DSR -Geschichte

[Lattenheini]

Vielleicht ist dies der ganze Aufhänger
die Geschichte der Vogelfluglinie

Die Vogelfluglinie
........Da Dänemark ab Gedser bereits eine Postdampferverbindung nach Warnemünde unterhielt, wurde sein neues Eisenbahnnetz kurzerhand von Nykøbing nach Gedser (1886) erweitert und dort ein Fährbahnhof gebaut. Das gesamte Netz gehörte ab 1893 der dänischen Staatsbahn (DSB) und der Eisenbahnfährenbetrieb zum Deutschen Reich wurde 1903 über Warnemünde anstelle von Fehmarn mit Dampffähren aufgenommen. Das Königreich Dänemark hatte die Realisierung dieses Projekts 1900 vertraglich mit dem Großherzogtum Mecklenburg vereinbart.
........Die AKE hatte ihre Gesellschaft 1887 an die Preußischen Staatseisenbahnen verkauft, die durch Staatsvertrag 1920 von den Deutschen Reichseisenbahnen übernommen wurden. Von deren Bahnhof Neustadt wurde 1928 eine fehlende Verbindung nach Lübeck teilweise bis Schwartau herstellt. Die anderen privaten Eisenbahngesellschaften bauten bis dahin ebenfalls kleinere Teilstrecken in Holstein. Sie wurden alle in der Zeit 1938–1941 in der Deutschen Reichsbahn (DR) eingegliedert. aus wikipedia

Die DSR hatte auch Anteile an der DR-Fährlinie. Warum der Ministerrat so für die DSR entschieden hatte weiß ich nicht.
Aber Die DSR war für den gesamten Transport über Wasser!!! verantwortlich. Die DR war nur auf Land.

Heini

[HansP]

Die DSR hatte auch Anteile an der DR-Fährlinie. Warum der Ministerrat so für die DSR entschieden hatte weiß ich nicht.
Aber Die DSR war für den gesamten Transport über Wasser!!! verantwortlich. Die DR war nur auf Land.
Heini

Danke Heini für die Erklärung.

Heißt das, mit anderen Worten, dass auch die Eisenbahnfährverbindungen von Sassnitz nach Trelleborg und Warnemünde nach Gedser in Wahrheit von der DSR betrieben wurden und das an den Schiffen "nur" Deutsche Reichsbahn dranstand?

Das wäre mir allerdings komplett neu, aber man lernt ja nie aus! Ich war bis jetzt davon ausgegangen, dass diese beiden Linien alleine von der DR betrieben wurden und die DSR damit nichts zu tun hatte.

Beste Grüße
Hans

[DSR-Admin]

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[Paapa]

Hallo Roland

Ich glaube da irrt sich der "Chef"
Ich habe gehört,das die ganzen Besatzungsmitglieder von der DSR kamen!!!( zu meiner Zeit war es so)
Und wie so hat jeder der bei der DSR gefahren war sofort (1-2Wochen nach Kündigung) ein Bewerbungsschreiben von der DR-Fährbetrieb zugesand bekommen?? Fragen über Fragen.
Hatte die Reichsbahn Berufs ausbildende Schulen für das fahrende Personal....nein nichts gefunden
Wieso verkauft die DSR nach der Wende ihre Aktien an den Fährschiffen????
Es war ja Volkseigentum und gehörte dem Volke. So war der Slogen (ist ein einprägsamer Wahlspruch) der allzu mächtigen Partei.
Aber da wissen andere bestimmt besser Bescheid wie wir zwei....alles nur hören und sagen....oder??

paapa

[Paapa]

Hallo Fangemeinde der DSR

Der DSR Seeleute e. V. beteiligt sich beim Sternquell-Wettbewerb "Vereinsmeier 2012!" der Sternquell Brauerrei Plauen.

http://sternquell-vereinsmeier.de/verei ... eleute-e-v

Wer bis zum 31. Juli die meisten Stimmen hat, gewinnt!
Pro Kategorie (Sport, Kultur, Umwelt/Natur/Brauchtum, Soziales oder Außergewöhnliches) gibt es je drei Preisträger:
1. Platz: 2.000,- €; 2. Platz: 1.500,- €; 3. Platz: 500,- €

Dafür soll das Preisgeld durch den DSR Seeleute e. V. verwenden
Wir wollen weiterhin die maritime Geschichte pflegen und viele Projekte, welche in diesem Zusammenhang stehen unterstützen. Natürlich gehören unsere Treffen, zu denen mehr als 500 ehemalige und noch fahrende Seeleute kommen, zu unseren Aufgaben. Die Buchreihe Bordgeschichten, der Kontakt zu den Gestaltern der Fernsehserie 'Zur See' stehen immer im Mittelpunkt. Zu unseren Treffen werden immer Fotobücher, Dias und auch Brigadetagebücher studiert und ausgewertet. Die Unterstützung des Traditionsschiffes Typ Frieden, alias MS Dresden ist ebenfalls ein lohnendes Gebiet. Zu unseren noch immer stattfindenden Betriebsversammlungen, sprich Seeleutetreffen im Juni, soll auch weiterhin die Betriebszeitung "Voll Voraus", welche vom befreundeten Seeleuteverein in Rostock gestaltet wird gedruckt werden.

Bitte gebt den Seeleute Verein "Eure Stimme", damit der erste Platz in der Kategorie "Außergewöhnliches" gefestigt wird
Kann täglich neu bewertet werde!!! er braucht die Hilfe von uns

ingo

[DSR-Admin]

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[DSR-Admin]

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[Lattenheini]

Sorry, aber ich stehe gar nicht auf solche Art von Spamming. Die verschicken auch e-Mails und so. Ich arbeite lieber aktiv im Seeleute-Rostock e.V. an dem Erhalt des Typ-IV-Schiffes mit, anstatt immer nur auf den Seeleute-Treffen in Erinnerungen zu schwelgen und vergangenen Zeiten hinterher zu trauern ...

Unter Spamming versteht ich das unverlangte Verbreiten von Massenwerbesendungen über Fernkommunikationsmittel.

Aber Hallo ....wo ist hier Werbung???......es ist genau so eine Hilfe, wenn Geld rein kommt......
wie Deine beim Erhalt des Typ IV in Rostock beim Seeleute-Rostock e.V. Wir wohnen alle hundert und mehr Kilometer von Rostock entfernt, es sind im übrigen befreundete Vereine und sehr viele kommen zum Treffen nach Sachsen.
........"Immer nur auf den Seeleute-Treffen in Erinnerungen zu schwelgen und vergangenen Zeiten hinterher zu trauern"
kein Kommentar dazu.

heini

[Paapa]

Bitte noch weiter unterstützen, es wird knapp!!! bis zum 31. Juli

12. DSR Seeleute e. V. Außergewöhnliches 6325......momentan noch der 1.Platz
13. PSV Grünstädtel e.V. Außergewöhnliches 6279
14. Brünloser Pferdefreunde Außergewöhnliches 6246
http://sternquell-vereinsmeier.de/vereinsuebersicht

vielen Dank
Ingo

[Paapa]

Kapitän Gerd Peters gab in seiner Festrede einen Abriss der DSR-Geschichte, von den schweren Anfängen nach dem Krieg, den schiffbaulichen Beschränkungen durch die Siegermächte, zu den Reparationslieferungen der DDR an die Sowjetunion bis hin zum beeindruckenden Aufbau einer Flotte, die zu ihrer Zeit das Resultat der Leistungsfähigkeit der Menschen eines kleinen Landes waren.

http://www.vks-rostock.de/galerien/dsrs ... edsr60.pdf

Paapa