Ein von der Sietas-Werft erbauter Frachter, die 1992 abgelieferte 'Jupiter', 7878 gt (IMO: 9045089) geriet als 'Blue Ocean A' am Abend des 28.1. im Mittelmeer in Seenot, nachdem er mit 33 Besatzungsmitgliedern an Bord einen Maschinenausfall erlitten hatte und bei starkem Westwind gefährlich in Richtung der Südwestküste der Insel San Pietro troeb. Der Havarist drohte, auf den Felsen von Punta Spalmatore di Fuori bei Carloforte vor der Südwestküste Sardiniens zu stranden. Die Windböen erreichten 40 Knoten, und die Wellenhöhe betrug etwa fünf Meter. Der zum Viehtransporter umgebaute Frachter befand sich ohne Ladung auf dem Weg von Aqaba nach Cartagena. Die Hafenbehörde von Carloforte und Patrouillenboote aus Cagliari sowie der Schlepper „Portesvine“ (IMO: 8718304), aus Portovesme kamen zu Hilfe. Die schlechten Wetterbedingungen behinderten die Rettungsaktion erheblich: Bei Schleppversuchen brachen die Trossen vier Mal, sodass ein größerer Schlepper aus dem Hafen von Sarroch gerufen werden musste. Der Havarist konnte nur 100 Meter von den Klippen entfernt, auf Pos. 39°36'28.02'' N 008°14'39.26''' O, Anker werfen und wurde nur durch das immer noch tiefe Wasser unterhalb der Klippen gerettet. Im kritischsten Moment, als das Heck sich den Felsen näherte, konnte die Drift gestoppt werden. Der Kapitän bat um die mögliche Evakuierung der Besatzung. Das Eingreifen zweier Hubschrauber von Küstenwache und Luftwaffe wurde jedoch durch das starke Rollen und Stampfen des Schiffes verhindert. Die Besatzung versammelte sich aber ab 22:30 Uhr auf dem Oberdeck, während zwei Hubschrauber über dem Schiff kreisten, um sie im Falle einer Verschlimmerung der Lage zu evakuieren. In der Nacht erreichte der Schlepper „Vincenzino O.“ (IMO: 9855719), der von Cagliari aus entsandt worden war, ebenfalls die „Blue Ocean A“ und stabilisierte sie. Am frühen Morgen des 29.1. hielt die „Portesvine“ das Schiff auf Position 38° 56' N 008° 23' O. Bei Tagesanbruch war die Lage unter Kontrolle, wenn auch aufgrund des schlechten Wetters und des rauen Seegangs weiterhin schwierig. Das Schiff sollte, eskortiert von einem Patrouillenboot der Küstenwache, in den Hafen von Sant’Antioco geschleppt werden.
Die 'Jupiter' wurde 1999 zur 'Gracechurch Jupiter', 2002 zur 'Katherine Borchard', 2005 zur 'Achiever' und 2012 erst zur 'Blue Ocean' und dann zur 'Bue Ocean A'. (Eigener Bericht; Fotos: Guardia Costiera)
