Vermuten das bei überwiegend Östlicher Strömung, der Dreck nach dem sinken nicht in den Niederlanden bleibt ?
Tim S.
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Re: Brand Fremantle Highway

Beitrag von Tim S. »

Das ist weiter weg von Schifffahrtswegen und Kabeln am Meeresgrund:
https://www.omropfryslan.nl/nl/nieuws/1 ... erplaatsen
Osho
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Re: Brand Fremantle Highway

Beitrag von Osho »

das wird vermittelt, ja, aber ist das so ? Wenn sie im Trennungsstreifen bleiben stimmt es mit dem Verkehr schon mal nicht und Pipelines verlaufen vor Terschelling auch nicht....

https://webapp.navionics.com/#boating@8 ... %7Co%60%40
Tim S.
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Re: Brand Fremantle Highway

Beitrag von Tim S. »

Schleppverbindung kurzzeitig gebrochen:
https://kustwacht.nl/liveblog/grote-bra ... -noordzee/
Tim S.
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Re: Brand Fremantle Highway

Beitrag von Tim S. »

Osho hat geschrieben: Sa 29. Jul 2023, 15:03 das wird vermittelt, ja, aber ist das so ? Wenn sie im Trennungsstreifen bleiben stimmt es mit dem Verkehr schon mal nicht und Pipelines verlaufen vor Terschelling auch nicht....

https://webapp.navionics.com/#boating@8 ... %7Co%60%40
Warum sollte es nicht stimmen?
Osho
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Re: Brand Fremantle Highway

Beitrag von Osho »

Pipelines und Kabel sind in den Karten vermerkt und der Verkehr ist der selbe, die Landabdeckung ist auch am neuen Platz nicht besser, das wurde auch als ein Grund angeführt.
Sorry aber ich bin Skeptisch...
Tim S.
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Re: Brand Fremantle Highway

Beitrag von Tim S. »

Also ich vertraue der Expertise der erfahrenen und besonnenen Berger.
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