Fährlinie Rostock-(Visby)-Nynäshamn

[Rostocker7]

Moin,

PAX waren nicht zu sehen, zu mindestens nicht mit eigenen Fahrzeugen. Die standen bei Stena und TT...

So richtig schlau bin auch noch nicht bei Autolink geworden. Das Umladeterminal ist so gut wie fertig. Was mich wundert, dass der LP 51 als Umschlagsplatz für Autolink eingezeichnet ist. Das ist der LP der DROTTEN. Eventuell gehen über die Fährlinie künftig die Teslas aus Grünheide mit nach Schweden. Am 22. März sollen die ersten Teslas aus Grünheide ausgeliefert werden. Möglichweise ein Grund, warum man bei Moby ein weiteres Schiff gechartert hat. Warten wir mal die nächsten Wochen ab.

Gruß

Stefan

[Johannes7]

Nabend Stefan,

[...]
PAX waren nicht zu sehen, zu mindestens nicht mit eigenen Fahrzeugen.
[...]

also so wie ich das bist jetzt gesehen habe, stehen die Fahrzeuge in den Wartespuren nahe des Liegeplatzes der alten Gedser-Fähren.

Grüße
Johannes

[Rostocker]

Moin,

das Autolink Terminal ist noch nicht zu 100% fertig. Es fehlt die Brücke über die Ost-West-Straße vom Terminal an die Kaianlage. Die Neuwagen dürfen ja nicht ohne Zulassung auf öffentliche Straßen fahren, selbst wenn es nur eine Querung der Hauptstraße ist.

Daher gehe ich davon aus, dass die Neuwagen direkt an der Kaikante angeliefert werden.

Aufstellfläche waren/ist die alte Aufstellfläche am LP66 von ehemals TT.

Ich nehme an, dass der Anleger eh noch gewechselt wird auf LP 66 oder 67 wenn das mit den Rampen passt. Der jetzige LP 51 sowie 50 bzw. 41 werden für den Fahrzeugumschlag bereitgestellt, meines Wissens nach.

https://autolink.de/wp-content/uploads/ ... 24x578.jpg
https://autolink.de/wp-content/uploads/ ... 24x578.jpg

Hier ist noch ein Video was das ganze zeigt.
https://www.youtube.com/watch?v=v84lgbXbc68&t=74s

Grüße von der Küste

[Johannes7]

Hi Stefan,

danke für die informative Richtigstellung.
Wird ja richtig spannend im Überseehafen.

Gruß und frohes Wochenende allerseits.
Johannes

[Christian Costa]

Moin,

das Autolink Terminal ist noch nicht zu 100% fertig. Es fehlt die Brücke über die Ost-West-Straße vom Terminal an die Kaianlage. Die Neuwagen dürfen ja nicht ohne Zulassung auf öffentliche Straßen fahren, selbst wenn es nur eine Querung der Hauptstraße ist.

Daher gehe ich davon aus, dass die Neuwagen direkt an der Kaikante angeliefert werden.

Aufstellfläche waren/ist die alte Aufstellfläche am LP66 von ehemals TT.

Ich nehme an, dass der Anleger eh noch gewechselt wird auf LP 66 oder 67 wenn das mit den Rampen passt. Der jetzige LP 51 sowie 50 bzw. 41 werden für den Fahrzeugumschlag bereitgestellt, meines Wissens nach.

https://autolink.de/wp-content/uploads/ ... 24x578.jpg
https://autolink.de/wp-content/uploads/ ... 24x578.jpg

Hier ist noch ein Video was das ganze zeigt.
https://www.youtube.com/watch?v=v84lgbXbc68&t=74s

Grüße von der Küste

Also bei uns in Bremerhaven ist es durchaus möglich Neuwagen auf der Straße zu fahren.
Muss eben alles angemeldet werden für Sondergenehmigungen.

[JetLag]

Moin,

heute kurz vor Auslaufen der DROTTEN in Rostock - äußerst wenig Tonnage im Bauch der Drotten.

Das ist ja erschreckend wenig - was wird da an Geld verbrannt. Hoffentlich wird es nicht nur ein "Abfahren der Subventionen", bis die Linie dann wieder eingestellt wird.

Wie ich anfangs geschrieben haben: Der Fahrplan ist nicht frachtfreundlich. Und für die 6 Sommer-Wochen Touristen aus Berlin lohnt es sich auch nicht, den Rest des Jahres mit einem leeren Hotel-Schiff zu fahren.

Persönlich würde ich denken, es gibt ein Down-Grad, und man chartert sich irgendeinen RoRo-Fracht-Dampfer. Aber dieses Rumgespiele mit einer Abfahrt alle zwei Tage - wie soll man da einen Frachtkunden von TT/Stena/Finnlines weglocken mit ihren dutzend täglichen Abfahrten.

[Rostocker]

Moin,

heute kurz vor Auslaufen der DROTTEN in Rostock - äußerst wenig Tonnage im Bauch der Drotten.

Das ist ja erschreckend wenig - was wird da an Geld verbrannt. Hoffentlich wird es nicht nur ein "Abfahren der Subventionen", bis die Linie dann wieder eingestellt wird.

Wie ich anfangs geschrieben haben: Der Fahrplan ist nicht frachtfreundlich. Und für die 6 Sommer-Wochen Touristen aus Berlin lohnt es sich auch nicht, den Rest des Jahres mit einem leeren Hotel-Schiff zu fahren.

Persönlich würde ich denken, es gibt ein Down-Grad, und man chartert sich irgendeinen RoRo-Fracht-Dampfer. Aber dieses Rumgespiele mit einer Abfahrt alle zwei Tage - wie soll man da einen Frachtkunden von TT/Stena/Finnlines weglocken mit ihren dutzend täglichen Abfahrten.

Moin,
am Samstag standen 6 Container auf Rolltrailern sowie ca. 10 - 12 Auflieger an der Kaikante bereit zur Verladung.
Das ist schon mal was und wenn dann täglich gefahren wird kommt da auch bestimmt mehr Schwung in die Sache. Es würde für Bode oder Walter bestimmt dann auch interessanter werden mit täglichen Abfahrten.

[toni montana]

am Samstag standen 6 Container auf Rolltrailern sowie ca. 10 - 12 Auflieger an der Kaikante bereit zur Verladung.
Das ist schon mal was und wenn dann täglich gefahren wird kommt da auch bestimmt mehr Schwung in die Sache. Es würde für Bode oder Walter bestimmt dann auch interessanter werden mit täglichen Abfahrten.

Keine 20 Frachtgüter - wie soll sich das denn rentieren???

[Rostocker]

Moin,

das Autolink Terminal ist noch nicht zu 100% fertig. Es fehlt die Brücke über die Ost-West-Straße vom Terminal an die Kaianlage. Die Neuwagen dürfen ja nicht ohne Zulassung auf öffentliche Straßen fahren, selbst wenn es nur eine Querung der Hauptstraße ist.

Daher gehe ich davon aus, dass die Neuwagen direkt an der Kaikante angeliefert werden.

Aufstellfläche waren/ist die alte Aufstellfläche am LP66 von ehemals TT.

Ich nehme an, dass der Anleger eh noch gewechselt wird auf LP 66 oder 67 wenn das mit den Rampen passt. Der jetzige LP 51 sowie 50 bzw. 41 werden für den Fahrzeugumschlag bereitgestellt, meines Wissens nach.

https://autolink.de/wp-content/uploads/ ... 24x578.jpg
https://autolink.de/wp-content/uploads/ ... 24x578.jpg

Hier ist noch ein Video was das ganze zeigt.
https://www.youtube.com/watch?v=v84lgbXbc68&t=74s

Grüße von der Küste

Also bei uns in Bremerhaven ist es durchaus möglich Neuwagen auf der Straße zu fahren.
Muss eben alles angemeldet werden für Sondergenehmigungen.

Bei EEW müssen 2 BF-4 Fahrzeuge die Überfahrt für die großen Monopiles auf Selbstfahrern sperren damit sie die Straße queren können.

[JetLag]

Hansa Destinations setzt ein zweites Fährschiff auf der Linie zwischen Nynäshamn (Stockholm) und Rostock ein – am 24.4. lief die „Eliana Marino“ zum ersten Mal die Hansestadt an
https://www.rostock-heute.de/faehre-ros ... ons/118619

... Persönlich würde ich denken, es gibt ein Down-Grad, und man chartert sich irgendeinen RoRo-Fracht-Dampfer

Dann ist es ja genauso gekommen

Erstaunlich, dass die DROTTEN im Sommer weniger Abfahrten machen wird - sie wird vermutlich zum Geld verdienen Nynäshamn-Visby benötigt.

Wundert mich aber, dass man im Sommer das Schiff nicht mit Touris aufgefüllt bekommt.