DSR -Geschichte

[Kpt. Warnke]

Moin ,zusammen
DSR Armin hat Recht

Es ist richtig die Zeiten haben sich geändert aber nicht die Einstellung und das ist nun mal so die bezahlen keine 100% !

Gruss Rainer

[Fischländer]

Moin,
wir reden ja auch von zwei Reedereien.
Was Aida zahlt, weiß ich nicht.
Laeisz ist aber im HTV-See und das sind 100%.
freundliche Grüße

[Hoss50]

Hallo

Bevor die größte Reederei Deutschlands in Vergessenheit gerät, mal ganz kurz was neues.
Ein guter Bekannter arbeitet an einer neuen genaueren Aufschlüsselung der Bestände der DSR und hat so ganz nebenbei
diesen Satz mit gemailt:
...übrigens war die "Malchin" und die "Edgar Andre" mit 32 und 29 Dienstjahren,
die Schiffe mit der längsten Dienstzeit bei der DSR....

"Malchin" Typ Kümo 840
25.08.61 war die Übergabe [1974 cv to lime carrier] - [1992 cv to livestock carrier] -93, Bader II - 00. Angus - 04. letzter Namen zum
Verschrotten Santa, BU India 13.09.04
Die "Malchin" brachte es sogar auf eine Gesamtdienstzeit von 43 Jahren.

"Edgar Andre" Typ XA
31.10.62 war die Übergabe, 1991 Namensänderung in "Edgar" zum Verschrotten, BU Gadani Beach 05.12.91 [Imran Shipbreaking Co]

der Vogtländer

[DSR-Admin]

deleted

[Bernie]

Moin und Hallo.Ich hätte da mal ne Frage die bestimmt schon mal beantwortet wurde ich weiß bloß nicht wo
Was für ein Schiffe war in der Serie zur See und was ist daraus geworden
Vielen Dank für die Antwort Gruß Bernie

[ReinerAsmus]

Hallo Bernie,
das Schiff ist die "J.G. Fichte" gewesen.
Zum Verbleib findest Du hier was:
viewtopic.php?f=2&t=1544&hilit=zur+see+ddr
viewtopic.php?f=2&t=1192&hilit=schiffe+ ... n&start=50
http://www.deutfracht-seereederei.de/in ... &Itemid=73
Bild bei Shipspotting: http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1132357
Miramar gibt noch Folgendes her:
-------------------------------------------
IDNo: 5166574 Year: 1950
Name: CLAUDE BERNARD Keel:
Type: Passenger/cargo (rf) Launch Date: 31.10.48
Flag: FRA Date of completion: 3.50
Tons: 12021 Link: 3284
DWT: 9300 Yard No: 340
Length overall: 163.6 Ship Design:
LPP: Country of build: FRA
Beam: 19.6 Builder: Loire
Material of build: Location of yard: St Nazaire
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 2D-18.5
Naval or paramilitary marking :
End: 1981
Subsequent History:
CLAUDE BERNARD - 62, J.G.FICHTE - 79, SUNRISE IV - 81, PEGANCIA - 81
Disposal Data:
BU Gadani Beach 24.5.81 [Dada Steel Mills]
---------------------------------------------------------
Gruß, Reiner

[Bernie]

Jo vielen Dank.Nun kann ich endlich wieder ruhig schlafen
Gruß Bernie

[Tim S.]

ex "Boltenhagen" (letzter Name "Remito", IMO-Nr. 7006663) - das Schiff soll 1994 vor Norwegen auf Grund gelaufen sein und als Wrack noch immer dort liegen, wer weiss mehr (z.B. wo) und hat jemand vielleicht ein Bild von diesem Wrack (Pressemeldung ???) ?

Foto der gestrandeten REMITO:
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1276589

[Otto110]

ex "Boltenhagen" (letzter Name "Remito", IMO-Nr. 7006663) - das Schiff soll 1994 vor Norwegen auf Grund gelaufen sein und als Wrack noch immer dort liegen, wer weiss mehr (z.B. wo) und hat jemand vielleicht ein Bild von diesem Wrack (Pressemeldung ???) ?

Foto der gestrandeten REMITO:
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1276589

Hallo Tim,

vielen herzlichen Dank fuer den Link !

Gruss
Ingolf

[Holger]

Und wieder muss ein Schiff seinen Weg zu Verschrotten antreten.,
Die ex "BRANDENBURG" ist an Schiffsabbrecher nach Indien verkauft, dann wird das Ende bald folgen !!!!!!
Hinweis von Holger: Ist im Abwrackthread auch schon bestätigt!

BRANDENBURG (II)....IMO 8606599

Typ OBC-V
Bauwerft: VEB Mathias-Thesen-Werft, Wismar. Bau-Nr.: 134
Auftraggeber: VEB Deutfracht/Seereederei Rostock.
Länge über alles:..............................176.55 m
Länge zwischen den Loten:..................167.6 m
Breite auf Spanten:...........................22.86 m
Seitenhöhe bis Hauptdeck:..................14,00 m
Tiefgang max.:...............................10.69 m
Tragfähigkeit max.:.........................24.232 t
Vermessung (Brutto):........................16.784 RT
Vermessung (Netto):..........................8.821 RT
Geschwindigkeit:..............................16.50 kn

Ladungskapazität:
* 29.647 m3 für Schüttgüter,
* 828 (?) TEU

Umschlagsausrüstung:
* vier Bordkrane, je 12 t

Hauptantrieb:
* einZweitakt-Dieselmotor, Typ DMR-MAN- K 8 Z 70/120 E, 8.238 kW bei 140 min-1,
* ein vierflügeliger Verstellpropeller, D=5,00 m

Energieerzeugung:
* ein Wellengenerator, 1.000 kW,
* drei Dieselgeneratoren, 610 kW/763 kVA

Verbleib des Schiffes:
* Stapellauf am ??.02.1986,
* am 12.08.1986 an den VEB Deutfracht/Seereederei Rostock, DDR, abgeliefert als BRANDENBURG,
* am 18.10.1990 an die Deutsche Seereederei Gmb, Rostock, übertragen,
* am 05.10.1990 in ORANIENBURG umbenannt, da man den Namen BRANDENBURG für die neue Länderklasse (Typ SATURN) benötigte,
* am 01.01.1994 an die Merkur Shipping Co., Monrovia, Liberia, c/o DSR Bulkschiffahrts GmbH, Rostock, (Mgrs.: Reederei F. Laeisz GmbH, Rostock)
* 1997 an STFA Maritime Industry & Trading Co., Istanbul, Türkei, umbenannt in R.DEDEOGLU,
* 2000 an Sealine Navigation Co., (?), umbenannt in ANEMOS,
* 2001 an Nemalia Shipping Co. Ltd., Limassol, Zypern, umbenannt in PLANET,
* 2003 an Thor Transporter Shipping Co. Ltd., Bangkok, Thailand, umbenannt in THOR TRANSPORTER
* 2011 auf dem Wege zum Vershrotten

http://www.deutfracht-seereederei.de

Holger

unbekannt ??

http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... lid=463758

Dank an Roland für den Bericht