DSR -Geschichte
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Re: DSR -Geschichte
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Zuletzt geändert von DSR-Admin am Mo 10. Jun 2013, 02:43, insgesamt 1-mal geändert.
"Wir fuhren den ältesten Eimer - der Deutfracht/Seerederei
und glücklich wie wir war sonst keiner -bei der Deutfracht/Seereederei"
(Zitat: unbekannt)
http://www.ostseefoto.com
und glücklich wie wir war sonst keiner -bei der Deutfracht/Seereederei"
(Zitat: unbekannt)
http://www.ostseefoto.com
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Paapa
DSR -Geschichte
Vereine in der Kategorie Außergewöhnliches
So war das bittere Ende
1. PSV Grünstädtel e.V. ........11835...........2000 €
2. Brünloser Pferdefreunde ....11526..........1500 €
3. DSR Seeleute e. V. ............8976............500 €
paapa
So war das bittere Ende
1. PSV Grünstädtel e.V. ........11835...........2000 €
2. Brünloser Pferdefreunde ....11526..........1500 €
3. DSR Seeleute e. V. ............8976............500 €
paapa
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Paapa
DSR -Geschichte
Der Schiffsbestand des VEB Deutfracht / Seereederei Rostock in den Jahren 1952 - 1980
Übernommen aus dem Buch: "Über die Jahre, durch die Jahre".......vom Werden und Wachsen unserer Handelsflotte
Herausgegeben von der Geschichtskommission des VEB DSR.
Autorenkollektiv unter der Leitung von Peter Köppen
1. Auflage 1982, erschienen im Verlag Tribüne Berlin
Teil II


ingo
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DSR-Admin
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Re: DSR -Geschichte
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Zuletzt geändert von DSR-Admin am Mo 10. Jun 2013, 02:44, insgesamt 1-mal geändert.
"Wir fuhren den ältesten Eimer - der Deutfracht/Seerederei
und glücklich wie wir war sonst keiner -bei der Deutfracht/Seereederei"
(Zitat: unbekannt)
http://www.ostseefoto.com
und glücklich wie wir war sonst keiner -bei der Deutfracht/Seereederei"
(Zitat: unbekannt)
http://www.ostseefoto.com
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Paapa
Re: DSR -Geschichte
Hallo Chef
Danke für den Tip, werde mal bei Verlag Tribüne Berlin nachfragen was damit ist!!!!!
paapi
Ps..........nichts über einen Verlag Tribüne Berlin gefunden!!!! Hat jemand etwas genaueres zu diesem Verlag???
Danke für den Tip, werde mal bei Verlag Tribüne Berlin nachfragen was damit ist!!!!!
paapi
Ps..........nichts über einen Verlag Tribüne Berlin gefunden!!!! Hat jemand etwas genaueres zu diesem Verlag???
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Lattenheini
DSR -Geschichte
Hallo Paapa
das hier habe ich dazu gefunden:
FDGB-Lexikon, Berlin 2009
Verlag Tribüne.
Der Gewerkschaftsverlag des FDGB wurde 1945 unter dem Namen Die Freie Gewerkschaft. Verlagsgesellschaft mbH gegründet. 1950 wurde dieser in Tribüne. Verlag und Druckereien des FDGB GmbH umbenannt. Er war für Herausgabe, Druck und Vertrieb der gewerkschaftlichen Publikationen verantwortlich. Die 1945 gegründete Druckerei des FDGB-Kreisvorstandes Leipzig wurde 1949 in den V.T. eingegliedert. Die 1946 von der SED gegründete Vorwärts-Druckerei ging 1953 als Tribüne-Druckerei Berlin in den Tribüne-Verband über. Dieser wurde 1956 noch um den Literatur- und Vordruckvertrieb Markranstädt erweitert. Alle Tribüne-Betriebe waren organisationseigene Betriebe des FDGB. Der V.T. hatte den Rechtsstatus einer Abt. des BuV und wurde inhaltlich durch diesen bestimmt. Die Druckereien sowie der Literatur- und Vordruckvertrieb waren dem Verlag unterstellt. 1950 wurde der V.T. in die Zentrag, die Zentrale Druckerei-, Einkaufs- und Revisionsgesellschaft der SED, eingegliedert. Verlagsleiter waren 1945-49 Paul Kotzur, 1950-53 Carl Motzel, 1953-69 Günter Erxleben und 1969-90 Friedemann Möller. Das Verlagsprogramm umfasste alle offiz. Drucksachen des BuV und der ZV der IG/Gew., inkl. der von diesen herausgegebenen Gewerkschaftspresse, alle weiteren Organisationsmaterialien sowie ab 1948 gewerkschaftspolit. Schriften. Ab 1952 wurde zudem Belletristik und ab 1965 Arbeitsschutzliteratur in das Programm aufgenommen. Die Tribüne-Druckerei Leipzig wurde 1985 von der SED übernommen. Nach 1990 erfolgten Neugründungen der einzelnen Betriebe als Kapitalgesellschaften (vgl. Vermögensverwaltung des F.D.G.B. GmbH (VVG)). In Berlin entstanden so die Treptower Verlagshaus GmbH und die Tribüne Druck GmbH.
A.W.
heini
das hier habe ich dazu gefunden:
FDGB-Lexikon, Berlin 2009
Verlag Tribüne.
Der Gewerkschaftsverlag des FDGB wurde 1945 unter dem Namen Die Freie Gewerkschaft. Verlagsgesellschaft mbH gegründet. 1950 wurde dieser in Tribüne. Verlag und Druckereien des FDGB GmbH umbenannt. Er war für Herausgabe, Druck und Vertrieb der gewerkschaftlichen Publikationen verantwortlich. Die 1945 gegründete Druckerei des FDGB-Kreisvorstandes Leipzig wurde 1949 in den V.T. eingegliedert. Die 1946 von der SED gegründete Vorwärts-Druckerei ging 1953 als Tribüne-Druckerei Berlin in den Tribüne-Verband über. Dieser wurde 1956 noch um den Literatur- und Vordruckvertrieb Markranstädt erweitert. Alle Tribüne-Betriebe waren organisationseigene Betriebe des FDGB. Der V.T. hatte den Rechtsstatus einer Abt. des BuV und wurde inhaltlich durch diesen bestimmt. Die Druckereien sowie der Literatur- und Vordruckvertrieb waren dem Verlag unterstellt. 1950 wurde der V.T. in die Zentrag, die Zentrale Druckerei-, Einkaufs- und Revisionsgesellschaft der SED, eingegliedert. Verlagsleiter waren 1945-49 Paul Kotzur, 1950-53 Carl Motzel, 1953-69 Günter Erxleben und 1969-90 Friedemann Möller. Das Verlagsprogramm umfasste alle offiz. Drucksachen des BuV und der ZV der IG/Gew., inkl. der von diesen herausgegebenen Gewerkschaftspresse, alle weiteren Organisationsmaterialien sowie ab 1948 gewerkschaftspolit. Schriften. Ab 1952 wurde zudem Belletristik und ab 1965 Arbeitsschutzliteratur in das Programm aufgenommen. Die Tribüne-Druckerei Leipzig wurde 1985 von der SED übernommen. Nach 1990 erfolgten Neugründungen der einzelnen Betriebe als Kapitalgesellschaften (vgl. Vermögensverwaltung des F.D.G.B. GmbH (VVG)). In Berlin entstanden so die Treptower Verlagshaus GmbH und die Tribüne Druck GmbH.
A.W.
heini
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Paapa
DSR -Geschichte
Der Schiffsbestand des VEB Deutfracht / Seereederei Rostock in den Jahren 1952 - 1980
Übernommen aus dem Buch: "Über die Jahre, durch die Jahre".......vom Werden und Wachsen unserer Handelsflotte
Herausgegeben von der Geschichtskommission des VEB DSR.
Autorenkollektiv unter der Leitung von Peter Köppen
1. Auflage 1982, erschienen im Verlag Tribüne Berlin
Teil III


sollte ich ein berechtigtes Copyright verletzen, bitte melden......bin gerne bereit es zu ändern!!!!
paapa
Übernommen aus dem Buch: "Über die Jahre, durch die Jahre".......vom Werden und Wachsen unserer Handelsflotte
Herausgegeben von der Geschichtskommission des VEB DSR.
Autorenkollektiv unter der Leitung von Peter Köppen
1. Auflage 1982, erschienen im Verlag Tribüne Berlin
Teil III


sollte ich ein berechtigtes Copyright verletzen, bitte melden......bin gerne bereit es zu ändern!!!!
paapa
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DSR-Admin
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Re: DSR -Geschichte
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Zuletzt geändert von DSR-Admin am Mo 10. Jun 2013, 02:44, insgesamt 1-mal geändert.
"Wir fuhren den ältesten Eimer - der Deutfracht/Seerederei
und glücklich wie wir war sonst keiner -bei der Deutfracht/Seereederei"
(Zitat: unbekannt)
http://www.ostseefoto.com
und glücklich wie wir war sonst keiner -bei der Deutfracht/Seereederei"
(Zitat: unbekannt)
http://www.ostseefoto.com
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Paapa
DSR -Geschichte
Photographer: ManfredVerschrottungsreport 17.07.12 nicht bekannt??......"FGM Commander" [PA] IMO 8322193 Cargo vessel built 1985 - 7,960 dwt
http://www.shipspotting.com/gallery/sea ... mo=8322193
Schiffstyp: VCS 420
Bauwerft: S.A. Juliana Constructora Gijonesa, Gijon, Spa
Bau-Nr.: 303
Stapellauf am 10.12.84
Indienststellung am 30.08.85 an VEB Deutfracht/Seereederei Rostock
ARNSTADT- 91, KRIS TERASEK - 98, DIANE A. - 08, JAK A. - 11, FGM COMMANDER -12
Daten
Länge über alles: 121,17 m
Länge zwischen den Loten: 113,69 m
Breite auf Spanten: 20,10 m
Seitenhöhe bis Hauptdeck: 10,40 m
Tiefgang max.: 8,01 m
Tragfähigkeit max.: 7.702 t
Vermessung (Brutto).: 6.819
Vermessung (Netto): 2.921
Geschwindigkeit: 14,50 kn
Aktionsweite: 13.500 sm
Besatzung/Passagiere: 24 / 3 Personen
Schwesterschiffe:
MS HALBERSTADT (2)
MS ARNSTADT
MS RUDOLSTADT
MS JOHANNGEORGENSTADT
MS NEUSTADT
MS JÖHSTADT
http://translate.google.de/translate?hl ... IQ7gEwADgU
paapa
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Lattenheini
DSR -Geschichte
Hat jemand zu diesem Unglück weitere Berichte??Paapa hat geschrieben: "FGM COMMANDER" gestrandet auf kleinen Insel am Ägäischen......
Die "FGM Commander" blieb stecken südlich der kleinen Insel Dokos. Das Schiff war mit einer Ladung von 7513 Tonnen Eisenstangen beladen. Die Schlepper "Karapiperis 14" und "Hector" sowie die Anti polution Schiff "Aegis 1" wurden an die Unfallstelle geschickt, aber der Kapitän des Schiffes verweigert jede Hilfe und versuchte, es mit eigenen Mitteln wieder flott zu machen, aber bisher ohne Erfolg.
heini
