Info für alle Sietas - Fans

[KlausR]

Moin Martin,

vielen Dank für das tolle Foto der HEINZ SCHEPERS. Da müsste ich mir doch glatt überlegen, mit dem Schiff auch einmal eine Reise als Passagier zu unternehmen. Im August 2016 habe ich auf dem Schwesterschiff DORNBUSCH (Bj. 1996) auf der gleichen Route (Ausnahme: statt Karlshamn wurde Stockholm angelaufen) meinen Geburtstag gefeiert. War 'ne tolle Reise auf einem Spitzen-Schiff. Wer's mag, darf sich hier gerne meinen Reisebericht ansehen.

Viele Grüße
KlausR

[Tim S.]

Die Hamburger Werft Pella Sietas hat den Auftrag zum Bau einer Passagier- und Autofähre mit LNG-Antrieb für den Bodensee erhalten. Wert: knapp unter 18 Mio. €.
https://binnenschifffahrt-online.de/201 ... -bodensee/

[frank0265]

https://www.deutsche-flagge.de/de/aktue ... che-flagge

[Northkehdinger]

Moin

M/V Atlantic ( IMO 8002731 ) 1980 bei JJ Sietas gebaut ist in die Karibik verkauft

https://www.marinetraffic.com/en/ais/de ... l:ATLANTIC

https://www.facebook.com/groups/coastal ... 588195568/


Brgds

[Tim S.]

Ehemaliger Sietas-Frachter Treuburg (IMO: 8300262 ), Bj. 1993, wird als Optimar nach Havarie verschrottet:
http://www.hitra24.no/artikkel/vraker-f ... nnstoting/

[Holzton]

Hat jemand von Euch Infos warum die Charlotta B in der Werft in Hamburg pausiert ??

für Infos im Voraus Danke

Gruß Werner

[Hans Rosenkranz]

Die aktuelle MARINE NEWS meldet den Abbruch der SHAHEEN III. Hier handelt es sich um die 1974 als Typ 72 gebaute CARAVELLE für Jakob Winter.
(*1974, Sietaswerft, Hamburg/743, +2017, Alang) IMO 7403108



Mein Foto vom 17. November 1993 zeigt sie als MILLAC STAR II einlaufend Rotterdam i.H. Rozenburg.

[Tim S.]

Die Pella-Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde baut eine neue Fähre für den Hamburger Hafen und am Dienstag stellte der neue Hadag-Chef Tobias Haack die "Kehrwieder" vor.
https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/ ... ag132.html

[Lübecker]

Na auf die realen Abgaswerte bin ich gespannt. Batterie bedeutet meist das Abschalten der Dieselmotoren oder zumindest zeitweise eine Reduktion der Last der Motoren. Das spart erstmal Kraftstoff. Blöderweise reduziert das aber auch die Abgastemperaturen und macht den Filtern das Leben schwer. Damit werden diese ineffizient und wartungsintensiver.
Dieselelektrisch kann hier durchaus funktionieren. Hybrid eher weniger

[Tim S.]

Die 1981 bei Sietas erbaute Concord (IMO:8024155) lief vor Norwegen als Austera auf Grund:
https://www.f-b.no/nyheter/loperen/skip ... 59-1278269